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29 mars 2024 à 13:20:38

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Auteur Sujet: DaisyR:HÉV, rêve de Jazz  (Lu 150966 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #810 le: 28 avril 2022 à 01:08:44 »
Bizarre le volant tourné d'un 1/2 tour sur la dernière photo!!
Mais belle consommation basse!
Un peu d'economy run?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #811 le: 28 avril 2022 à 06:31:48 »
Bizarre le volant tourné d'un 1/2 tour sur la dernière photo!!
Mais belle consommation basse!
Un peu d'economy run?

Que nenni !
Mode ECON, conduite normale, temps doux.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #812 le: 28 avril 2022 à 10:31:27 »
Comme d'habitude MouSs au top 👍
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #813 le: 28 avril 2022 à 18:57:36 »
Hum, ce nouveau plein de Sp 98 commence pas mal du tout là !

Un 3,3 L/100 sur les quasi 10 premiers kilométres
 ( périphérique à 90 km/h et zone 30 et 50 km/h).

Puis après quelques kilomètres...
725 km d'autonomie annoncée / estimée.
Et 3,8 L/100 Ordinateur de bord.

On va voir comment ça évolue sur ce plein.
Précision importante, je ne pratique pas l'éco conduite et les pneus avant sont des Dunlop Fast réponse, à l'arrière c'est toujours les Yokohama Eco machintruc.
La Jazz va sur ses deux ans et a dépassé les 35000 km

Et voilà, les 725 km d'autonomie annoncés au premier jour du plein, sont très allégrement dépassés.
Au vu des photos ci-dessous, l'ordinateur de bord annonce officiellement 4 L/100 km, avec plus de 925 km parcourus.
En réalité, avec 38,5 litres de Sp 98 et ceci pour parcourir 928 km, la consommation réelle s'établit à 4,14 L/100 km.
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #814 le: 10 mai 2022 à 20:47:10 »
Citer
Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #812 le: 28 avril 2022 à 18:57:36 »
CiterModifierEnlever
Citation de: MousS' from Jazz le 11 avril 2022 à 16:27:55
Hum, ce nouveau plein de Sp 98 commence pas mal du tout là !

Un 3,3 L/100 sur les quasi 10 premiers kilométres
 ( périphérique à 90 km/h et zone 30 et 50 km/h).

Puis après quelques kilomètres...
725 km d'autonomie annoncée / estimée.
Et 3,8 L/100 Ordinateur de bord.

On va voir comment ça évolue sur ce plein.
Précision importante, je ne pratique pas l'éco conduite et les pneus avant sont des Dunlop Fast réponse, à l'arrière c'est toujours les Yokohama Eco machintruc.
La Jazz va sur ses deux ans et a dépassé les 35000 km

Et

Et voilà, les 725 km d'autonomie annoncés au premier jour du plein, sont très allégrement dépassés.
Au vu des photos ci-dessous, l'ordinateur de bord annonce officiellement 4 L/100 km, avec plus de 925 km parcourus.
En réalité, avec 38,5 litres de Sp 98 et ceci pour parcourir 928 km, la consommation réelle s'établit à 4,14 L/100 km.

Alors maintenant, après un aller en Limousin par l'autoroute s'est entamé un nouveau plein.
Voici une indication encourageante.
On fera un point consommation de temps en temps.
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #815 le: 10 mai 2022 à 21:19:01 »
 :D
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #816 le: 28 mai 2022 à 23:10:25 »
La consommation aller de la Jazz sur les 617,5 kilomètres d'autoroute par A62, A20, A89, A71...entre Toulouse et l'Isère à 135 km/h (Waze).
Beaucoup d'autoroute qui monte et qui descend..
« Modifié: 29 mai 2022 à 16:05:16 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #817 le: 29 mai 2022 à 07:46:49 »
La consommation aller de la Jazz sur les 617,5 kilomètres d'autoroute par A62, A20, A89, A71...entre Toulouse et l'Isère.
Beaucoup d'autoroute qui monte et qui descend..

On est donc sur du 5,8 Odb sur de l'autoroute assez exigente, réclamant souvent beaucoup de pêche aux moteurs.
Un 1.5 98 ch qui donne de la voix sur les très longues rampes qui grimpent comme par exemple sur l'A89.
C'est beaucoup moins prononcé que ça ne l'était sur le 1.3 88 ch de l'Insight mais ça c'est grâce aux 109 chevaux électriques de la Jazz e:HEV qui font tellement bien le boulot !
« Modifié: 29 mai 2022 à 18:43:49 par MousS' »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

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Re : Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #818 le: 29 mai 2022 à 15:59:10 »
Citer
La consommation aller de la Jazz sur les 617,5 kilomètres d'autoroute par A62, A20, A89, A71...entre Toulouse et l'Isère à 135 km/h (Waze).
Beaucoup d'autoroute qui monte et qui descend..

Et

On est donc sur du 5,8 Odb sur de l'autoroute assez exigente, réclamant souvent beaucoup de pêche aux moteurs.
Un 1.5 98 ch qui donne de la voix sur les très longues rampes qui grimpent comme par exemple sur l'A89.
C'est beaucoup moins prononcé que ça ne l'était sur le 1.3 88 ch de l'Insight mais ça c'est grâce aux 109 chevaux électriques de la Jazz e:HEV qui font tellement bien le boulot !

Et pour le retour, véhicule un peu moins chargé,  trajet identique à l'aller.
Vitesse compteur située entre 123 et 130 km/h...à une vitesse moyenne de 98 km/...on obtient 5,2 L Odb et 594 km parcourus.
Il reste 87 km d'autonomie restante affichée.


Conclusion:

En réduisant la vitesse de 10 km/h, le gain en économie de carburant est net et le temps de trajet quasiment identique
« Modifié: 29 mai 2022 à 16:04:24 par MousS' »
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #819 le: 29 mai 2022 à 18:04:13 »
Je roule très souvent désormais à 120 125 sur autoroute. Le gain en consommation est important et le calme règne beaucoup plus qu'à 130 135
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #820 le: 29 mai 2022 à 18:41:24 »
Je roule très souvent désormais à 120 125 sur autoroute. Le gain en consommation est important et le calme règne beaucoup plus qu'à 130 135

 O0
Exactement.
C'est un rythme qui autorise une plus grande souplesse en terme de conduite.
À l'arrivée on est plus reposé et on a le plaisir de pouvoir encore profiter de son plein sans avoir à ravitailler à nouveau.
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #821 le: 29 mai 2022 à 19:13:51 »
Sur des trajets majoritairement autoroutiers je suis entre 5 et 5.5L/100 km
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Re : Re : Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #822 le: 29 mai 2022 à 19:42:24 »
Conclusion:

En réduisant la vitesse de 10 km/h, le gain en économie de carburant est net et le temps de trajet quasiment identique

 Voilà, tout pareil, que ce soit avec la Jazz ou la Mazda6 …
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #823 le: 29 mai 2022 à 19:45:00 »
Sur des trajets majoritairement autoroutiers je suis entre 5 et 5.5L/100 km

C'est très bon !  O0
Et cela cloue le bec à tous ceux qui se sont persuadé que la JAZZ e:HEV n'est pas copine avec l'autoroute.

D'autant que d'après certains membres de ma famille, ce sont des consommations de mazout modernes...
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Re : DaisyR:HÉV, rêve de Jazz
« Réponse #824 le: 29 mai 2022 à 21:55:56 »
Je suis du même avis que ce qui vient d'être exprimé.
Ma crainte initiale était que la Jazz soit taillée trop juste pour l'autoroute, notamment sur les longues rampes montantes quand la batterie est vide au bout de 100 m. C'est pour ça que je l'ai testée dans ces conditions avant achat.
Et mes craintes ont été largement dissipées. Certes le moteur rugit quand ça monte mais je n'ai pas à me plaindre du comportement autoroutier. Elle ne m'a jamais déçu au niveau des performances, du moins pour ce que j'en demande.
Quant à la consommation la différence de conso est bien visible même par exemple entre 120 et 130.
J'ai essayé de rester à 110 sur mon parcours Toulon/Genève. Le mieux que j'ai pu faire c'est la moitié du trajet, après je craque. Quand ça fait quelques heures qu'on roule, la perception n'est pas la même qu'au début et on a plutôt envie d'aller plus vite pour se rapprocher plus vite du bout.
Il ne faut d'ailleurs pas négliger des effets de bord de l'allongement du temps de trajet quand on roule moins vite. C'est le plus souvent vers la fin du trajet que l'attention se relâche plus facilement et que les accidents surviennent. Un concentration plus intense sur une durée plus courte est à mon très humble avis plus sûre de ce point de vue là.
(pas taper si pas d'accord... je ne fais qu'exprimer mon ressenti)
Le plus souvent je fais une pause, mais courte de l'ordre de 10/15 mn
Quand à la différence de consommation, relativisons. Même si on gagne au grand maximum 1 l/100, ça fait au mieux 5 l, 10€ et encore en admettant que je roule à 130 sur la totalité du trajet, ce qui est loin d'être le cas.
Franchement sur les frais généraux du trajet, moins de 10€ c'est comment dire...

Chaque fois que c'est possible (pas de neige, pas de passager malade en voiture, pas de contrainte horaire, pas de travaux avec des feux de chantier alternés comme ça m'est arrivé... L'enfer) et que j'ai du temps je préfère alors passer par les routes intérieures de montages, au bout du compte j'allonge d'une bonne heure le temps de trajet, mais je me motive en me disant que je gagne 100 km de trajet et une consommation bien inférieure, du fait de la vitesse bien moindre sur la plus grande partie du trajet.
Honnêtement ça semble interminable mais bon, faute de téléporteur et surtout d'un réseau ferré pratique fiable et disponible...
ça a eu exister dans le passé. Il y avait un TGV Nice/Genève qui s'arrêtait à Toulon, mais ça c'était avant  :(
Jazz 4-version 2020 exclusive blanche de base depuis le 24 août 2021 - à ce jour toujours très satisfait - sauf le régulateur adaptatif trop rustre et brutal, limite parfois dangereux pour celui qui suit