Après un essai de 2 jours avec la voiture de prêt du CC une Jazz Crosstar voici mes impressions:
- la Jazz Crosstar n'est que très faiblement plus haute que sa cousine la berline.La différence est quasi imperceptible.
- la détection des angles morts manque cruellement.
- la conduite est quasi identique.
- la ligne du véhicule est plus flatteur à l'oeil.
Enfin et c'est l'objet de ce sujet : la consommation est supérieure sans conteste de 5 à 8 %.
Pas - encore- testé la Crosstar, mais l'augmentation de la consommation que tu as constaté, Italiano, le confirme.
Et ce n'est pas si étonnant, si on considère les effets négatifs pour l'aérodynamique que sont les divers appendices ajoutés à la JAZZ e:HEV pour en faire une JAZZ e:HEV lookée SUV ( pare- chocs avant et arrière moins lissés, face avant, passages de roues et barres de toit, hauteur de caisse avec garde au sol augmentée de quelques centimètres...
À motorisation et monte pneumatique identique de 16 pouces, par exemple une JAZZ e:HEV Exclusive et une JAZZ e;HEV Crosstar, la Crosstar fait payer deux fois son apparence; à l'achat et à la pompe.
Après, m'est avis que la Crosstar ne consomme pas non plus de manière excessive