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Auteur Sujet: Conso de la Jazz e:HEV  (Lu 229293 fois)

Hors ligne route66

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Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #720 le: 14 décembre 2021 à 21:44:34 »
Citation de: garfield.13 le 14 décembre 2021 à 20:45:54
C'est ce que font les hypermilers en Prius
c'est quoi ça comme bestiole des hypermilers ?
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« Réponse #721 le: 14 décembre 2021 à 22:47:09 »
Ceux qui visent un maximum de km (miles) avec un minimum de carburant...
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #722 le: 14 décembre 2021 à 22:50:32 »
rien de nouveau là dedans , juste un nouveau mot anglais pour désigner une conduite économique  >:(
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« Réponse #723 le: 14 décembre 2021 à 23:07:00 »
Citation de: route66 le 14 décembre 2021 à 22:50:32
rien de nouveau là dedans , juste un nouveau mot anglais pour désigner une conduite économique  >:(

Tu veux parler de ceux qui font de l'economy run ?!  >:D
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #724 le: 14 décembre 2021 à 23:13:06 »
des savemoneyeurs quoi
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« Réponse #725 le: 14 décembre 2021 à 23:14:44 »
Citation de: route66 le 14 décembre 2021 à 23:13:06
des savemoneyeurs quoi

Oui......ou fuel savers  :crazy:
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« Réponse #726 le: 14 décembre 2021 à 23:59:50 »
Citation de: route66 le 14 décembre 2021 à 22:50:32
rien de nouveau là dedans , juste un nouveau mot anglais pour désigner une conduite économique  >:(

Non, rien à voir, c'est vraiment "un sport extrême" qui va bien au-delà. Plus vraiment applicable dans la vie de tous les jours...
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #727 le: 15 décembre 2021 à 00:19:57 »
Genre Pulse & Glide*, faut vraiment vouloir le pratiquer dans le trafic de tous les jours ...

* Impulse et Glisse pour Route66  ;)
https://news.hybridlife.org/pulse-glide-tutoriel
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #728 le: 15 décembre 2021 à 07:01:36 »
j'ai toujours fait ça (dans une certaine mesure , je cherche pas à me prendre la tête non plus)  sur mes voitures mais même pas la peine que j'essaie d'expliquer (même un peu) ça à madame  >:D
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #729 le: 15 décembre 2021 à 11:32:01 »
C'est vrai que conduire une hybride est quand même différent : le pulse and glide est vraiment utile et avec les palettes cela est encore plus efficace pour régénérer ls batteries sans avoir à freiner. J'utilise cela quasi tout le temps. Avec le CR-Z, il suffisait simplement de soulager l'accélérateur un temps soit peu pour induire une régénération de batterie.

Faire cela avec une thermique pure va réduire un peu la conso (fermeture injection si on lâche totalement l'accélérateur) mais ce sera dès lors moins fluide et surtout moins efficace.
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #730 le: 15 décembre 2021 à 16:34:51 »
Lio66, tu fais comment le Pulse and Glide avec le CRV-H ?
Pck sur internet y’a des explications pour les Toyota mais Honda, je n’ai pas trouvé..
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« Réponse #731 le: 15 décembre 2021 à 16:45:53 »
De manière intuitive : tu accélères et ensuite tu laisses "aller" sur l'élan en te servant des palettes pour plus ou moins régénérer (ce qui fait que tu ralentis plus ou moins) en évitant de freiner, tu relances dès que nécessaire. Parfois, il vaut mieux faire une accélération franche et forte pour rapidement la stopper et laisser rouler sur l'élan...

J'évite par contre de rouler en "élastique" avec des accélérations trop fortes et des trop longs ralentissements entraînant des variations de vitesses trop importantes car cela peut poser un soucis à ceux qui te suivent...

Mais comme en général je reste dans la frange "haute", c'est plutôt moi qui rattrape ou double  ;)
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #732 le: 15 décembre 2021 à 17:07:45 »
Bonjour.
D'après ce que j'ai compris du pulse au glide, dans l'absolue, il faudrait accélérer franchement (moteur au rendement max) puis relacher mais sans arriver à la régénération, car régénération= perte de rendement entre le fait de remettre des electrons dans la batterie pour ensuite les réstituer! En plus il faudrait perdre de la vitesse pour ensuite remettre en action le moteur avec une accélération franche...
Les personnes qui suivent ne doivent pas être très contentes avec ces variations de vitesse!
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« Réponse #733 le: 15 décembre 2021 à 17:13:39 »
Certes en effet mais avec nos hybrides, dès que tu lâches l'accélérateur, tu inities la régénération  ;)
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Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #734 le: 15 décembre 2021 à 17:37:36 »
Citation de: Lio66 le 15 décembre 2021 à 17:13:39
Certes en effet mais avec nos hybrides, dès que tu lâches l'accélérateur, tu inities la régénération  ;)
C'est pourquoi dans le pulse & guide les "experts" ne relâchent pas l'accélérateur : ils maintiennent la pression nécessaire pour garder la jauge dans le neutre, ni en régénération ni en propulsion.
Là où ça se corse, c'est qu'avec la diminution de la vitesse ce point d'équilibre change ce qui demande de modifier en conséquence la position de l'accélérateur!

Définitivement pas pour moi, dans les conditions où je roule...
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