* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

20 avril 2024 à 14:44:42

Login with username, password and session length

Sujets récents

Sondage

Quelle est la consommation de votre Jazz e:HEV ?

De 3,5 à 3,74 L/100 km
8 (9.3%)
De 3,75 à 3.99 L/100 km
10 (11.6%)
De 4 à 4,24 L/100 km
23 (26.7%)
De 4,25 à 4,49 L/100 km
17 (19.8%)
De 4,5 à 4,74 L/100 km
14 (16.3%)
De 4,75 à 4.99 L/100 km
6 (7%)
De 5 à 5,24 L/100 km
3 (3.5%)
De 5,25 à 5,49 L/100 km
2 (2.3%)
De 5,5 à 5,75 L/100 km
3 (3.5%)

Total des votants: 79

Pages: 1 ... 36 37 38 39 [40] 41 42 43 44 ... 87   En bas

Auteur Sujet: Conso de la Jazz e:HEV  (Lu 228677 fois)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5672
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmouv.blogspot.com
Re : Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #585 le: 21 août 2021 à 00:04:08 »
Citation de: mikocho le 18 août 2021 à 10:20:43
Comment tu fais pour avoir des phases électriques sur autoroute ? Cela m'arrive en descente mais rarement sur du plat à 110/130.

Y a rien à faire, ça marche tout seul  :D
IP archivée
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

Hors ligne Italiano

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2639
Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #586 le: 21 août 2021 à 08:50:40 »
@mikocho

Peut être relever très très légèrement le pied de l'accélérateur..... ;)
IP archivée
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 580
Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #587 le: 21 août 2021 à 19:00:17 »
Citation de: Italiano le 21 août 2021 à 08:50:40
@mikocho

Peut être relever très très légèrement le pied de l'accélérateur..... ;)
J'essaierai demain pour rentrer sur Paris mais cette manip de relever le pied un peu une fois la vitesse atteinte pour maintenir ensuite fonctionne quand on est à 80/90 mais moins sur autoroute où c'est le thermique qui est en prise directe
IP archivée
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5672
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmouv.blogspot.com
Re : Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #588 le: 21 août 2021 à 23:22:21 »
Citation de: mikocho le 21 août 2021 à 19:00:17
J'essaierai demain pour rentrer sur Paris mais cette manip de relever le pied un peu une fois la vitesse atteinte pour maintenir ensuite fonctionne quand on est à 80/90 mais moins sur autoroute où c'est le thermique qui est en prise directe

La théorie c'est bien. la pratique c'est mieux.
Et si tu laissais simplement la voiture faire?
IP archivée
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 580
Re : Re : Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #589 le: 22 août 2021 à 12:15:15 »
Citation de: Cheese from Jazz le 21 août 2021 à 23:22:21
La théorie c'est bien. la pratique c'est mieux.
Et si tu laissais simplement la voiture faire?

J'ai effectué un trajet hier sur la 4 voies à 110 kmh avec le régulateur activé et mise à part dans les descentes où ça fonctionne en EV, le moteur reste soit en full thermique ou en hybride.
Si tu as une astuce pour que sur du plat je sois en EV tout en roulant entre 110 et 130 je suis preneur.
Selon les différentes explications de Honda, à partir de 120 kmh sur du plat le moteur thermique est en prise direct.
IP archivée
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5672
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmouv.blogspot.com
Re : Re : Re : Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #590 le: 22 août 2021 à 18:34:51 »
Citation de: mikocho le 22 août 2021 à 12:15:15
J'ai effectué un trajet hier sur la 4 voies à 110 kmh avec le régulateur activé et mise à part dans les descentes où ça fonctionne en EV, le moteur reste soit en full thermique ou en hybride.
Si tu as une astuce pour que sur du plat je sois en EV tout en roulant entre 110 et 130 je suis preneur.
Selon les différentes explications de Honda, à partir de 120 kmh sur du plat le moteur thermique est en prise direct.

Je n'ai aucune astuce ou alors c'est à l'insu de mon plein gré  ;D (comme disait l'autre).
Droo(py) qui a eu la Jazz en prêt récemment, m'écrivait qu'il s'étonnait de certaines des consos de ma Jazz (DaisyR:HÉV) en soulignant que c'était possible en effleurant la pédale d'accélérateur et en conduite souple.
Peut-être est-ce mon cas mais peut-être pas.
Disons que depuis ma première Honda, cette Insight II IMA achetée d'occasion en 2012 puis ensuite avec tous ces véhicules électriques, hybride rechargeable ou hybride que j'ai conduit dans le cadre de mon premier blog, j'ai peut-être choppé le truc.
 ;)
IP archivée
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 580
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #591 le: 22 août 2021 à 20:14:48 »
Citation de: Cheese from Jazz le 22 août 2021 à 18:34:51
Je n'ai aucune astuce ou alors c'est à l'insu de mon plein gré  ;D (comme disait l'autre).
Droo(py) qui a eu la Jazz en prêt récemment, m'écrivait qu'il s'étonnait de certaines des consos de ma Jazz (DaisyR:HÉV) en soulignant que c'était possible en effleurant la pédale d'accélérateur et en conduite souple.
Peut-être est-ce mon cas mais peut-être pas.
Disons que depuis ma première Honda, cette Insight II IMA achetée d'occasion en 2012 puis ensuite avec tous ces véhicules électriques, hybride rechargeable ou hybride que j'ai conduit dans le cadre de mon premier blog, j'ai peut-être choppé le truc.
 ;)

J'essaie ce soir en effleurant et te dit. Du coup tu n'utilises pas le régulateur sur autoroute ?
IP archivée
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

Hors ligne mikocho

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 580
Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #592 le: 23 août 2021 à 09:22:44 »
Bon ben j'ai essayé en effleurant la pédale et voici ce que ça donne (en ligne avec la théorie et les explications du fonctionnement du système eHEV) :

A une vitesse constante (entre 110-130 kmh) :
- sur du plat : c'est le moteur thermique qui fonctionne avec la roue crantée sur le schéma. La batterie est tout le temps en charge à moitié du réservoir + 1 ou 2 barrettes.
- En descente : le moteur fait office de générateur, on le voit avec la flèche verte vers les batteries sur le schéma
- en montée (légère ou plus forte) : on passe en hybride où les deux moteurs fonctionnent ensemble, on le voit avec la flèche bleu qui part de la batterie et va vers les roues.

Ce comportement est exactement le même avec le régulateur de vitesse.
Du coup je n'ai jamais pu être en EV mode à des vitesses élevées (sauf en grosse descente) ce qui ne m'étonne pas vu le fonctionnement logique du moteur.

Je suis preneur de vidéo photo où vous arrivez à être en EV à 130 sur du plat  :laugh:
IP archivée
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5672
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmouv.blogspot.com
Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #593 le: 23 août 2021 à 16:15:49 »
Citation de: mikocho le 22 août 2021 à 20:14:48
J'essaie ce soir en effleurant et te dit. Du coup tu n'utilises pas le régulateur sur autoroute ?

Le régul...Heu ?   :crazy:
IP archivée
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

En ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 49276
    • Au Delà des Regards
Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #594 le: 23 août 2021 à 18:10:40 »
Bé non il ne l'utilise pas, il préfère se fatiguer à tout contrôler au quart de mm au pied pour économiser des ralaouettes  ;)

Moi je roule au régulateur adaptatif de vitesse, quand on aime, on ne compte pas  :D   ;D
IP archivée
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne Le Comte

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 7059
Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #595 le: 23 août 2021 à 18:15:16 »
* Moi, j'évite l'adaptatif sur l'autoroute et grand axe routier, le simple me convient amplement on doit encore maître de quelque chose
IP archivée
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

Hors ligne MousS'

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5672
  • Faites l'humour pas la guerre
    • sylkmouv.blogspot.com
Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #596 le: 23 août 2021 à 19:16:30 »
Citation de: Lio66 le 23 août 2021 à 18:10:40
Bé non il ne l'utilise pas, il préfère se fatiguer à tout contrôler au quart de mm au pied pour économiser des ralaouettes  ;)

Moi je roule au régulateur adaptatif de vitesse, quand on aime, on ne compte pas  :D   ;D

Je n'arrive tout simplement pas à faire confiance à ces machins chose techno bidule...je préfère avoir encore quelques sensations en bagnole.
Toutes ces aides / béquilles ça m'endort et me pèse.

Toutes choses que je suis heureux de ne pas avoir dans la Accord 2.0 IES de mon Pôpa  :D
IP archivée
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69308
Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #597 le: 23 août 2021 à 19:35:47 »
Citation de: Lio66 le 23 août 2021 à 18:10:40
Bé non il ne l'utilise pas, il préfère se fatiguer à tout contrôler au quart de mm au pied pour économiser des ralaouettes  ;)

Moi je roule au régulateur adaptatif de vitesse, quand on aime, on ne compte pas  :D   ;D

Je l'ai utilisé aussi cet été durant mon trajet en Espagne, mais dès qu'il y a du monde je trouve le fonctionnement est trop heurté. Du coup je préfère reprendre la main.
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne totorade

  • PHiste Héroïque
  • *****
  • Messages: 942
Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #598 le: 23 août 2021 à 20:27:25 »
Citation de: Harry le 23 août 2021 à 19:35:47
Je l'ai utilisé aussi cet été durant mon trajet en Espagne, mais dès qu'il y a du monde je trouve le fonctionnement est trop heurté. Du coup je préfère reprendre la main.

Je n'ai pas encore de recul, car utilisé à une seule occasion, durant mon essais de la Jazz, et c'est effectivement ce que j'ai constaté. Le fonctionnement est quand même en accordéon.
C'était toutefois une fonctionnalité que je voulais impérativement, et ça a été un critère de choix en faveur de la Jazz (Jai éliminé la Clio car elle n'en dispose pas). Dans mon imaginaire c'est surtout pour utiliser lorsque je fais de longs trajets d'autoroute de nuit. Dans ce contexte je pense que c'est chouette car il y a en général peu de circulation, et on peut le plus souvent bien anticiper un dépassement, avant un ralentissement induit du à la voiture devant. Je verrai à l'usage ce que ça donne lorsque le trafic est normal/chargé et comment j'utilise cette fonctionnalité
IP archivée
Jazz 4-version 2020 exclusive blanche de base depuis le 24 août 2021 - à ce jour toujours très satisfait - sauf le régulateur adaptatif trop rustre et brutal, limite parfois dangereux pour celui qui suit

Hors ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 30005
Re : Re : Conso de la Jazz e:HEV
« Réponse #599 le: 23 août 2021 à 22:08:56 »
Citation de: Cheese from Jazz le 23 août 2021 à 19:16:30
Je n'arrive tout simplement pas à faire confiance à ces machins chose techno bidule...je préfère avoir encore quelques sensations en bagnole.
Toutes ces aides / béquilles ça m'endort et me pèse.

je ne suis pas trop fan des béquilles électroniques, mais force est de constater que le limitateur de vitesse est quand même la solution la plus efficace pour éviter les excès de vitesse et les radars.
IP archivée
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)
Pages: 1 ... 36 37 38 39 [40] 41 42 43 44 ... 87   En haut