Je ne me plains pas , je pose juste quelques questions, en quoi cela peut-il te déranger "si on pouvait éviter cela..."  éviter quoi? Que l'on dise ce que l'on pense?

Comme pour toutes les voitures il y a du bon et du moins bon, je m'informe simplement car l' essai du véhicule n'a duré que 20'.
Et je pense que cela peut aider tout nouveau futur acheteur.

C’est du belge ?

"C’est quoi l’intérêt de monter une grande côte à 130 en accélération ?"

En fait il faut que je précise que sur une route que j'emprunte régulièrement , la limite passe de 90 à 120
juste au niveau du début de la côte (qui fait 4 km avec une bonne pente), donc je me demandais si la
jazz à assez de réserve pour ne pas stagner à 90 ou 100 pendant toute la côte tout simplement.

C'était ma question de départ :

Juste pour savoir si le véhicule a quelques ressources sur autoroute et aussi pour savoir , je vais le dire dans l'autre sens si on est à 130 ou 110 en bas est-on tjs à ces vitesses au-dessus ou alors inévitablement la puissance est trop juste et le véhicule retombe de vitesse au fur et à mesure que l'on monte.
Je sais bien, ce n'est pas une autoroutière mais cette info est quand même importante à savoir.

Je n'ai jamais parlé d'accélérer pour accélérer sans aucun sens.

Donc

C’est quoi l’intérêt de monter une grande côte à 130 en accélération ?

Passez de 90 à 120 tout simplement, ni plus ni moins.

Tu traverses Metz à 90 (vitesse réglementaire) ensuite tu ne vas pas rester à 90 jusqu'en Bourgogne 
 
Mais après,  chacun est libre de répondre ce qu'il veut.

Je ne l'ai pas encore testée en autoroute de montagne mais je suis sûr qu'elle tiendra  le 130 en montée. Évidemment le thermique sera plus près de 6000 t/min que de 3000. Ce qui fera dire à certains que "du fait de sa cvt la jazz braille en montée". Alors qu'elle n'a pas de cvt et qu'il en serait de même avec toute voiture essence non turbo de 1500 cm3: il faudra tomber la 4ème, voire la 3eme sur une boite 5.

En tout cas jusqu'a 120 c'est agréablement silencieux ( pour un vehicule pas haut de gamme) . Au dela on sort de sa zone de confort mais le 130 reste sur le plat tres praticable. En monté je ne sais pas par contre ( enfin si les montés dans les Vosges déja testés n'ont pas montre de faiblesse au contraire meme ...mais on reste dans des vitesses lentes...

Ben heureusement que le 130 km/h reste "praticable" avec la Jazz e-HEV !!........

mais ça reste limite dangereux 

Exact ... ça reste une voiture japonaise... là bas on dépasse pas les 100 km/h donc logiquement au delà c’est dangereux....

 .....ça fait d'ailleurs longtemps que des essais nous disent qu'il n'est pas prudent d'utiliser la Jazz hors zone urbaine !