le seul truc facile d’accès et à mon avis le seul truc possible pour nous de vérifier est le filtre habitacle dans la boite à gants

Je viens d'y jeter un œil.
Je n'ai trouvé rien de ce genre dans les boîtes à gants (il y en a deux sur ce modèle). Juste ce que j'y ai mis.

Six mois de non utilisation de la clim, cela suffit. Maintenant, avec les clims automatiques, je pense que le compresseur est presque toujours en route, donc c’est bizarre. Ce n’est pas trivial à résoudre car, normalement,le garagiste a obligation de chercher l’origine avec un traceur avant de remplacer la cartouche…

Sincèrement, je doute que ne pas utiliser sa clim pendant 6 mois suffise à expliquer que le circuit soit vide, surtout sur une voiture aussi récente.

Cela m’est arrivé sur un véhicule neuf (avec clim auto) peu utilisé et sans la climatisation (refroidissement), puis 15 ans sans aucun problème. Mais les clims modernes sollicitent plus le compresseur je pense. En hiver pour être certain de le solliciter, je mets le dégivrage de temps en temps. Je vois cela aussi sur les voitures du boulot, mal utilisées : les clims sont très vite en rade.

Rien ne dit que c’est cela mais peut être une clim déjà limite sur un véhicule neuf, après un long stockage, etc… il vaudrait mieux cela qu’une vraie fuite.

Je suis à la concession d'Aix en Provence
Ils vont vérifier en atelier.

Question subsidiaire, j'ai sous les yeux la facture de ma révision, qui remonte à un peu plus d'un mois.
C'est normal qu'il n'y ait aucune mention de filtre à pollen ni de vérification du fonctionnement de la climatisation dans la liste des vérifications effectuées?

Je suis à la concession d'Aix en Provence
Ils vont vérifier en atelier.

Question subsidiaire, j'ai sous les yeux la facture de ma révision, qui remonte à un peu plus d'un mois.
C'est normal qu'il n'y ait aucune mention de filtre à pollen ni de vérification du fonctionnement de la climatisation dans la liste des vérifications effectuées?

Le filtre à pollen se change toutes les 2 révisions (c'est le cas sur mon HRV), je ne sais pas s' il est systématiquement contrôlé à chaque entretien. Concernant la clim, elle doit être vérifiée aux entretiens mais je ne crois pas que ce soit spécifié sur la facture, tout comme la pression des pneus par exemple.(ca fait partie des contrôles en général ).
Je viens de vérifier sur mon ordre de réparation , il n'y a pas plus de détail que sur la facture.

On vient de me rendre la Jazz.
Ils confirment la panne de clim mais ne sont pas parvenus à déterminer la cause.
Je viens de prendre rdv avec mon concessionnaire pour début août

C'est un peu aberrant ça, on te laisse dans la mouise totale, démerde toi avec celui qui t'a vendu la voiture  (pour résumer)
Quel réseau !
En d'autres termes, si tu à le malheur de connaître une panne avec ta Honda, arrange toi pour que ça arrive à côté de ton cc.

la clim, elle doit être vérifiée aux entretiens mais je ne crois pas que ce soit spécifié sur la facture, tout comme la pression des pneus par exemple..

justement la vérification de la pression des pneus était mentionnée sur ma facture, du coup je garde un doute.

Ils n’ont pas voulu la recharger (la clim)  ?

On ne me l'a pas proposé. Mais comme le déplacement m'avait amené plus trop loin de mon domicile, j'ai fait un détour supplémentaire et fait l'échange avec la jazz de ma femme. Au moins on aura la clim pour finir la semaine

Avant de recharger il est effectivement nécessaire de comprendre pourquoi le circuit est vide. Le souci c'est que beaucoup de CC n'ont pas vraiment de compétence sur les systèmes de climatisation.