Je me suis renseigné pour la Suisse simplement, et il n'y a pas d'obligation

Après bien sûr il faut connaître les limites d'utilisation des chaussettes si vraiment on doit les utiliser. D'après ce que j'ai lu et qui tombe sous le sens, c'est très utile dans la neige, la vraie, tout ce qui est boueux en fait, mais ça s'use ou se déchire très vite sur asphalte, la qualité (le prix) de la chaussette rentrant bien sûr aussi en ligne de compte.
Le problème est qu'on trouve en général des routes mêlant asphalte dégagé côté soleil, et plaques enneigées, boueuses, verglacées, à l'ombre ou dans les creux. Et là la chaussette n'est pas à la fête

J'ai testé en hiver les Michelin Alpin, je me rappelle une fois sur le plateau du coté du Viaduc de Garabit...
Je trouvais ça top, jusqu'à ce que je me fasse doubler par le Land Rover des pompiers du coin! 

Trève de plaisanterie, j'ai pas d'actions chez Michelin mais je recommande les Crossclimate, pour ceux qui seraient curieux des performances de ce produit.
Ils supportent parfaitement les conditions estivales, sont bons sous la pluie, et pas mal sur la neige.
Neige fraiche, neige glacée et compactée, neige épaisse durcie par la nuit... ils savent tout faire!

Faut juste garder en tête que dans les courbes, ils n'ont pas l'efficacité d'un vrai pneu neige...
Gaffe dans les épingles!

Idem avec les Vredestein Quatrac Pro (ou Quatrac 5 selon les montes), pneus à gomme mixte, moitié hiver / moitié été, estampillés 3Pics donc considérés comme des pneus hiver par les autorités...

Je roule en Vredestein Quatrac 3, 5 et maintenant Pro sur toutes nos voitures depuis plus de 16 ans en toute satisfaction et sans ces bruits de roulage typiques des Michelin une fois un peu usés 

C'est intéressant tous ces avis et remarques

J'avais consulté cet article original qui m'a permis de lever le doute sur le fait qu'il suffisait de posséder un équipement amovible, mais pas forcément de le mettre en place, chose qui n'était pas très claire en lisant les commentaires des sites plus ou moins spécialisés

Par contre c'est vrai que c'est déjà compliqué comme ça, et si en plus on ajoute des périodes de validité propres à chaque coin ce serait encore pire
Ceci dit ça devient stupide car ça revient à décréter que les routes sont praticables sans problème de telle à telle date, jour et nuit, et inversement pas praticable le reste de l'année, peu importe la date, la météo, la température, les conditions particulières...

Enfin c'est une disposition qui s'ajoute aux triangles et aux gilets, à minima ça ne coûte pas une fortune et ça devrait certainement de tirer d'affaire quelques imprudents.
Après ceux qui ont vraiment l'utilité sont certainement déjà équipés avec des pneus adéquats sans qu'il soit besoin de leur dire