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28 mars 2024 à 18:08:14

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Auteur Sujet: Centralisation des essais Jazz 4/2020  (Lu 106712 fois)

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #360 le: 29 septembre 2021 à 10:47:18 »
Sans certitude, je suspecte Honda de donner ses chiffres batterie vide.
J'avais vu une vidéo où en partant d'un roulage EV -donc batterie entamée- les accélérations étaient moindres que depuis le mode hybride.

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #361 le: 03 octobre 2021 à 17:19:56 »
Franchement les accélérations sont vraiment appréciables.
Dernièrement je me suis fait surprendre par l’accélération de ma Jazz lors d’un dépassement, même en mode econ , j’ai eu comme l’impression que la Jazz à reçu un coup de pied au c.. lorsque j’ai mis le pied au plancher.
Trés impressionnant
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #362 le: 03 octobre 2021 à 20:27:09 »
👍👍✔️✔️✔️
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #363 le: 10 octobre 2021 à 13:38:22 »
Les accélération et reprises sont épatantes quand c'est le moteur électrique qui meut la voiture, donc essentiellement en ville ou en environnement  péri-urbain encombré. Le bénéfice du couple disponible immédiatement et de la faible latence de réaction de l’électrique est total (quand bien même la voiture fonctionne à l'essence).
En mode routier et autoroutier, où c'est le thermique qui est le plus souvent embrayé et ronronne sur son rapport de démultiplication unique, c'est naturellement moins flagrant, même avec l’appoint électrique quand il est sollicité (et qu'il se découple).
Il faut juste s'habituer à ne plus chercher de corrélation entre le régime moteur et les variations d’allure de la voiture.
Le tout étant AMHA parfaitement suffisant aux vitesses légales.

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #364 le: 22 octobre 2021 à 22:43:23 »
Je ne sais pas si cela a été posté
https://youtu.be/ylY-qkEJ4tg
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #365 le: 23 octobre 2021 à 10:53:04 »
Merci mikocho pour ce lien.Très bien fait par ailleurs cet essai.
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #366 le: 15 novembre 2021 à 16:33:46 »
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #367 le: 06 décembre 2021 à 09:00:54 »
Encore un essai de mes amis italiens toujours aussi fan de cette jazz : https://youtu.be/awWO0FhAe6Y
Mazda CX-5 2.0L 165 Dynamique BVM 2017 Machine Gray
Mazda MX-5 NCFL1 "Black By MX-5" Crystal White Pearl 2011
Ex: Jazz e:HEV Exclusive Rouge Cristallin 2020 (06/2021-03/2023)

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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #368 le: 06 décembre 2021 à 10:08:49 »
Encore un essai de mes amis italiens toujours aussi fan de cette jazz : https://youtu.be/awWO0FhAe6Y

Comme quoi la frugalité de la Jazz 4 y compris la Crosstar n'est pas un mythe.

Merci pour cette vidéo!
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #369 le: 23 décembre 2021 à 07:56:02 »
Vu hier sur le journal de 20 heures de France 2 un reportage sur la sinistrose des concessionnaires automobiles avec la perspective de la fermeture à terme de 25% des concessions.

Rien ne s'achète actuellement disent ils notamment un concessionnaire Peugeot devant un 5008.

Et puis surtout pour présenter les chiffres : arrêt sur image plusieurs fois sur la Jazz 4 couleur gris brillant metallisé.

Un joli clin d'oeil 😉
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #370 le: 23 décembre 2021 à 08:28:37 »
Vu hier sur le journal de 20 heures de France 2 un reportage sur la sinistrose des concessionnaires automobiles avec la perspective de la fermeture à terme de 25% des concessions.

Rien ne s'achète actuellement disent ils notamment un concessionnaire Peugeot devant un 5008.

Et puis surtout pour présenter les chiffres : arrêt sur image plusieurs fois sur la Jazz 4 couleur gris brillant metallisé.

Un joli clin d'oeil 😉

Vu aussi, après rien de surprenant vu la "direction" écologique des propositions de vente auto, beaucoup attendent ::)
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #371 le: 23 décembre 2021 à 09:54:05 »
Vu aussi, après rien de surprenant vu la "direction" écologique des propositions de vente auto, beaucoup attendent ::)

Et sans doute une inadequation de l'offre avec la demande des clients :

Tout electrique ? Pas assez de points de recharge et trop de contraintes ( wallbox quasi obligatoire....)

Hybrides rechargeables ? Trop lourdes, prix trop élevés , silhouettes et esthetiques trop semblables. Sans parler d'une wallbox nécessaire.

Full hybrides ? Offre trop restreinte et prix élevés.


Les clients ont aussi peur d'acheter une technologie qui sera peut être très vite dépassée.
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #372 le: 23 décembre 2021 à 12:36:55 »
Vu hier sur le journal de 20 heures de France 2 un reportage sur la sinistrose des concessionnaires automobiles avec la perspective de la fermeture à terme de 25% des concessions.

Rien ne s'achète actuellement disent ils notamment un concessionnaire Peugeot devant un 5008.

Et puis surtout pour présenter les chiffres : arrêt sur image plusieurs fois sur la Jazz 4 couleur gris brillant metallisé.

J'ai vu également. Pourquoi on montre principalement des Honda quand on parle de la crise des concessionnaires alors qu'en général on en voit jamais ? pas très sympa !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #373 le: 23 décembre 2021 à 14:34:08 »
J'ai vu également. Pourquoi on montre principalement des Honda quand on parle de la crise des concessionnaires alors qu'en général on en voit jamais ? pas très sympa !

Si ma mémoire ne me fait pas défaut, on a surtout vu un CC Pigeot qui se plaignait, mais c'est vrai on n'a jamais autant vu des Honda dans un si court reportage.
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #374 le: 23 décembre 2021 à 14:45:56 »
bien d'accord avec tous les arguments précédents.
Les clients ont aussi peur d'acheter une technologie qui sera peut être très vite dépassée.
et en particulier celui-ci qui entraine des inquiétudes sur la valeur de revente
Jazz 2020 e:HEV - Exclusive / Madame: Jazz exclusive navi 1.3 i-vtec
Mon historique Honda: CRX Gen 2 (ED9), CRX VTEC (EE8), Integra Type R, S2000