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19 mars 2024 à 11:34:37

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Auteur Sujet: Centralisation des essais Jazz 4/2020  (Lu 106599 fois)

Hors ligne Nonno01

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #255 le: 14 avril 2021 à 21:38:44 »


Merci de ton retour, et compliments Dominiland, pour le choix de la Crosstar (je ne sais pas s'il faut dire un ou une ...).

Si nous devions passer à l'achat aujourd'hui ce serait aussi une Crosstar pour la position de conduite un peu plus haute (Nonna) et la garde au sol (un chemin en haute Loire).

Il y a un saut dans la gamme de prix, mais comme déjà documenté il y a pas mal d'équipements en face  O0

Quelle couleur ? et quelles options ?

J'espère que tu nous en diras plus, il y a peu de propriétaires de Crosstar sur le forum (Scofield qui a déja publié sur le système audio et Parslow)

je ne suis pas expert du forum, et ça ne doit pas être grave, mais là c'est le sujet de "la centralisation des essais" (par des media auto).

Merci de ton témoignage



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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #256 le: 14 avril 2021 à 23:22:07 »
Merci de ton retour, et compliments Dominiland, pour le choix de la Crosstar (je ne sais pas s'il faut dire un ou une ...).
ce n'est pas compliqué : si tout fonctionne bien c'est UN crosstar , si tu as des problèmes c'est  UNE crosstar !!

 >:D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #257 le: 15 avril 2021 à 10:07:59 »
 ;D O0
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Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #258 le: 15 avril 2021 à 10:21:29 »
ce n'est pas compliqué : si tout fonctionne bien c'est UN crosstar , si tu as des problèmes c'est  UNE crosstar !!

 >:D

 :coolsmiley:    :fight:  Pas bien !
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #259 le: 15 avril 2021 à 11:46:59 »
Y en a un qui vu un sketch de Magdane non ?

Hors ligne nadar

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #260 le: 15 avril 2021 à 12:20:44 »
un sketch ou une sketche ?
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #261 le: 15 avril 2021 à 15:20:18 »
Tout ce que je peux c'est que c'est pareil qu'une Prius sur la neige...

J'avais trouvé une vidéo d'un gars aux USA qui avait décidé de "finir" sa Prius II en offroad.
Déclarée "totaled" = économiquement irréparable par l'assurance pour je ne sais quelle raison, le gars avait monté un jeu de rehausses de suspensions (prévues pour Auris mais 100% compatibles avec la P II et sourcées en Russie) et un train de roues et pneus M+S d'origine Subaru Forester (même perçage).
Avec un sabot de fabrication maison sous le carter, il pouvait suivre des 4x4 purs et durs sur des pistes déjà bien boueuses et bien défoncées.
Pas question de faire du franchissement avec une 2 roues motrices, naturellement.

Je suis allé au ski avec ma Jazz II : les Michelin Energy Saver d'origine se comportaient tellement bien sur la neige, que jamais je n'ai eu besoin de passer les chaînes!

Comme vous le dites, poids contenu et pneus pas trop larges  O0

AH, et bientôt je l'espère, mon propre essai de la Jazz IV : j'ai rendez-vous samedi  ;)
« Modifié: 15 avril 2021 à 15:23:16 par garfield.13 »
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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #262 le: 15 avril 2021 à 15:27:02 »
Comme vous le dites, poids contenu et pneus pas trop larges  O0
AH, et bientôt je l'espère, mon propre essai de la Jazz IV : j'ai rendez-vous samedi  ;)
Tu peux aussi ajouter douceur et progressivité moteur, ça aide pas mal aussi !
Et la 4 n'en manque pas, bon essai !  :)
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #263 le: 16 avril 2021 à 10:07:37 »


AH, et bientôt je l'espère, mon propre essai de la Jazz IV : j'ai rendez-vous samedi  ;)

Super 👍

C'est un achat ? N'oublie pas de donner ton ressenti on est impatients !
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #264 le: 16 avril 2021 à 10:29:06 »
Il va déjà vérifier si les valises entrent ... :-)

Et il est toujours possible de monter un coffre de toit pour les vacances.
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #265 le: 16 avril 2021 à 11:11:34 »
Et il est toujours possible de monter un coffre de toit pour les vacances.

mais pas de remorque !  >:(
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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #266 le: 16 avril 2021 à 11:57:39 »
mais pas de remorque !  >:(
Il l'a en travers de la gorge le Nadar ... :-)
Bon, c'est vrai que ça aurait aidé ...

D'autant qu'elle tracte bien la Jazz, couple électrique oblige: j'ai pu déplacer mon fourgon sur une dizaine de mètres avec une barre métallique, fingers in ze noze !
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #267 le: 16 avril 2021 à 12:04:23 »
Oui, probablement pour un achat, si reprise honnête de la 2008.

Le coffre de toit naturellement j'y ai songé car j'en ai déjà un  ;)

Dommage pour l'attelage : sans parler de tracter une bagagère, on ne peut pas fixer de plateforme porte vélos!
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #268 le: 16 avril 2021 à 12:05:37 »
Il y a de quoi quand même, pouvoir mettre un attelage et y fixer un porte-vélos et pouvoir tracter une remorque légère surtout quand on vit en campagne, c'est réellement utile.
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #269 le: 19 avril 2021 à 09:10:29 »
elle se met à osciller curieusement d'avant en arrière façon dromadaire, je suppose que c'est nécessaire pour que la roue de parking présente une encoche face au verrou, mais je n'avais jamais ressenti ça avec une automatique!

Il y a un bruit de fond diffus, mélange de bruits de roulement et de bruits d'air, sans qu'une source prenne le pas sur l'autre.

Le confort me parait globalement très acceptable, mon ancienne Jazz II ne m'avait pas laissé un très bon souvenir avec ses suspensions trépidantes.

En ce qui concerne la stabilité du mode P, pour éviter ce sentiment d'instabilité (garant de la sauvegarde de la tranmission en cas de choc), perso je mets le frein à main dans la foulée, lequel se déclenche dès qu'on lève le pied de la pédale de frein. Il existe également un mode dans lequel ce dernier se verrouille automatiquement dès qu'on coupe le contact, mais il peut s'avérer contre intuitif et source de confusion.

Sur route ou autoroute, le bruit de fond diffus est aussi dû à la ventilation mécanique de la batterie, qui se déclenche souvent dans ces circonstances et qu'on peut confondre avec une vitre arrière droite mal fermée.

Enfin, la monte joue semble-t'il sur les trépidation à basse vitesse, qui sont honnêtement très sensibles sur une chaussée en état moyen avec les versions non Crosstar en 16 pouces. Ces jantes sont de plus extrémement vulnérables aux chocs sur les trottoirs.