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28 mars 2024 à 18:30:41

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Auteur Sujet: Centralisation des essais Jazz 4/2020  (Lu 106713 fois)

Hors ligne hondasan

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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #240 le: 10 avril 2021 à 21:37:17 »
Cette vidéo n’a aucun intérêt pour celles et ceux qui vivent dans les plaines à l’abri des sévices de l’hiver … mais je vis en moyenne montagne avec des séquences de neige abondante en mai et parfois des températures de - 36° et je suis sensible à ce sujet.

C’est la première vidéo de Jazz / Crosstar que je vois dans des conditions hivernales, certes très modestes mais je confirme mon intérêt pour découvrir un test dans des conditions hivernales sévères.  En attendant de passer à l'achat je poursuivrai mes recherches et je ne manquerai pas de tenir la communauté PH informée le cas échéant.

Fais juste attention à vérifier l'origine des vidéos que tu pourrais voir, la Jazz/Fit existe sur certains marchés en 4WD  ;)
Moi
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #241 le: 10 avril 2021 à 21:41:37 »
Merci Phil  O0

Je ne connais pas la Prius sur la neige mais ça doit se trouver sur le Net plus facilement que Jazz Crosstar, je regarderai.

En attendant j'ai trouvé ça, un essai de Crosstar en Slovaquie dans des conditions déjà plus sévères qu'en Estonie et que je trouve facilement chez moi.

https://www.youtube.com/watch?v=7681gCGw3zU

Le journaliste fait une petite démo entre 48" et 1'06" et à 13'20

Pour le peu que j'ai vu, c'est pas AWD mais la Crosstar se comporte déjà pas mal, pour moi c'est positif.

Après l'Estonie, la Slovaquie, Honda l'occasion de découvrir de nouveaux horizons  :love:
Merci Phil
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #242 le: 10 avril 2021 à 21:44:17 »
Merci Hondasan,

Je ferai donc attention à ce détail important. O0
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #243 le: 10 avril 2021 à 22:14:25 »
Merci Phil  O0

Je ne connais pas la Prius sur la neige mais ça doit se trouver sur le Net plus facilement que Jazz Crosstar, je regarderai.

En attendant j'ai trouvé ça, un essai de Crosstar en Slovaquie dans des conditions déjà plus sévères qu'en Estonie et que je trouve facilement chez moi.

https://www.youtube.com/watch?v=7681gCGw3zU

Le journaliste fait une petite démo entre 48" et 1'06" et à 13'20

Pour le peu que j'ai vu, c'est pas AWD mais la Crosstar se comporte déjà pas mal, pour moi c'est positif.

Après l'Estonie, la Slovaquie, Honda l'occasion de découvrir de nouveaux horizons  :love:
Merci Phil

On a eu quelques jours de neige par chez moi, pas bien profond, mais la Jazz s'est montrée très facile sur la petite pente pour sortir de chez moi, la motricité m'a surpris en bien, ça tracte très facilement pour une 2 roues motrices, la douceur du moteur et le poids contenu n'y sont pas pour rien.
Et puis, au freinage aussi, c'est plutôt facile, avec la régénération forcée (levier sur B) et une conduite coulée, tu n'as pas besoin de beaucoup utiliser les freins.
Faut dire que les pneus hiver étaient neufs, ça aide aussi.

Après si, comme sur la vidéo à 12:40, tu appuies comme un débile, ben ça va patiner, normal, elle a pas mal de couple.
Sur la neige, le gus derrière le volant fait une grosse partie du job, il n'y a qu'à voir la grande transhumance des vacances hivernales, c'est parfois assez cocasse ...

Donc, aucun souci particulier, bien au contraire, sauf si tu habites au fin fond du Valais avec une rampe à forte pente pour arriver au chalet, là, ce sera 4x4, pneus hiver et peut-être même chaines ...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #244 le: 10 avril 2021 à 22:54:03 »
Merci Bonagva, de ton témoignage très intéressant. Je présumais un peu que la douceur dont fait preuve cette auto était un bon point, et tu le confirmes.

Mais il ne faut pas lui demander l'impossible, ce n'est pas une motoneige ...
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #245 le: 10 avril 2021 à 22:54:48 »
@ Phil facile de voir des Prius dans la neige en Amérique du Nord et elles se débrouillent pas mal

https://www.youtube.com/watch?v=tMP_zdToI24

@ hondasan j'ai trouvé des Fit AWD au Japon sans trouver aucun signe distinctif (coffre, sigle, levier e CVT, ...)

https://www.youtube.com/watch?v=FmLa5mYSZPM

A confirmer mais les deux vidéos Estonie et Slovaquie ne semblent pas AWD

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #246 le: 11 avril 2021 à 13:09:44 »
Sur la neige, plus la voiture à des pneus étroits, plus elle est avantagé en terme d'adhérence et de motricité.

Peut-être que la taille des pneus de la Jazz lui donne un atout non négligeable par rapport à la production actuelle qui tend plutôt vers de pneus très larges ?
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #247 le: 11 avril 2021 à 14:57:43 »
Cette vidéo n’a aucun intérêt pour celles et ceux qui vivent dans les plaines à l’abri des sévices de l’hiver

je critiquais surtout la forme de cette vidéo, avec de longues séquences où il ne se passe absolument rien. Et franchement, le fait que la voiture arrive a rouler à 25 km/H sur de la neige damée, ça surprend quelqu'un ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #248 le: 11 avril 2021 à 15:04:07 »
Surtout sur une zone plutôt ... plate ...  :coolsmiley:
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Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #249 le: 11 avril 2021 à 15:23:19 »
Sur la neige, plus la voiture à des pneus étroits, plus elle est avantagé en terme d'adhérence et de motricité.

Peut-être que la taille des pneus de la Jazz lui donne un atout non négligeable par rapport à la production actuelle qui tend plutôt vers de pneus très larges ?

Avec des pneus en 185, la Jazz 4 a une monte assez classique dans la catégorie.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #250 le: 11 avril 2021 à 15:41:57 »
l'avantage des pneus étroits, on le trouve surtout dans la neige profonde et/ou quand ils sont cloutés.
Sinon, pour un usage moins extrême, se sera surtout la nature de la gomme (plus tendre à basse T°) et les dessins de la bande de roulement (lamelles) qui feront la différence
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #251 le: 11 avril 2021 à 22:51:26 »
Celle-ci est plus intéressante et continue à nous faire voyager, après l'Estonie et la Slovaquie nous voici en Tchécoslovaquie (0 à -2°) en Jazz Exclusive avec un programme varié et une conduite dynamique (6,8L OdB A) :

0 à 1' présentation rapide de la Jazz
Test des plastiques durs du TdB et pour comparer caresse sur les jambes de la passagère ... :D excellent ...

1' à 1'44" Petite route de campagne enneigée (neige tassée la route n'est plus visible) pointes à 49 kmh

1'45" bonne départementale ou petite nationale dégagée avec des passages à 101 kmh, traversée de village,

3'53 alerte collision (justifiée par un véhicule stationné en bord de route)

4'56 à 6'45" Petite route de campagne enneigée, vitesse souvent au dessus de 50 kmh avec une pointe à 64 kmh. Le comportement de la Jazz m'a semblé très propre.

6'52 accélération franche de 54 à 95 kmh avec le son caractéristique que je n'ai pas trouvé désagréable.

7'42" nouvelle accélération franche de 42 à 89 kmh

8'52 Accélération de 0 à 180 kmh on ne voit pas le paysage défiler, juste le compteur de vitesse et le panneau 130 ...
La batterie commence avec 6 barres et termine avec 2 barres
En 10" on est à 101 kmh, normal ... et en env. 50" à 180 kmh

J'ai suivi l'évolution des barres de la batterie (même si le conducteur n'a pas à s'en préoccuper) et Honda a fait du très bon travail on ne se rend compte de rien, mais les barres reviennent et si j'ai bien compris le thermique fait son travail de générateur en toute discrétion.

Pour moi c'est un bilan très positif de la Jazz, c'est du tout bon  O0




https://www.youtube.com/watch?v=YVOSO6-5F0M



« Modifié: 11 avril 2021 à 22:57:38 par Nonno01 »
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #252 le: 12 avril 2021 à 07:48:21 »
Merci pour ton analyse très fine de la vidéo Nonno01 qui nous éclaire.
👍👍
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #253 le: 12 avril 2021 à 09:44:27 »
Pour moi c'est un bilan très positif de la Jazz, c'est du tout bon  O0
https://www.youtube.com/watch?v=YVOSO6-5F0M
Elle est bien cette vidéo, elle montre le second visage de la Jazz, quand on la cravache un peu.
Et le mec sait à peu près rouler, ce qui nous change de certains tests ...
Après, évidemment, la consommation n'est plus la même !
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #254 le: 14 avril 2021 à 19:03:48 »
Bien le bonjour,
Je reviens vers vous après avoir réaliser 1000Km avec notre Jazz Crosstar. Le résultat est plus que satisfaisant. Je ne regrette pas l'achat tout comme mon épouse, car c'est son véhicule. C'est une voiture bien suspendue, suffisamment puissante et sécurisante. Comparée à la Yaris hybride, c'est un autre monde et pourtant nous l'avions bcp aimée durant 4 ans et revendue en 3 jours. Les modèles 2020/2021 que j'ai essayés m'ont déçus aussi bien sur le plan esthétique qu'en conduite. Les pneus tailles basses ne favorisent pas le confort et bonjour le prix.
La visibilité sur la Honda est excellente, la hauteur intérieure est sacrément appréciable tout comme les sièges arrières.
Je vous tiendrai au courant.
5 étoiles pour la concession Avignon que je recommande chaudement: tout simplement des pros de la vieille école. J'ai fait 5H des route A/R pour aller chercher la voiture, ce fut un plaisir.
Cordialement
Actuellement: VW Transporter T5 Syncro+blocage différentiel de 2014, équipé en C.C. par Reimo,  Auparavant IZUZU Trooper, puis SUBARU Forester et 3 motos BMW K100 et actuellement une JAZZ Crosstar neuve rouge.