La Jazz est un vehicule japonais..qui se vend essentiellement dans des pays pour qui le remorquage n'est pas une "tradition" . Donc comme en plus il faut payer une homologation j'imagine bien que Honda Japon n'a pas étudier le cas techniquement deja ( c'était pareil pour les Prius 2 et 3 malgré les demandes répétées des importateurs européens). A une époque il se vendait 70000 Jazz en Europe...un chiffre qui laisse de la marge on va dire.. Maintenant avec 30000 ( et la version hybride ne se vend pas plus finalement ) ben peut etre bien que les financiers ont mis un holà.
Il me semble que Toyota a changé son fusil d'épaule pour la Prius, qui peut désormais tracter ? (vérification faite: 800 kg sur P3)
Pas de "tradition de remorquage" au Japon, peut-être, mais la Jazz est quand même un VH à visée mondiale, et je vois quand même pas mal de vélos sur attelages aux USA. En plus, ça correspond plutôt bien à, l'esprit (ou du moins à l'image marketing) de la Crosstar.
A mon avis, c'est encore un fois un manque de flair flagrant de nos amis de Honda
Qu'est ce que ça peut représenter, l'homologation d'un attelage, qui est disponible sur la quasi totalité des modèles depuis bien longtemps .
Je trouve ça vraiment stupide on propose des tas d'options hautement dispensables (roues de 19, voire 20", caméras de recul, peintures bi-ton, etc.) mais un attelage, si tu en as besoin, c'est absolument incontournable !