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26 janvier 2021 à 00:43:02

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Auteur Sujet: Centralisation des essais Jazz 4/2020  (Lu 22732 fois)

Hors ligne Italiano

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #150 le: 26 novembre 2020 à 17:26:23 »
Jazz et Yaris ne ciblent pas la même clientèle, et c'est finalement très bien d'avoir 2 offres différentes et très abouties  :)

Ah oui ?

Alors pourquoi voit on sans cesse des matchs yaris vs Clio vs jazz ?

Tous les possesseurs d'une Jazz ont souvent essayé une Yaris avant (l'inverse pas toujours 😂) . En fait les clients cherchent une hybride compacte et/ou citadine  et les 3 modèles correspondent..

Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #151 le: 26 novembre 2020 à 17:28:36 »
Là ça marche tellement bien que la Clio finit dernière !  >:D


Oui mais les journalistes considèrent la Yaris comme une française..... C'est politiquement et économiquement(les emplois français) correct c'est tout.
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Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #152 le: 26 novembre 2020 à 17:30:00 »
Alors pourquoi voit on sans cesse des matchs yaris vs Clio vs jazz ?

Tous les possesseurs d'une Jazz ont souvent essayé une Yaris avant (l'inverse pas toujours 😂) . En fait les clients cherchent une hybride compacte et/ou citadine  et les 3 modèles correspondent..

Tu poses une question..........et tu y apportes la réponse, c'est parfait   :P  O0
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #153 le: 26 novembre 2020 à 17:34:15 »
Tu poses une question..........et tu y apportes la réponse, c'est parfait   :P  O0

C'est sans doute mon impulsivité à essayer de convaincre 😂😂😁😊!
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Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #154 le: 26 novembre 2020 à 17:35:44 »

Oui mais les journalistes considèrent la Yaris comme une française..... C'est politiquement et économiquement(les emplois français) correct c'est tout.

Il est souvent mis en avant que la Yaris est fabriquée en France, à juste titre, mais j'ai rarement lu qu'il s'agissait d'une voiture française......d'ailleurs, quand il parle du budget dans son article, Caradisiac nous parle bien d'"un duel entre les japonaises;)
« Modifié: 26 novembre 2020 à 17:51:59 par Harry »
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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #155 le: 26 novembre 2020 à 20:25:41 »
L'essai à le mérite d'exister mais :
-Données techniques incomplètes.
-Position conduite utilitaire pour la Jazz complètement farfelue et évidemment inexacte.
-Rien sur la vision panoramique de la Jazz et où ses concurrentes sont largement battues.

Assez d'accord sur ces points, l'essayeur préfère manifestement les petites voitures basses, sportives et au look clivant, ce qui ne correspond pas vraiment à la clientèle visée. La remarque sur la position de conduite typée monospace est complètement hors-sujet donc, en plus d'être erronée (la Jazz non Crosstar reste une voiture basse).

J'avais écarté la Clio e-tech séduisante sur le papier car position de conduite également trop basse et visibilité périphérique catastrophique, notamment 3/4 arrière et arrière dans mon souvenir de celle - thermique - du boulot.
La Yaris m'avait l'air de partir dans la même direction, mais l'équipement et la partie audio ont l'air quand même un cran au dessus de la Honda.
On notera qu'il n'y a aucune mesure comparative des performances (accélération, reprises, freinage), alors que la Clio est souvent plébiscitée sur ce point.

Par contre, il a l'air renseigné sur les capacité des batteries, avec avantage à la Clio qui explique le fait qu'elle passe ponctuellement plus longtemps en mode EV, même à 130km/h, chose hors de portée des deux autres.

Pour résumer, un essai au format web, vite fait, vite lu, pour ne pas saturer nos pauvres cerveaux.

C'est presque une blague désormais de voir des matchs entre une voiture française et une autre étrangère dans une revue automobile francaise..... Inutile de prendre des paris.... Ça marche à tous les coups !

Les anglais mettent bien la Fiesta assez systématiquement gagnante même face à des hybrides. Après tout c'est le seul moignon d'industrie automobile autochtone qu'il leur reste.

Il est souvent mis en avant que la Yaris est fabriquée en France, à juste titre, mais j'ai rarement lu qu'il s'agissait d'une voiture française...

Sauf chez les japonais curieusement, pour lesquels cela peut être un critère flatteur. J'ai cru saisir quelques remarques en ce sens dans les traductions approximatives automatiques des vidéos d'essai nippones, alors que la voiture est assemblée chez eux.
« Modifié: 26 novembre 2020 à 20:31:03 par Foksadure »

Hors ligne phil

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #156 le: 26 novembre 2020 à 20:40:04 »
En fait vu le résultat peu importe qui "gagne" le match. Suivant critères et pondérations on fait le résultat qu'on veut.
Par contre oui certaines remarques sont comme d'habitudes curieuses et semblent plus le fait de considérations théoriques que réellement constatées.
Classiquement de lire que le comportement routier de la Clio ( exemple général ) ou son confort est toujours au dessus du lot relève plus du radotage que d'une réalité de terrain ( deja vrai pour l'ancienne Jazz qui sortait pourtant largement devant dans le test de la baïonnette par exemple ...comme quoi )..Il est vrai qu'une Clio 2 elle ne laissait aucune chance à une Jazz de l'époque en terme de confort...mais ca à bien changé ca !
Pour la batterie, non Jazz ,Yaris et Clio ont toutes les 3 des batteries avec une capacité utile autour de 850Wh . Si Renault va plus loin c'est essentiellement parce qu'ils "tirent" plus dessus ( mais l'expérience des EV comme la Zoe devrait etre un plus pour eux en matière de li-ion) et que la boite à crabots offre une plus grande allonge. En contre partie son moteur thermique est depassé ( mais les 1,6l bien la quand meme ).
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #157 le: 27 novembre 2020 à 11:00:28 »
Pour les possesseurs de Jazz 🇨🇭 suisse et lecteur de Revue Automobile, un test assez objectif de la Jazz hybride notée 75 sur 100.


https://revueautomobile.ch/2020/11/18/miniaturisation-cinematique-honda-jazz/

« Modifié: 27 novembre 2020 à 11:04:08 par Italiano »
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #158 le: 27 novembre 2020 à 13:33:50 »
Merci pour le lien.  A noter toujours la même erreur à propos du mode B qui n’économise pas plus les freins en réalité. Sur une Toyota ou Honda hybride en mode B ,un freinage normal n’actionne pas les plaquettes si on ne freine pas très fort. Donc c’est pareil pour l’usure ou la récupération dans le cadre d’un usage urbain. Disons qu’on s’économise son pied🙂.
« Modifié: 27 novembre 2020 à 13:42:27 par phil »
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #159 le: 27 novembre 2020 à 13:42:29 »
pas de changement pour la possibilité de monter un attelage sur la Jazz hybride ?
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #160 le: 27 novembre 2020 à 15:32:00 »
pas de changement pour la possibilité de monter un attelage sur la Jazz hybride ?

Si la voiture n'est pas conçue pour, il y a peu de risque que cela change.

Moi j'aimerais bien savoir comment on obtient l'effet arc-en-ciel sur l'afficheur de la ventilation. :D


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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #161 le: 27 novembre 2020 à 15:34:01 »
Si la voiture n'est pas conçue pour, il y a peu de risque que cela change.

Moi j'aimerais bien savoir comment on obtient l'effet arc-en-ciel sur l'afficheur de la ventilation. :D



tu as trouvé ça ou ? car sympa  ;)
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #162 le: 27 novembre 2020 à 15:40:32 »
Si la voiture n'est pas conçue pour, il y a peu de risque que cela change.

Ce n'est pas une question d'être conçue pour, c'est juste une question d'homologation. Et il me semble que certaines Toyota hybrides, au départ non homologuées pour recevoir un attelage, sont maintenant OK
Comme pour moi il est impensable de se passer  de crochet de remorquage, je posais la question pour vérifier si cette aberration de la Jazz était toujours d'actualité.

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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #163 le: 27 novembre 2020 à 15:45:45 »
tu as trouvé ça ou ? car sympa  ;)
[/quote

N'es ce pas dû à une température 🌡 froide qui oberent temporairement l'affichage Led liquide ?
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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #164 le: 27 novembre 2020 à 16:26:55 »
cette aberration de la Jazz était toujours d'actualité.


Je comprends tout à fait qu'on puisse en avoir besoin, mais l'homologation ou pas dépend de critères objectifs :

http://lechefdesessais.fr/poids-tractable-c3/

Citer
Selon le règlement Masses et Dimensions UE 1230/2012, le véhicule et sa remorque chargés à la « masse en charge maximale techniquement admissible de l’ensemble » doivent être capables de réaliser 5 démarrages successifs dans une pente de 12% et dans un laps de temps de 5 min. C’est l’une des seules conditions réelles.


Ces démarches ont un coût pour les constructeurs, et Honda a peut-être estimé que la faible charge (PTRA) maximale que pourraient supporter la traction et le système de freinage de la Jazz e:HEV n'en valait pas la peine.

tu as trouvé ça ou ? car sympa  ;)


Ce sont les photographies d'illustration de l'essai chez Caradisiac.

https://www.caradisiac.com/photos-article/sur-la-route-des-choix-de-transmission-bien-differents-186390.htm

J"imagine qu'il s'agit d'une aberration du capteur de l'appareil photographique, surtout si ce sont des LED derrière l'afficheur de la Jazz. L'idée du LCD n'est pas mauvaise, mais il faisait 15°C ce jour là.

« Modifié: 27 novembre 2020 à 16:33:10 par Foksadure »

 

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