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28 mars 2024 à 12:00:44

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Auteur Sujet: Centralisation des essais Jazz 4/2020  (Lu 106695 fois)

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #105 le: 19 octobre 2020 à 23:49:08 »
Pas mal de vidéos comparatives de tests dynamiques de sécurité sur piste entre la Jazz et la Yaris 2020 sur la chaine YT japonaise StartYourEnginesX :

https://www.youtube.com/watch?v=vd5TFFvYF8U (0 à 100 km/h)
https://www.youtube.com/watch?v=i-8HauxIaqw (100 à 0 km/h)
https://www.youtube.com/watch?v=Ld9uE__oeFo (double évitement)
https://www.youtube.com/watch?v=1ibddrD5RKg (freinage en virage sur piste détrempée)
https://www.youtube.com/watch?v=BNOcDwGO7G0 (conduite à haute vitesse)
https://www.youtube.com/watch?v=DrySC-J27GM (conduite sur neige de la version 4WD)

Il y en a d'autres, en cherchant "fit" ou "e:hev" sur la chaine :
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX/search?query=e%3Ahev
https://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX/search?query=fit

Ou plus largement "e:hev dst" :
https://www.youtube.com/results?search_query=e%3Ahev+dst

Précisons que la traduction automatique des sous-titres n'est pas d'une grande aide.

On passera sur la version de compétition en cours de modification  :idiot2: , mais toujours dans l'univers YT japonais, la vidéo de présentation d'une partie des accessoires Honda Access est plutôt rigolote :
https://youtu.be/g8iqBYUJ7KE
(le catalogue Honda Access original a été mis à disposition sur le forum anglais)

Enfin, une vision des différents éléments métalliques de la caisse autoporteuse :
https://youtu.be/K4HiQEYzoX8?t=55
On imagine que les couleurs correspondent à des aciers différents selon la rigidité ou la déformation souhaitées.
« Modifié: 20 octobre 2020 à 00:19:53 par Foksadure »

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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #106 le: 20 octobre 2020 à 20:21:39 »
Pas mal de vidéos comparatives de tests dynamiques de sécurité sur piste entre la Jazz et la Yaris 2020 sur la chaine YT japonaise StartYourEnginesX :


Très intéressant; par contre comme je ne comprends pas trop le système d'étoile :
l'exemple le plus flagrant, c'est l'accélération : les temps les plus courts sont pour la jazz mais elle a moins d'étoiles. Idem pour l'évitement.

Donc pour ceux qui comprennent les commentaires du pilote merci de nous expliquer  ;D
« Modifié: 20 octobre 2020 à 20:37:37 par spifoo »
Honda Jazz e-HEV Executive depuis Septembre 2020

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #107 le: 21 octobre 2020 à 21:09:28 »
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #108 le: 25 octobre 2020 à 10:55:38 »
Un autre un peu plus ancien mais en français avec toutefois des erreurs :

https://www.grantomobil.fr/martinique/post/969/Nouvelle+HONDA+JAZZ+Hybride%C2%A0%3A+record+%C3%A9conomique
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #111 le: 02 novembre 2020 à 18:31:15 »
Dans le magazine auto moto de ce mois un essai de la Jazz Crosstar.

Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #112 le: 04 novembre 2020 à 07:14:24 »
"Nous avons testé la Honda Jazz HEV. La bonne «recette» pour le segment?"

https://45secondes.fr/nous-avons-teste-la-honda-jazz-hev-la-bonne-recette-pour-le-segment/
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #113 le: 04 novembre 2020 à 08:19:58 »
"Nous avons testé la Honda Jazz HEV. La bonne «recette» pour le segment?"

https://45secondes.fr/nous-avons-teste-la-honda-jazz-hev-la-bonne-recette-pour-le-segment/

La "traduction" (par des machines) de ces publi-reportages pseudo-universels est quand même bien pourrie, surtout quand la langue originale - le portuguais je suppose - n'est pas anglo-saxonne.

Citer
Et, à mon avis, c’est une chose positive, car à une époque où la plupart des services publics adoptent un look très agressif et axés sur l’esprit sportif, il est toujours agréable de voir une marque emprunter une autre voie.

Minifourgonnette... Utilitaire... Enfin, il est impossible de ne pas évoquer les «banques magiques».

The rise of the machines qui écrivent avec les pieds. :uglystupid:
« Modifié: 04 novembre 2020 à 08:33:41 par Foksadure »

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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #114 le: 04 novembre 2020 à 08:28:05 »
La "traduction" (par des machines) de ces publi-reportages pseudo-universels est quand même bien pourrie, surtout quand la langue originale - le portugais je suppose - n'est pas anglo-saxonne.

En effet cet article s'est pris dans mon filet via mes filtres automatiques et j'ai pas trop vérifié.
Par contre, à le relire, à quelques coquilles près, je ne trouve pas la traduction si "pourrie" que ça quand même, on trouve autrement plus mauvais couramment.
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« Réponse #115 le: 04 novembre 2020 à 08:31:39 »
Que ce soit pour la conduite d'une voiture ou pour la traduction d'un texte.......pas facile de se passer de l'humain  ^-^
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Re : Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #116 le: 04 novembre 2020 à 08:50:57 »
à quelques coquilles près

À la différence que personne ne prend la peine de corriger les coquilles (comme j'ai corrigé les miennes dans mon post), les expressions qui ne veulent rien dire en français - "pêcher dans l'eau", "presser le jus", "l'éléphant dans la salle" - ou les tournures de phrases bizarres.

On n'attend pas du journalisme de ce type de site fourre-tout, mais considérant le soin apporté à la forme comme au fond, ils ne méritent pas qu'on s'y attarde AMHA. Et qu'on leur offre du trafic publicitaire.

Côté positif, j'ai bien reconnu ma voiture sur les photos.  :buck2:

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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #118 le: 12 novembre 2020 à 15:55:31 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #119 le: 12 novembre 2020 à 16:04:13 »
C'est une bonne conclusion je trouve, parce que la BVM est finalement le seul intérêt qu'on peut trouver à une micro-hybridation vs un moteur hybride vendu quasiment au même prix.
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