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29 septembre 2020 à 02:31:05

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Auteur Sujet: Centralisation des essais Jazz 4/2020  (Lu 5495 fois)

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Centralisation des essais Jazz 4/2020
« le: 08 août 2020 à 14:27:55 »
Je vous propose de regrouper ici les liens vers les essais de cette Jazz, que ce soir en vidéo où texte (note modo: ne pas hésiter à déplacer ou regrouper sur un fil existant).
Et je commence par celui-ci qui m'a paru bien sympathique

"Honda Jazz (Fit) 2020 - Simply Clever (ENG) - Test Drive and Review"

https://youtu.be/81kHX_8vB20
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #1 le: 09 août 2020 à 07:04:51 »
Merci l'ami, excellente idée. Allez la mienne doit arriver la semaine prochaine.

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #3 le: 09 août 2020 à 13:39:36 »
Un recent:
https://youtu.be/hcLBDZoNGTU
(from Germany but in English)
« Modifié: 09 août 2020 à 13:52:01 par CoolRaoul »
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #4 le: 18 août 2020 à 22:03:51 »
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #5 le: 22 août 2020 à 11:10:59 »
https://amp.lefigaro.fr/automobile/honda-jazz-sur-un-nouvel-air-20200821
Essai rapide par le figaro... À retenir, frugale et suspension ferme...

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #6 le: 28 août 2020 à 06:21:46 »
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #7 le: 28 août 2020 à 10:22:31 »
C’est quand même une manie de parler de boîte de vitesse lorsqu’ils essaient une hybride qui n’en a pas ! Surtout avec le Ecvt qui ne va rien dire au lecteur. C’est si difficile de dire transmission automatique simplement? Et pour le lecteur un peu plus intéressé ils peuvent parfaitement expliquer en encarts comment fonctionne le système en quelques mots. Mais visiblement comme il s’agit de justifier les hurlements moteurs( et la c’est largement exagéré mais bon on connaît les journaleux... c’est du on off donc) il est plus facile de parler de Boîte CVT qui est la bête noire pour eux...
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #8 le: 28 août 2020 à 13:46:55 »
Dans l'inconscient des journalistes auto, une voiture sans boîte de vitesses (avec un "s" bien sûr) c'est inconcevable. Donc il faut en placer une : CVT, e-CVT ou pire boîte de vitesse à 1 rapport. C'est stupéfiant de méconnaissance et de conservatisme.

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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #9 le: 28 août 2020 à 14:06:24 »
ce n'est peut être pas une "boîte de vitesses", mais il faut quand même bien un dispositif pour faire passer le couple en sortie de moteur aux roues. 
A la grosse louche, à 60 km/h, une roue tourne à environ 600 tours/minutes.
Un moteur thermique tourne à environ 3000 rpm => réduction indispensable
Quel est le régime de rotation optimal d'un moteur électrique ?
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Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #10 le: 28 août 2020 à 15:46:54 »
ce n'est peut être pas une "boîte de vitesses", mais il faut quand même bien un dispositif pour faire passer le couple en sortie de moteur aux roues. 
A la grosse louche, à 60 km/h, une roue tourne à environ 600 tours/minutes.
Un moteur thermique tourne à environ 3000 rpm => réduction indispensable
Quel est le régime de rotation optimal d'un moteur électrique ?

Sur le système i-MMD / e:HEV (c'est le même système, juste 2 appellations différentes) ... c'est soit le moteur électrique soit le moteur thermique (sur autoroute) qui est en prise avec les roues.

Il y a bien entendu des rapports de démultiplications pour chacun des couples et un embrayage pour le moteur thermique (il me semble que le moteur électrïque est toujours en prise sur les roues).

Donc, voilà, on a un embrayage et quelques roues crantées ... est-ce qu'on peut vraiment appeler cela une boite de vitesse? 
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Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #11 le: 28 août 2020 à 17:26:20 »
Donc, voilà, on a un embrayage et quelques roues crantées ... est-ce qu'on peut vraiment appeler cela une boite de vitesse?

Ben oui, à mon avis....
Ce terme "boîte de vitesses" est d'ailleurs assez ridicule. Elle est où la boîte et elles sont où les "vitesses" ?
"boîte d'engrenages" serait déjà plus juste (gearbox).
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #12 le: 28 août 2020 à 18:30:14 »
Non c’est plus simple pour le commun des conducteurs... ça s’appelle la 1er , la 2e... etc . Bref pour rouler on passe les vitesses🤪.  D’où boite de vitesses... chose qu’une i-mmd n’a pas simplement. La réduction se faisant simplement comme dans ce qu’on appelle rapport de pont sur un véhicule à « gearbox ». Alors venant d’un magazine dit « spécialisé « il n’est pas normal de lire ce genre d’âneries.
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Re : Re : Re : Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #13 le: 28 août 2020 à 18:33:17 »
Ben oui, à mon avis....
Ce terme "boîte de vitesses" est d'ailleurs assez ridicule. Elle est où la boîte et elles sont où les "vitesses" ?
"boîte d'engrenages" serait déjà plus juste (gearbox).
On pourrait aussi l'appeler réducteur ou boite de réduction, en définitif cet ensemble mécanique sert simplement à adapter la fréquence de rotation d'un moteur (trop élevée si en prise directe) à une fréquence de rotation utilisable pour entrainer les roues d'un véhicule.

Une "boite à vitesse"  classique est en fait un réducteur à plusieurs rapports.

Après les journaleux et les constructeurs utilisent des mots "connus" pour ne pas dérouter les clients, même si ces mots ne sont pas techniquement corrects.
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Re : Centralisation des essais Jazz 4/2020
« Réponse #14 le: 29 août 2020 à 06:47:36 »
On pourrait aussi l'appeler réducteur ou boite de réduction,
Et pourquoi pas tout simplement "transmission" ?
C'est plus générique et du coup serait approprié dans tous les cas.
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