Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 août 2020 à 09:49:49
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Bon son mais c’est bien sûr!
La qualité du son du système audio de là Jazz e:HEV a selon moi progressé par rapport à la précédente génération de Jazz.
Sur la Jazz 1.3 CVT Exclusive de 2018 que j’ai eue du 15 Mars 2018 au 5 Juin 2020, il y avait 6 haut parleurs et le son était correct mais pas non plus d’une qualité exceptionnelle.
Sur cette Jazz e:HEV en finition Exclusive, il y en a 4, il me semble.
Pourtant, la qualité de l’isolation phonique a - heureusement ! - progressé par rapport à la génération de Jazz précédente et cela contribue également à un meilleur rendu phonique.
Ainsi très certainement que la nature des matériaux cuir et tissu qui absorbent ou diffusent différemment le son.
Alors bien sûr on est encore loin de prestations audiophiles pour cette Jazz, surtout en restant sur l’usage du tuner intégré de série.
En revanche en passant sous Androïd Auto avec Tune in ou VR, les choses s’améliorent.
Et puis là j’ai lâché Spotify et son son tout mou tout plat, presque éteint.
Je suis passé à Qobuz en test gratuit pour un mois et là ça cause meilleur.
Qualité CD pour la formule que j’ai choisie.
Ça suffit très amplement à faire oublier ce Spotify qui fait payer 💰 plutôt cher en comparaison sa qualité sonore compressée et terne.
Par curiosité, je teste aussi sur mon système Atoll Électronique avec mon ampli In 30 fraîchement revenu de révision.
Enfin voilà ça vaut le coup de tenter au moins l’expérience.
À vous de voir et d’entendre si ça vous cause ou pas.
Et redécouvrir la musique que vous croyez connaître, flatter vos feuillantes qui en redemandent.
Sinon, je ne sais pas ce que ça donne sous Apple Car Play, quelqu’un ici a pu tester?
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Bon son mais c’est bien sûr!
La qualité du son du système audio de là Jazz e:HEV a selon moi progressé par rapport à la précédente génération de Jazz.
Sur la Jazz 1.3 CVT Exclusive de 2018 que j’ai eue du 15 Mars 2018 au 5 Juin 2020, il y avait 6 haut parleurs et le son était correct mais pas non plus d’une qualité exceptionnelle.
Sur cette Jazz e:HEV en finition Exclusive, il y en a 4, il me semble.
Pourtant, la qualité de l’isolation phonique a - heureusement ! - progressé par rapport à la génération de Jazz précédente et cela contribue également à un meilleur rendu phonique.
Ainsi très certainement que la nature des matériaux cuir et tissu qui absorbent ou diffusent différemment le son.
Alors bien sûr on est encore loin de prestations audiophiles pour cette Jazz, surtout en restant sur l’usage du tuner intégré de série.
En revanche en passant sous Androïd Auto avec Tune in ou VR, les choses s’améliorent.
Et puis là j’ai lâché Spotify et son son tout mou tout plat, presque éteint.
Je suis passé à Qobuz en test gratuit pour un mois et là ça cause meilleur.
Qualité CD pour la formule que j’ai choisie.
Ça suffit très amplement à faire oublier ce Spotify qui fait payer 💰 plutôt cher en comparaison sa qualité sonore compressée et terne.
Par curiosité, je teste aussi sur mon système Atoll Électronique avec mon ampli In 30 fraîchement revenu de révision.
Enfin voilà ça vaut le coup de tenter au moins l’expérience.
À vous de voir et d’entendre si ça vous cause ou pas.
Et redécouvrir la musique que vous croyez connaître, flatter vos feuillantes qui en redemandent.
Sinon, je ne sais pas ce que ça donne sous Apple Car Play, quelqu’un ici a pu tester?
J’ai transformé l’essai de un mois Qobuz et je profite de la qualité CD dans la Jazz et chez moi grâce au micro streamer wifi de chez Advance Acoustic.
Ceci ajouté aux applications VR et Tune in et donc Qobuz tout ça via Androïd auto.
Ça donne vraiment bien.
Je suis entre 12 et 15 au niveau réglages audio, jamais eu besoin ni envie de pousser plus le niveau sonore.
La qualité de filtration sonore des bruits de roulement, le relatif silence des moteurs thermique et électrique et la qualité des matériaux intérieur qui ne font pas caisse de résonance et font leur part dans l’acoustique très correcte de l’ensemble.
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Bien de ton avis. La qualité sonore de la jazz est vraiment bonne à mes oreilles qui n'aiment ni le boum boum hypertrophié ni les haut médium et aigus gueulards. J'écoute en Carplay la plupart du temps, soit des fichiers alac (le flac d'apple) soit qobuz en qualité cd, comme toi. Le tout est équilibre et naturel, même si l'aigu est un peu en retrait. La faute aux tweeters absents ?
En tout cas ce n'est pas du tout fatiguant à écouter, c'est aéré et neutre, tout comme la voiture. L'inverse du bling bling quoi !
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Salut
4 haut-parleurs ♦ ♦ ♦ -
Système Audio 180W ♦ ♦ ♦ -
Pour le crosstar (ça doit déménager):
8 haut-parleurs - - - ♦
Système Audio Premium - - - ♦
Système Audio 376W - - - ♦
Subwoofer (caisson de graves)
La nouvelle Jazz Crosstar comprend un système audio premium de huit haut-parleurs qui offre les meilleures performances acoustiques dans cette catégorie. Le système inclut un tweeter à dôme en aluminium, des haut-parleurs à cônes en Kevlar exclusifs à Honda et un caisson de basses dans le compartiment bagage arrière. Afin de ne pas entraver la visibilité, le tweeter a été encastré dans la poignée intérieure, tandis que le caisson de basses a été placé de manière à ne pas empiéter sur l’espace destiné aux bagages.
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Salut
4 haut-parleurs ♦ ♦ ♦ -
Système Audio 180W ♦ ♦ ♦ -
Pour le crosstar (ça doit déménager):
8 haut-parleurs - - - ♦
Système Audio Premium - - - ♦
Système Audio 376W - - - ♦
Subwoofer (caisson de graves)
La nouvelle Jazz Crosstar comprend un système audio premium de huit haut-parleurs qui offre les meilleures performances acoustiques dans cette catégorie. Le système inclut un tweeter à dôme en aluminium, des haut-parleurs à cônes en Kevlar exclusifs à Honda et un caisson de basses dans le compartiment bagage arrière. Afin de ne pas entraver la visibilité, le tweeter a été encastré dans la poignée intérieure, tandis que le caisson de basses a été placé de manière à ne pas empiéter sur l’espace destiné aux bagages.
"Sans maîtrise, la puissance n'est rien"... comme c'est qu'y disent chez BMW (W pour Watts ? :crazy: ).
Plus que la puissance c'est la qualité des transducteurs et de l'ensemble audio qui est importante.
Et les boum boum très peu pour moi.
Tu peux avoir 450 000 watt, si t'as pas un ensemble homogène ou harmonieux, tu te péteras les tympans et tu les péteras aux autres (les tympans aussi mais pas que... >:D).
Non...comme je l'ai écrit un peu avant et comme l'a écrit Moustache ici Bien de ton avis. La qualité sonore de la jazz est vraiment bonne à mes oreilles qui n'aiment ni le boum boum hypertrophié ni les haut médium et aigus gueulards. J'écoute en Carplay la plupart du temps, soit des fichiers alac (le flac d'apple) soit qobuz en qualité cd, comme toi. Le tout est équilibre et naturel, même si l'aigu est un peu en retrait. La faute aux tweeters absents ?
En tout cas ce n'est pas du tout fatiguant à écouter, c'est aéré et neutre, tout comme la voiture. L'inverse du bling bling quoi !
Il faut aussi lui donner du bon foin, de la bonne avoine à ton fidèle destrier si tu veux qu'il soit en bonne forme et que tu en aie le meilleur agrément.
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"Sans maîtrise, la puissance n'est rien"... comme c'est qu'y disent chez BMW (W pour Watts ? :crazy: ).
Plus que la puissance c'est la qualité des transducteurs et de l'ensemble audio qui est importante.
Et vu que la qualité des 8 HP de la Crosstar doit être au moins aussi bonne que celle des 4 HP de la Jazz, l'ensemble doit quand même être globalement encore meilleur :)
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Et vu que la qualité des 8 HP de la Crosstar doit être au moins aussi bonne que celle des 4 HP de la Jazz, l'ensemble doit quand même être globalement encore meilleur :)
Je n'ai aucun élément de comparaison me permettant de l'affirme ou de l'infirmer.
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Je n'ai aucun élément de comparaison me permettant de l'affirme ou de l'infirmer.
Dans le cas de la Jazz 4, moi non plus, mais par expérience les systèmes audio optionnels (ou dans le cas de Honda, proposés sur les finitions hautes des Accord ou CR-V) sont supérieurs à ceux faisant partie de l'équipement de série.
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Quoique... J'avais il y a qques années acquis un vd chez Toyota, une Prius 3 phev, avec son premium jbl: pas terrible du tout, très déçu, à la limite moins bon que l'installation standard. Son avec des résonances, des sifflantes.... De même le son premium Bose chez Renault me laisse sur ma faim. Trop d'aiguës, pas de naturel. Très bien sur musiques modernes mais fatigant sur des chansons, sans parler du classique, très dénaturé.
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Quoique... J'avais il y a qques années acquis un vd chez Toyota, une Prius 3 phev, avec son premium jbl: pas terrible du tout, très déçu, à la limite moins bon que l'installation standard. Son avec des résonances, des sifflantes.... De même le son premium Bose chez Renault me laisse sur ma faim. Trop d'aiguës, pas de naturel. Très bien sur musiques modernes mais fatigant sur des chansons, sans parler du classique, très dénaturé.
Si cela peut rassurer, les installations de base chez BMW sont de l'ordre du médiocre. Le "son" Bose, je partage votre avis, est dans l'exagération totale, c'est boursouflé tout le temps. Pour écouter du jazz ou du classique, c'est bien plus équilibré chez Lexus, que ce soit avec la livrée Pioneer, et surtout avec le Mark Levinson.
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L'appréciation des qualités d'un système audio reste de toutes façons très personnelle ^-^
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Je donnais juste les caractéristiques , je ne les ai jamais entendu.
Même pas écouté lors de mon petit essai.
Il semblerait que Honda ai un partenariat avec Pioneer?
Est-ce le cas dans la Jazz?
Si oui Pioneer n'est quand même pas le dernier dans son domaine.
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C'est d'ailleurs étonnant qu'il n'y ait que 4 HP sur la Jazz 4.........l'installation "standard" sur la plupart des voitures c'est généralement 6 HP, et c'était d'ailleurs le cas sur la Jazz 3.
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Bien de ton avis. La qualité sonore de la jazz est vraiment bonne à mes oreilles qui n'aiment ni le boum boum hypertrophié ni les haut médium et aigus gueulards. J'écoute en Carplay la plupart du temps, soit des fichiers alac (le flac d'apple) soit qobuz en qualité cd, comme toi. Le tout est équilibre et naturel, même si l'aigu est un peu en retrait. La faute aux tweeters absents ?
En tout cas ce n'est pas du tout fatiguant à écouter, c'est aéré et neutre, tout comme la voiture. L'inverse du bling bling quoi !
Du ressenti que j'en ai, je dirais qu'il y a un gain par rapport au système 6 HP de la Jazz Excliusive que j'avais.
Et pourtant ce n'est que du 4 HP sur la Jazz e:HEV exclusive.
C'est donc moins la quantité que la qualité qui importe.
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Ce qui est gênant avec les Japonais , tout est par niveau de finition, très peu d'options.
Pourquoi ne pas laisser le choix d'avoir un son plus haut de gamme en option?
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Ce qui est gênant avec les Japonais , tout est par niveau de finition, très peu d'options.
Pourquoi ne pas laisser le choix d'avoir un son plus haut de gamme en option?
+1.....mais ce ne serait plus le modèle japonais !! :P
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Juste et de plus globalement cela est tjs beaucoup plus intéressant que les longues listes d'options des Allemandes
les Françaises on aussi suivi le pas et je ne parle pas des Tchèques (Skoda) j'ai fait une config sur le Kamiq
1.5 dsg et c'est à pleurer, il est loin le temps des skoda bon marchés.
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:-[ ça me rappelle il y a quelques années lors du salon de l'auto à Bruxelles, je regardais une Skoda Superb, sur l'affiche on pouvaient y lire: prix de base +/-21-22000€ j'me rappelle plus exactement, prix du modèle exposé............+ de 70M€ :idiot2:
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:-[ ça me rappelle il y a quelques années lors du salon de l'auto à Bruxelles, je regardais une Skoda Superb, sur l'affiche on pouvaient y lire: prix de base +/-21-22000€ j'me rappelle plus exactement, prix du modèle exposé............+ de 70M€ :idiot2:
Skoda c'est n'importe quoi. Au final tu as un gros cube avec un moteur et des roues qui coûte hyper cher. Ils sont tellement à l'ouest qu'ils sont obligés d'appeler leur modèle "Superb" si ça c'est pas un aveu...
Déjà que Volkswagen c'est pas la folie, mais alors Skoda qui est un sous-VW faut pas chercher. ???
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:-[ ça me rappelle il y a quelques années lors du salon de l'auto à Bruxelles, je regardais une Skoda Superb, sur l'affiche on pouvaient y lire: prix de base +/-21-22000€ j'me rappelle plus exactement, prix du modèle exposé............+ de 70M€ :idiot2:
70 millions d'€, ça fait cher pour une Skoda :D :crazy:
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70 millions d'€, ça fait cher pour une Skoda :D :crazy:
Puisque on te dit qu’elle est Superb* ;D
* la facture
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70 millions d'€, ça fait cher pour une Skoda :D :crazy:
:fight: 70.000€ :fight:
T'es pourtant pas Marseillais >:D
Je n'ai rien contre les Marseillais ;)
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Du ressenti que j'en ai, je dirais qu'il y a un gain par rapport au système 6 HP de la Jazz Excliusive que j'avais.
Et pourtant ce n'est que du 4 HP sur la Jazz e:HEV exclusive.
C'est donc moins la quantité que la qualité qui importe.
Je n'attendais pas grande chose de l'installation 6HP de mon Exclusive, mais il faut admettre que même sans EQ et avec des sources de qualité moyenne (genre TSF Jazz en DAB, ou un bon vieux CD audio puisqu'on a encore ce privilège sur la 3), c'est plutôt équilibré pour un véhicule de cette catégorie, et de ce poids.
L'essai de la 4, qui était mon option initiale (mais pas d'attelage possible :tickedoff:) ne m'a pas permis de faire très attention à cela, mais le traitement de l'habillage de l'habitacle et les matériaux doivent avoir un impact on ne peut plus positif sur l'ensemble.
Si l'envie m'en prend, je m’attellerai je pense à rhabiller l'intérieur de mes portières de Thinsulate et d'amortisseur acoustique un de ces quatre. Sur mon précédent véhicule, cela avait, même sans changer de HP amélioré grandement le rendu en plus d'insonoriser l'habitacle.
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Bonsoir
J'utilise Qobuz via Android Auto dans ma Jazz 4. Gros souci: l'application Qobuz ne voit qu'une petite partie de mes favoris et de ma musique locale... Parfois (rarement) tout apparaît et souvent il en manque les 3/4.
Certains parmi vous ont-ils rencontré ce souci?
D'avance merci
Vincent
PS: sinon que du bonheur...
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Bonsoir
J'utilise Qobuz via Android Auto dans ma Jazz 4. Gros souci: l'application Qobuz ne voit qu'une petite partie de mes favoris et de ma musique locale... Parfois (rarement) tout apparaît et souvent il en manque les 3/4.
Certains parmi vous ont-ils rencontré ce souci?
D'avance merci
Vincent
PS: sinon que du bonheur...
J’ai eu ça une ou deux fois.
Et faut reconnaître que l’ergonomie de navigation dans les menus est moins aboutie que sur iPad ou smartphone Androïd (Samsung A40 avec la dernière mise à jour).
Par contre la qualité audio est bien supérieure et à des années lumière de la bouillie de Deezer / Spotify
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Bonjour,
Par contre la qualité audio est bien supérieure et à des années lumière de la bouillie de Deezer / Spotify
A propos de qualité de restitution audio, je trouve qu'il manque furieusement des retours sur celle de la version Crosstar et de son installation 6.1.1 qui - sauf erreur de ma part - n'existe pas au catalogue au Japon ni en Chine.
A part une ou deux allusions dans les essais presse français ou anglo-saxons (dont il ressort que c'est "powerful & punchy" mais un peu "over the top" pour la clientèle traditionnelle de ce modèle chez Honda) pas grand chose à se mettre sous la dent. N'était l'inclusion d'un HP central dans la planche de bord et la présence du réglage du sub dans les paramètres système, on pourrait presque croire qu'il s'agit d'un montage effectué après fabrication, avec un kit éclaté pour l'avant, et un caisson bass-reflex amplifié ajusté derrière le passage de roue gauche, l'autoradio étant le même que les finitions moyennes et hautes.
Comme le Pack Illumination laisse imaginer qu'il existe un pré-câblage électrique inutilisé un peu partout dans la voiture, j'avoue caresser sans doute à tort l'idée qu'il en est de même pour l'audio...
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Et l'AVAS (https://www.automobile-propre.com/les-voitures-electriques-et-hybrides-vont-faire-du-bruit/), même si ce n'est pas du Jazz, on en parle ?
Je me disais : tiens, elle fait un bruit de ZOE la e:HEV en déplacement à basse vitesse.
Système d'alerte sonore du véhicule (AVAS)
Alerte les piétons lorsqu'un véhicule est propulsé uniquement par électricité et que sa vitesse est inférieure ou égale à 25 km/h environ.
Trop forts les sound designers de « Bienvenue à Gattaca », ils avaient deviné en 1997 comment sonneraient les véhicules du futur.
En fait... c'était l'inverse. :2funny:
https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/tendances/technologie/quelle-identite-sonore-des-voitures-electriques/ (https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/tendances/technologie/quelle-identite-sonore-des-voitures-electriques/)
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Et l'AVAS (https://www.automobile-propre.com/les-voitures-electriques-et-hybrides-vont-faire-du-bruit/), même si ce n'est pas du Jazz, on en parle ?
Je me disais : tiens, elle fait un bruit de ZOE la e:HEV en déplacement à basse vitesse.
Trop forts les sound designers de « Bienvenue à Gattaca », ils avaient deviné en 1997 comment sonneraient les véhicules du futur.
En fait... c'était l'inverse. :2funny:
https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/tendances/technologie/quelle-identite-sonore-des-voitures-electriques/ (https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/tendances/technologie/quelle-identite-sonore-des-voitures-electriques/)
Je serai curieux de savoir quelle est cette musique d'ailleurs..... Quand la 500 électrique nous charme avec Ettore scola.....
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Et l'AVAS (https://www.automobile-propre.com/les-voitures-electriques-et-hybrides-vont-faire-du-bruit/), même si ce n'est pas du Jazz, on en parle ?
Je me disais : tiens, elle fait un bruit de ZOE la e:HEV en déplacement à basse vitesse.
Trop forts les sound designers de « Bienvenue à Gattaca », ils avaient deviné en 1997 comment sonneraient les véhicules du futur.
En fait... c'était l'inverse. :2funny:
https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/tendances/technologie/quelle-identite-sonore-des-voitures-electriques/ (https://easyelectriclife.groupe.renault.com/fr/tendances/technologie/quelle-identite-sonore-des-voitures-electriques/)
Après l'identité lumineuse, on nous sort l'identité sonore :crazy:
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Après l'identité lumineuse, on nous sort l'identité sonore :crazy:
C'est pour éviter les accidents lié aux VH.
Passe ta tondeuse sur le bord de la route... Et tu sursauteras en apercevant au dernier moment le véhicule électrique qui allait te percuter.
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On voit dans le catalogue d'accessoires qu'un nouveau kit de haut-parleurs "éclatés" est disponible au japon, de marque JVC/KENWOOD à la place des ALPINE également proposés.
(https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/navi_audio_etc/speaker/img/101.jpg)
Certifié «Hi-Res AUDIO» par la Japan Audio Association, et montage des tweeters au niveau de la poignée d'ouverture sur le panneau de porte avec un capotage ad-hoc fourni (comme sur la Crosstar) :
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/navi_audio_etc/speaker/ (https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/navi_audio_etc/speaker/)
https://www.honda.co.jp/navi/audio/fit/#option (https://www.honda.co.jp/navi/audio/fit/#option)
https://www.honda.co.jp/navi/speaker/high-grade/ (https://www.honda.co.jp/navi/speaker/high-grade/)
Version traduite automatiquement :
https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2FACCESS%2Ffit%2Fnavi_audio_etc%2Fspeaker%2F (https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2FACCESS%2Ffit%2Fnavi_audio_etc%2Fspeaker%2F)
https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnavi%2Faudio%2Ffit%2F%23option&sandbox=1 (https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=ja&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnavi%2Faudio%2Ffit%2F%23option&sandbox=1)
Je me demande si ce produit sera proposé en seconde monte par le réseau Honda en Europe. Idéalement avec le caisson du Crosstar. ???
400 euros HT, sans le port et les taxes à l'importation.
Plus la pose, qui est moins invasive que le kit ALPINE vu qu'il n'y a pas de câblage à faire passer dans le tableau de bord pour les tweeters.
La monte d'origine est certes correcte.
Mais vu que la voiture est assez silencieuse, je ne serais pas contre une meilleure une image stéréo et un son mieux défini en prévision du DAB (qui ne sera pas de la Hi-Fi pour autant).
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Après l'identité lumineuse, on nous sort l'identité sonore :crazy:
L’identité sonore de ta Civic Type R m’irait très bien aussi :love: