Ces aides à la conduite sont comme des outils jamais utilisés , déroutant au départ et nécessitant un apprentissage voir même un changement dans la manière de conduire ou de faire . Il faut pouvoir les appréhender dans le calme et ce n'est pas toujours évident. J'ai pu tester de manière répétée ce régulateur. Franchement au départ j'ai piqué une crise et je ne voulais plus m'en servir. Puis je suis revenu à la charge, repris le manuel (il faudrait pouvoir le lire et conduire en même temps) et tester sur l'autoroute dans des conditions relativement calme. J'ai analysé son comportement , modifié un peu ma façon de faire et de réagir et sérieusement la dernière utilisation dimanche soir s'est bien déroulée . Il faut rester vigilant , se considérer au départ comme un apprenti et ça le fait.
Je dirais même que ça oblige (comme le truc pour rester dans la voie) a mettre ses clignotant s plus souvent , a anticiper davantage et finalement c'est une bonne chose.

Merci pour ce témoignage Route66 auquel je soucris.

Comme déjà dit : il faut lire, relire et re relire le manuel comme tout mode d'emploi.✔️✔️✔️

Enfin pour le régulateur adaptatif ou non restez flexible , ne pas penser que l'automatisme pourra s'en sortir quelque soit la situation.

Je classe ça dans les bizarreries mais ça n'en est probablement pas une

J'ai remarqué à plusieurs reprises que lorsque je me gare en marche avant, à petite vitesse contre le mur en face de moi, la voiture s'arrête brutalement d'elle-même même si j'ai encore le pied sur l'accélérateur. Je descends voir et j'ai encore plein de place devant moi.
La première fois ça fait drôle j'ai cru avoir touché le mur devant moi et ça me fait d'ailleurs toujours cette impression tellement c'est brutal, et aucune alerte sonore particulière.
Ce que je trouve bizarre c'est que d'autres fois ça le fait pas, et je peux continuer doucement jusqu'à avoir le bip bip continu (soit environ 35 cm d'après le manuel, mon parking est exigu et il faut rentrer au chausse-pied, ce qui était la raison première pour laquelle je ne voulais pas une grosse voiture)

Un temps j'ai pensé que ça faisait ça quand j'avais le frein automatique activé, mais en circulation habituelle il faut vraiment avoir freiné jusqu'à l'arrêt complet pour que ce frein automatique s'enclenche. Alors que là j'avance, à petite vitesse certes, mais j'avance quand la voiture décide soudain de s'arrêter net. J'ai bien encore 50 cm libre devant moi

De ce qui me/nous semble surprenant ou gênant dans la jazz 4
Mais autant j'ai l'impression que l'on peut dire que l'on va acheter une voiture d'une autre marque (voir le nombre élevé de topic à ce sujet) autant critiquer un véhicule Honda que l'on a acheté semble pas très bien vu , ça c'est bizarre
En tout cas je le ressens comme tel .

On peut critiquer mille fois quelque chose d'existant mais on peut pas critiquer une fois quelque chose d'inexistant.
Or Honda va vers l'inexistant.
Mais  s'il y va, il n'y est pas encore.
Mais sinon on peut critiquer mille fois quelque chose d'existant avant qu'il ne devienne inexistant donc l'un dans l'autre - c'est un image bien sûr, n'allez pas me faire écrire autre chose que ce que j'ai écrit - donc l'un dans l'autre tu peux critiquer vas y fais toi du bien 

Cela me l'a fait également avec le CR-V mais à chaque fois j'avais le Brake Hold activé 

Oui je crois effectivement que ce phénomène occasionnel n'a lieu que si le brake hold est activé

On peut critiquer mille fois quelque chose d'existant mais on peut pas critiquer une fois quelque chose d'inexistant.
Or Honda va vers l'inexistant.
Mais  s'il y va, il n'y est pas encore.
Mais sinon on peut critiquer mille fois quelque chose d'existant avant qu'il ne devienne inexistant donc l'un dans l'autre - c'est un image bien sûr, n'allez pas me faire écrire autre chose que ce que j'ai écrit - donc l'un dans l'autre tu peux critiquer vas y fais toi du bien 

Du Jean-Claude Vandamme peut être  ? 😂😂🤣🤣

On peut critiquer mille fois quelque chose d'existant mais on peut pas critiquer une fois quelque chose d'inexistant.
Or Honda va vers l'inexistant.
Mais  s'il y va, il n'y est pas encore.
Mais sinon on peut critiquer mille fois quelque chose d'existant avant qu'il ne devienne inexistant donc l'un dans l'autre - c'est un image bien sûr, n'allez pas me faire écrire autre chose que ce que j'ai écrit - donc l'un dans l'autre tu peux critiquer vas y fais toi du bien 

cheeze m'autorise tu à montrer ce texte à mes petits enfants pour leurs montrer les effets de l'usage de drogue et/ou d'alcool ?
 

J'ai remarqué à plusieurs reprises que lorsque je me gare en marche avant, à petite vitesse contre le mur en face de moi, la voiture s'arrête brutalement d'elle-même même si j'ai encore le pied sur l'accélérateur. Je descends voir et j'ai encore plein de place devant moi.

Je l'ai eu aussi : c'est comme si la voiture refusait soudainement d'avancer plus près du mur, comme un animal têtu!
Sûrement un fonctionnement normal du CMBS? (collision mitigation breaking system one again miss to fly)
Des fois oui et des fois non : une autre fois le système n'a pas empêché le contact avec une barrière tubulaire qui était pourtant à la hauteur des capteurs !

Mais je n'avais pas encore fait le rapprochement avec l'activation, ou non, du Brake Hold.

Mais comme elle tombe beaucoup moins souvent en panne...

C'est la bonne façon de calculer.


Cependant, je me demande pourquoi les factures de réparation ou d'installation d'équipements chez Honda sont plutôt salées?
C'est peut être leur business model, frapper très fort lorsqu'ils peuvent