Je pense que tu parles de la caméra de recul. En accessoire elle est facturée 800 euros, c'est à dire plus de la moitié du cout du passage de la version exécutive à la version exclusive. Au final si je veux absolument une caméra de recul autant choisir la version exclusive avec le volant cuir, les vitres télécommandables, l'avertisseur d'angles mort, les vitres arrières surteintées, les 2 prises usb supplémentaires à l'arrière ...
800 euros juste la caméra...
C'est exactement ce qui m'est arrivé...
je voulais commander une Executive et faire ajouter la caméra : le CC m'a sorti le même tarif, 800 euros pièces et main d'oeuvre.
Donc j'ai opté pour une Exclusive, effectivement les 2 prises USB à l'arrière ne sont pas inutiles avec un enfant et un ado
Et au dernier moment on a changé d'avis pour une Crosstar
Ce qui me fait revenir à la conversation d'origine : les amortisseurs
La Crosstar est légèrement plus haute sur pattes que la Jazz "normale".
A la conduite, les suspensions sont bien souples, elles filtrent bien les trous, les bosses...
Elle gère bien également les "saignées" en oblique : là où une auto un peu raide en anti roulis sur l'arrière (beaucoup de tractions en fait...) va accuser le coup en vous balançant sèchement d'un bord à l'autre, la Crosstar passe encore en souplesse.
Tout n'est pas positif cependant: l'amortissement n'est pas assez freiné en détente, donc la remontée est assez "ample".
Ma femme attrape vite le mal de mer, et le phénomène semble encore plus accentué à l'arrière (plusieurs vomis sur parcours autoroutier, oups)