on est au moins deux. Je peste toujours sur ces "hatchback" à l'arrière trop fuyants qui réduisent inutilement la garde au toit des places arrières et le volume du coffre, des lignes de caisse trop haute qui réduisent la visibilité et la luminosité à l'intérieur, et ces pare-brise trop inclinés où je me cogne chaque fois que je rentre dans la voiture...
Et je ne parle même pas de l'ineptie (fonctionnelle) de la migration des commande physiques du TdB vers les menus plus ou moins abscons d'une tablette tactile....
C'est un syndrome récurrent notamment chez Citroen :une lunette arrière aussi grande que la lunette arrière de la 2 CVS et inclinée au possible pour tenter de doter leurs voitures d'un look SUV sportif (Et rajeunir leur clientèle qui est la plus âgée de tous les generalistes auto) et puis comme tu dis un intérieur sombre, où on est engoncé, un rayon de braquage famélique et une habitabilité finalement réduite et ridicule.
C'est sans doute cette mode qui a guidé les concepteurs du CHR Toyota et qui perdure encore quelque peu avec la nouvelle Yaris Cross ( visibilité arrière réduite encore une fois et une habitabilité arrière modeste).