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28 mars 2024 à 12:22:14

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Auteur Sujet: A savoir avant achat  (Lu 26438 fois)

Hors ligne Harry

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A savoir avant achat
« Réponse #30 le: 09 septembre 2020 à 16:11:19 »
:coolsmiley: Et combien n'osent avouer les ennuis, car ça fait tâche  >:D

ça c'est valable pour tout le monde, toutes motorisations confondues  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #31 le: 09 septembre 2020 à 18:56:01 »
:coolsmiley: Et combien n'osent avouer les ennuis, car ça fait tâche  >:D

d’huile?


Hors ligne jo37

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Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #32 le: 09 septembre 2020 à 19:00:26 »
Faut pas tomber dans la caricature  ;)..........si certains ont eu des soucis avec leurs diesel des années 2000, combien n'ont pas eu le moindre souci   :)
Exact.
Et une petite jazz n'a pas lourd à trainer, et peut se contenter aussi d'une motorisation atmosphérique. Ce qui en fait un véhicule assez simple au niveau motorisation
Elle n'est pas réputée pour etre achetée par des fous du volant non plus

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #33 le: 09 septembre 2020 à 19:02:59 »
Exact.
Et une petite jazz n'a pas lourd à trainer, et peut se contenter aussi d'une motorisation atmosphérique. Ce qui en fait un véhicule assez simple au niveau motorisation
Elle n'est pas réputée pour etre achetée par des fous du volant non plus

À part notre PHiste casqué peut-être  ;) ;D

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #34 le: 09 septembre 2020 à 19:11:15 »
À part notre PHiste casqué peut-être  ;) ;D
Un p'tit joueur aussi sûrement
Mais jouer avec son permis n'est plus d'actualité
J'avoue quand même avoir fait des excès de vitesse il y  a  2-3 semaines

Hors ligne leonid

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Re : A savoir avant achat
« Réponse #35 le: 26 septembre 2020 à 08:14:30 »
Bonjour

Par hasard quelqu'un aurait-il ces infos pour les deux modèles jazz (classique et CS).

CX-30 2.0L SKYACTIV-G BVM :

Monoxyde de carbone, CO (mg/km) : 150,8
Oxydes d’azote, NOx (mg/km) : 9,4
THC (mg/km) :14,3
NMHC (mg/km) :10,6
Matières particulaires, PM (mg/km) : 0,16

Par les temps qui courent cela me semble important.

Merci à vous

Hors ligne CRVH19

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Re : A savoir avant achat
« Réponse #36 le: 26 septembre 2020 à 10:00:56 »
Les diesel c'est fait pour faire des km pas de la ville.

Pour preuve : C4  HDI vendue avec 470000 km ! Tourne comme une horloge.
Actuellement : 3008 1ere génération avec le 2 l 150CV blue HDI : 254000 km avec seulement une alerte sur la poche Ad blue.

Hors ligne leonid

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Re : A savoir avant achat
« Réponse #37 le: 26 septembre 2020 à 11:02:43 »
Je ne vois pas le rapport

Ici c'est l'exemple de la mazda cx 30 essence 2.0 l 122 cv.

L'important ce sont les mesures de rejet pour la honda (en même temps on a une comparaison avec la mazda) :



• Monoxyde de carbone, CO (mg/km) : 150,8
• Oxydes d’azote, NOx (mg/km) : 9,4
• THC (mg/km) :14,3
• NMHC (mg/km) :10,6
• Matières particulaires, PM (mg/km) : 0,16

Par les temps qui courent cela me semble important.

Hors ligne AoS

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Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #38 le: 26 septembre 2020 à 19:05:48 »
Bonjour

Par hasard quelqu'un aurait-il ces infos pour les deux modèles jazz (classique et CS).

CX-30 2.0L SKYACTIV-G BVM :

Monoxyde de carbone, CO (mg/km) : 150,8
Oxydes d’azote, NOx (mg/km) : 9,4
THC (mg/km) :14,3
NMHC (mg/km) :10,6
Matières particulaires, PM (mg/km) : 0,16

Par les temps qui courent cela me semble important.

Merci à vous

Sur https://carfueldata.vehicle-certification-agency.gov.uk/search-new-or-used-cars.aspx

Pour la Jazz "normale":

CO: 52 mg/km
NOx: 6 mg/km
HC: 7 mg/km
PM: N/A

Sur le même site, tu pourras trouver ces valeurs pour la Jazz Crosstar (il faut choisir Jazz 2021).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #39 le: 26 septembre 2020 à 19:24:27 »

Pour la Jazz "normale":

CO: 52 mg/km

Ca me paraît très bas. J'aurais plutôt dit 80-90 g CO, non ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Re : Re : A savoir avant achat
« Réponse #40 le: 26 septembre 2020 à 19:26:48 »
Ca me paraît très bas. J'aurais plutôt dit 80-90 g CO, non ?

On parle de CO pas de CO2  ^-^

90gr de CO/km, il y aurait beaucoup de morts le long des routes :buck2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : A savoir avant achat
« Réponse #41 le: 07 octobre 2020 à 16:41:16 »
Bonjour

Merci AoS et sorry pour le retard.

En fait je viens de voir ceci sur le site Honda :

Hydrocarbures non méthaniques NMHC (mg/km)   6.2

Oxyde d'azote NOx (mg/km)   6

Monoxide de Carbone CO (mg/km)   51.5

ça correspond

Pour comparaison pas la même gamme , mais cela donne une idée

Toyota CHR Hybride 2017

Monoxyde de carbone, CO (mg/km) 128,00
Oxydes d’azote, NOx (mg/km) 9,60
THC (mg/km) 20,20
NMHC (mg/km) 17,40
Matières particulaires, PM (mg/km) non calculable , injection indirecte

La Jazz est vraiment bonne d'un point de vue rejet

Vehicle details for TOYOTA Yaris Hybrid 1.5L Hybrid Active (https://carfueldata.vehicle-certification-agency.gov.uk/search-new-or-used-cars.aspx)

Regulated Pollutants *
Noise Level [dB(A), moving]
73.0
CO Emissions [mg/km]
209
HC Emissions [mg/km]
16
NOx Emissions [mg/km]
5
HC+NOx Emissions [mg/km]
N/A
Emissions Particles [mg/km]
N/A


Il faudrait avoir les chiffres de la new yaris pour une bonne comparaison

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A savoir avant achat
« Réponse #43 le: 19 décembre 2020 à 12:36:40 »
Je ne regrette pas l'halogène, et encore moins le phare en verre  :)
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A savoir avant achat
« Réponse #44 le: 19 décembre 2020 à 13:52:09 »
Je regrette les phares en verre par contre, car pas de jaunissement avec les UV et très peu de casse à l'usage...

L'éclairage LED actuel est vraiment top en effet  ;)
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