D'accord avec toi mais à force de faire une débauche de technologie on arrivera à des petites voitures à 40 000 euros ou on ne saura plus rien faire dessus et en cas de pépins hors garantie c'est le gouffre.

Je ne vais pas rentrer dans le débat mais a-t-on besoin de tout cela dans une voiture
Oui pour la sécurité et encore, on devient un prolongement de la technologie (qui n'est pas tjs au point entre parenthèse).

Et pour la batterie Honda pourrait mettre une garantie de 10 ans pour sécuriser le client, à ce prix là ce serait la moindre des choses il me semble.

Ce qui me dérange dans l'automobile actuellement c'est que tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil avant l'achat mais après dans la plupart des concessions, tu n'es plus qu'un emmerdeur quand tu as un problème.

Il n'en reste pas moins que globalement les véhicules actuels sont des merveilles de technologies industrielles à prix imbattable ( en francs ,euros constant les prix n'ont pas vraiment changé mais il y a 35 ans il a avait 30% de masse de matière en moins deja ce qui coute cher...et aucun équipement de confort comme une direction assisté, du multimédia , la clim et je parle pas de sécurité ni active ni passive..cf roulez voir en 205 ...). Si on fabriquait les machines à laver de la meme facon elles couteraient encore 100 euros et ferait le repassage en plus !! Non sans dec je viens de devoir demonter et réparer coup sur coup 2 trucs "blancs" de marque Elextrolux et Bosch pour clairement les nommer...et c'est tout simplement de la merde meme pas digne de produit dit "chinois" !!! Je ne sais pas quelles sont les ingénieurs responsables mais quand on sait que depuis 50 ans c'est a peu de chose près la meme chose avec juste un bel écran LCD en plus ...ben c'est juste une honte de concevoir des trucs aussi mal conçu !! Et payer un carte de puissance 149 euros ...c'est comme le phare led à 500 ....bcp trop cher. Sauf que oui en automobile les composants tiennent encore pas mal ...en électroménager faudrait pas mettre l'engin ni sous la pluie ni au soleil....et pourtant ca tiens meme plus 10 ans meme en usage modéré....

Bonjour

Dans l'absolu c'est trop cher Honda surfe sur la vague suv pour la Crosstar.
Pas de version entrée de gamme ,  il y a des pigeons en Europe
pour ce type de véhicule (Crosstar) donc aucune raison de faire une entrée de gamme.
Je qualifie cela de grosse  arnaque , on vous force la main.
Mais libre à vous d'acheter ou pas.


Et pour en ajoutant 5000 euros ( oui c'est une somme ) vous pouvez toucher un Lexus
UX 250H d'entrée de gamme et c'est un tout autre véhicule.

Jass et Crosstar pas pour moi ni mon fils. Faisons entre 1m86 et 1m90 et le siège conducteur reste trop près du volant pour nous.

je mesure aussi 1m86 et franchement, dans la Jazz 3, j'ai une bonne position de conduite, et il me reste pas mal d'amplitude de réglages du siège. Evidemment, si vous êtes très grands et qu vous aimez rouler bras et jambes tendus, ça peut coincer....

"Crosstar est une finition"

ok mais  l'augmentation de garde au sol me convenait et les protections aussi, je passe régulièrement dans des chemins forestiers.

"C'est quoi cette fausse comparaison avec un UX250h "

Ok les 2 véhicules ne sont pas comparables d'un point de vue segmentation.

"37000 euros pour ca" (je crois que Lexus n'a rien à envier à Honda)

UX 250h en Belgique
A partir de 32.650€ TTC (promo actuelle) et il y a encore moyen de gratter peinture métal offerte (790 euros)

"Jazz qui démarre à 22000"

Il faut aussi la comparer avec le modèle crosstar qui est un pseudo suv
Prix 1.5 Crosstar Euro 6D € - € 26.900,- + 660 pm - remise 5 % = 26182 TTC belgique

 Et là hormis le coffre et l'aspect pratique tout à fait d'accord, on a quand même un 2.0 de 180 cv
avec toute la qualité intrinsèque propre à Lexus.

Je ne critique pas Honda J'ai une tondeuse un s-wing 125  et une cb500 pc26.

Mais là trop c'est trop. C'est juste mon avis

Proportionnellement les petits véhicules sont beaucoup plus chers et c'est le même partout et encore plus les versions suv.

 J'ai roulé dans les deux et on est sur une autre planète avec le 2.0 L ce qui est logique naturellement
on ne compare pas un 1.5 et un 2.0L .

Je voulais un véhicule plus petit mais je crois que je vais abandonner cette idée.

De plus la Jazz rejette 110 gr de co2 et 120 pour le Ux vu la différence de véhicule ce n'est pas énorme,
je dirais même que Honda n'a pas été assez loin dans sa technologie.

Oui car le UX de base n'a meme pas de camera de recul il me semble ( ni navigation, ni certains automotismes ...) et surtout son prix est un prix promo attractif pour compenser des ventes bien inférieures aux attentes. Et revendre un UX de base dans quelques années...faut oublier ( suffit de voir ce qui se passe avec la CT invendable si pas correctement équipée).  Bref chacun ses gouts et si la Crosstar est une version assez "attrape nigauds " telle que présentée actuellement ( mais Honda fait comme tout le monde donc pourquoi pas) il n'en reste pas moins que ce n'est pas un vehicule comparable avec un UX largement plus grand ( 4,50m de long) et forcement plus cher en assurance ou entretien a long terme. Pour le UX je verrais plutot le HRV turbo en face meme si la consommation sera supérieure en usage urbain forcement ( mais si bcp d'autoroute comme notre ami c'est moins flagrant).

UX 250h en Belgique
A partir de 32.650€ TTC (promo actuelle) et il y a encore moyen de gratter peinture métal offerte (790 euros)

"Jazz qui démarre à 22000"

Je ne comprends pas trop ta démarche qui consiste à comparer le prix de modèles entre différents pays et prix de base vs prix en promo .... et malgré cela, tu arrives quand même à 10.000€ d'écart 

Que la Jazz ne te plaise pas, ok ... mais l'argumentaire est vraiment étrange et peu convaincant.

Au passage, pour en revenir à ton premier message, quel est le prix d'un phare sur un Lexus UX?