Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 3 (2013 - 2020) => Discussion démarrée par: patjer le 05 janvier 2021 à 09:51:40
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Bonjour,
J'ai une jazz de janvier 2020 qui n'a fait que 1700 kms.
Honda exigeant un entretien annuel à 1 an ou 20 000 kms, le premier des deux atteints, j'ai donc fait effectuer celui-ci hier.
Ils m'ont dit que vu le petit kilométrage, il ne ferait que la vidange et divers contrôles visuels.
Facture 230 euros.
Cela ne vous parait pas abusif ?
D'autres expériences de prix ?
Je payais moins cher chez Mercedes avec des kilométrages bien plus conséquents
Merci.
Du coup j'ai la Civic à faire pour les 3 ans, j'hésite....
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:-\ Qu'on-t-ils remis comme huile? normalement l'huile d'origine est spécial rodage
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Pour le prix, je dirai que c'est dans la norme pour Honda.
Les prix sont variables, en France, mais certains ne font pas de cadeaux.
Pour les 1700 km, le moteur est sûrement rodé depuis un moment, encore faut il avoir tiré un peu dessus.
J'ai déjà fait la vidange, à 1000 km, sur une voiture, avec de l'huile normale. Pas de conséquences
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230€ c'est effectivement le tarif "normal" pour une révision simple.
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Bonjour,
Il sont mis de la 0W20 HY.
Ils ne mettent que celle là : idem sur ma civic à la révision des 2 ans en 01/2030.
230 euros pour 1h 30 de travail ( au maximum car c'est le temps qu'ils me l'ont gardé mais je ne sais s'il y ont bossé 1h30 dessus) avec uniquement vidange changement filtre à huile et rajouter du lave vitre......perso je trouve cela trés trés cher payé
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Cher mais une CC Honda ne gagne pas grand chose autrement... ce qui fait qu’ils se rattrapent sur l’entretien . Cercle vicieux en fait , mais d’une manière générale le commerce automobile ne permet pas ( plus car il y a 40 ans c’était assez différent) de faire « fortune »...
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La CC ne gagnent pas grand chose autrement pourquoi ? Peu de réparations ou du fait du petit nombre de véhicule vendus.
Ils se rattrapent un peu sur le fait que leur remise sur les voitures neuves sont bien inférieures aux autres marques
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Avec ce qui est décrit, il n'y a pas pour 1h30 de boulot.
A peine 30 minutes je dirai.
Les remises sont très variables. Les cc gagnent beaucoup avec certains, et peu avec les autres
Certains sur le forum n'en bénéficient pas de remises à l'achat, et d'autres ont plus de 10%
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La CC ne gagnent pas grand chose autrement pourquoi ? Peu de réparations ou du fait du petit nombre de véhicule vendus.
Ils se rattrapent un peu sur le fait que leur remise sur les voitures neuves sont bien inférieures aux autres marques
Juste pour préciser que les marges sur les véhicules importés du Japon sont toujours moins élevés que pour les voitures provenant d'Europe. Ca va changer a partir de cette année seulement mais pour l'instant tout vehicule produit au Japon ( ou en Corée ou des USA ) est taxé jusqu'a 10% du prix HT . Cette taxe etant du coup plus ou moins déduite de la marge commerciale ( ca explique pourquoi on ne trouve pas de Mazda avec jusqu'a -30% chez les mandataires comme c'est le cas de la plupart des européenes )
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Bonjour,
J'ai une jazz de janvier 2020 qui n'a fait que 1700 kms.
Honda exigeant un entretien annuel à 1 an ou 20 000 kms, le premier des deux atteints, j'ai donc fait effectuer celui-ci hier.
Ils m'ont dit que vu le petit kilométrage, il ne ferait que la vidange et divers contrôles visuels.
Facture 230 euros.
Cela ne vous parait pas abusif ?
D'autres expériences de prix ?
Je payais moins cher chez Mercedes avec des kilométrages bien plus conséquents
Merci.
Du coup j'ai la Civic à faire pour les 3 ans, j'hésite....
230€ ça fait effectivement cher la simple vidange.
Pour comparer, j'ai payé 263€ TTC en juillet 2020 pour l'entretien de ma CRZ chez mon concessionnaire Honda.
Cet entretien comprenait :
- viande huile moteur (par de la 0W-20)
- filtre à huile
- diagnostic électronique et de la batterie du système hybride
- purge et changement du liquide de refroidissement
- contrôle visuel des freins
- liquide de lave glace
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De mémoire, il y a 5 ans pour une vidange sur mini countryman essence 1.6, j'avais payé dans les 230€ aussi, chez MINI
Mais comme l'accueil était excellent (café what else à volonté, mais je n'en ai pas abusé, ....) et qu'ils avaient pu répondre à une ou deux questions techniques, je n'avais pas trouvé ce tarif cher
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De mémoire, il y a 5 ans pour une vidange sur mini countryman essence 1.6, j'avais payé dans les 230€ aussi, chez MINI
Mais comme l'accueil était excellent (café what else à volonté, mais je n'en ai pas abusé, ....) et qu'ils avaient pu répondre à une ou deux questions techniques, je n'avais pas trouvé ce tarif cher
Eh ben ! Ça faisait cher l'option "café" et l'option "conseil". Deutch Qualitat !? ;D
J'ai oublié de dire que dans les 263€,il y a aussi eu le prêt d'un véhicule de courtoisie pour la journée.
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Eh ben ! Ça faisait cher l'option "café" et l'option "conseil". Deutch Qualitat !? ;D
J'ai oublié de dire que dans les 263€,il y a aussi eu le prêt d'un véhicule de courtoisie pour la journée.
Je reste sur place. Véhicule de courtoisie, à honda orléans c'est 50 euros. Je ne sais plus si c'est pas la demie journée
Avoir des réponses, ça fait du bien et ce n'est pas à la portée de tous les mécanos de pouvoir y répondre.
Il y en a qui se contentent de faire des vidanges, même chez honda
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Eh ben ! Ça faisait cher l'option "café" et l'option "conseil". Deutch Qualitat !? ;D
J'ai oublié de dire que dans les 263€,il y a aussi eu le prêt d'un véhicule de courtoisie pour la journée.
Le tarif demandé par ton CC est quand même bien en deçà des prix dont on entend généralement parler sur PH.
La dernière fois que j'ai demandé le prix pour une révision intermédiaire chez Honda en Ile de France (novembre 2019 pour notre Jazz) on m'a annoncé 320€........sans véhicule de courtoisie. S'il avait fallu en plus faire un changement de liquide de refroidissement, on serait sans doute monté à 400/450€.
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Il faut croire que certains se gavent plus que d'autres...
Peut-être que le prix de l'immobilier y est aussi pour quelque chose ?
À Vert Saint Denis à côté de Melun, le coût de la location du bâtiment ou le coût du prêt immobilier, est certainement moins élevé qu'à Versailles ou qu'à Courbevoie.
Dans tous les cas, je ne peux que conseiller aux membres parisiens de PH de faire l'entretien de leur Honda chez HONDA DPL MELUN AUTO si ce n'est pas trop loin de chez eux.
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Le tarif demandé par ton CC est quand même bien en deçà des prix dont on entend généralement parler sur PH.
La dernière fois que j'ai demandé le prix pour une révision intermédiaire chez Honda en Ile de France (novembre 2019 pour notre Jazz) on m'a annoncé 320€........sans véhicule de courtoisie. S'il avait fallu en plus faire un changement de liquide de refroidissement, on serait sans doute monté à 400/450€.
Pour moi c'était sans voiture de courtoisie, révision des 1 an et 1700kms.....Huile + filtre à huile. Ils appellent cela le "forfait remise en forme...".
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Je vais tenter de vous faire relativiser la situation avec un cas familial on ne peut plus récent.
Véhicule au losange, avec un bloc H5, aussi appelé TCE, déclaré HS lundi à 43K bornes. Evaluation des travaux à près de 10K€.
Alors certes, l'entretien est moins cher, plus espacé et tout ce qu'on veut, mais votre véhicule a été vendu avec la garantie 10 ans pour le moteur à condition de respecter les préconisations d'entretien. Qui plus est, si je rapporte le coût d'une révision à mon kilométrage annuel, entre ce que je payais avant chez Toyota (dans les 180 balles) et ce que vous y avez laissé, annuellement c'est peanuts pour palier à tout souci de prise en charge ultérieur.
Dans votre cas, j'avoue que ça doit faire un peu mal en termes de TCO vu votre kilométrage annuel.
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Je vais tenter de vous faire relativiser la situation avec un cas familial on ne peut plus récent.
Véhicule au losange, avec un bloc H5, aussi appelé TCE, déclaré HS lundi à 43K bornes. Evaluation des travaux à près de 10K€.
Alors certes, l'entretien est moins cher, plus espacé et tout ce qu'on veut, mais votre véhicule a été vendu avec la garantie 10 ans pour le moteur à condition de respecter les préconisations d'entretien. Qui plus est, si je rapporte le coût d'une révision à mon kilométrage annuel, entre ce que je payais avant chez Toyota (dans les 180 balles) et ce que vous y avez laissé, annuellement c'est peanuts pour palier à tout souci de prise en charge ultérieur.
Dans votre cas, j'avoue que ça doit faire un peu mal en termes de TCO vu votre kilométrage annuel.
La nouvelle Jazz est garantie 10 ans ?
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La nouvelle Jazz est garantie 10 ans ?
Non, c'est le bloc moteur qui est garanti 10 ans.
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Non, c'est le bloc moteur qui est garanti 10 ans.
Ah ? Ok
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Ah ? Ok
GARANTIE MOTEUR JUSQU'À 10 ANS
QUELS SONT LES VÉHICULES CONCERNÉS ?
- Tous les modèles de la gamme automobile Honda
- Agés de moins de 10 ans
- Neufs ou d'occasions, immatriculés en France, Andore ou Monaco (2)
- Pas de limite de kilométrage
- Entretenus par un professionnel (réseau honda france ou hors réseau) selon les préconisations constructeur ou les indications de l'ordinateur de bord.
QUE COUVRE LA GARANTIE MOTEUR ?
Pour les moteurs thermiques : toutes les pièces internes du moteur et de la culasse en contact avec le lubrifiant.
Pour les moteurs électriques : le moteur et le générateur destinés à la propulsion.
Sont également inclus la main d'oeuvre et les fluides tels que l'huile, le liquide de refroidissement...
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Ma CRZ n'est pas concernée, elle a eu ses 10 ans en novembre 2020.
Pour autant, je continue de la faire entretenir chez mon concessionnaire Honda.
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Il faut croire que certains se gavent plus que d'autres...
Peut-être que le prix de l'immobilier y est aussi pour quelque chose ?
À Vert Saint Denis à côté de Melun, le coût de la location du bâtiment ou le coût du prêt immobilier, est certainement moins élevé qu'à Versailles ou qu'à Courbevoie.
Dans tous les cas, je ne peux que conseiller aux membres parisiens de PH de faire l'entretien de leur Honda chez HONDA DPL MELUN AUTO si ce n'est pas trop loin de chez eux.
Bonjour Dav,
en parlant de gavage, je fais un devis pour changer les rotules de direction a l'avant et l'arriere chez Toy pour une avensis: 1000€ avec une géométrie.
C'est le 1/4 du prix de ma voiture :idiot2:
Mais maintenant que j'ai les références, je sais qu'en Febi j'en ai pour un peu plus de 100€.
Kénavo
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Celle de madame sort de révision (1 an et 10000 km). Facture exorbitante à mon sens: 340 € pour vidange, filtres huile et habitacle, nettoyage circuit clim et màj diverses (que je considère comme devant être non payantes).
Après négo avec mon commercial on a gratté 15% à titre exceptionnel. Je l'en remercie mais je trouve ça quand même très salé. Qu'en pensez-vous ?
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(que je considère comme devant être non payantes).
une question générale: est-on obligé d'accepter de faire les mises à jour ? et/ou les rappels par ailleurs ?
si je suis content de l'état de ma voiture, dois-je appliquer des changements ?
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Comme quoi, il n'y a pas qu'en région parisienne que certaines concessions tartinent !
(La 7 ème révision de mon Accord, même prestation fut un forfait remise en forme à 255€)
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C'est cher dans toutes les grandes métropoles.
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une question générale: est-on obligé d'accepter de faire les mises à jour ? et/ou les rappels par ailleurs ?
si je suis content de l'état de ma voiture, dois-je appliquer des changements ?
La question elle est vite répondue ^-^.........je doute qu'un concessionnaire te dise que c'est facultatif vu qu'une MAJ c'est officiellement pour corriger/optimiser le fonctionnement de quelque chose.
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Sans dire souvent quelles sont ces MAJ? Gestion de FAP, nouvelles fonctions (Tesla).
Des correctifs souvent utiles pour la fiabilité et qui obligent à passer chez le concessionnaire (rester dans le réseau pour les entretiens et éviter de coûteux rappels, tout en les faisant payer, pas beau cela!!) sauf les "OTA" de Tesla (et quelques autres ?).
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Facture exorbitante à mon sens: 340 € pour vidange, filtres huile et habitacle, nettoyage circuit clim et màj diverses (que je considère comme devant être non payantes).
Aje trouve ça quand même très salé. Qu'en pensez-vous ?
Excessivement cher pour une auto de cette catégorie!
Je me rappelle quand je m'étais renseigné chez Toy pour l'achat (non concrétisé) d'une Prius II :
on m'avait alors vanté le faible coût d'entretien, attendu qu'elle avait le moteur de la petite Yaris!
Chez Peugeot je payais 100€ de moins pour une 2008, turbocompressée, baignant dans la 0W30.
Mais je crois que c'est encore plus exotique chez Honda : 0W20 si je ne m'abuse?
Je me renseignerai cet été chez Daktaland, le CC d'Aurillac...
Ils ont le panneau Honda depuis une dizaine d'années maintenant, ils s'étaient formés à la marque auprès de Japazur à Marseille!
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bonjour,
c'est excessif pour 3,5L d'huile synthétique et un filtre à huile.
si on regarde le prix d'un bidon d'huile sachant que l'on peut très bien mettre de la 5w30 avec la norme compatible et un filtre à huile Purflux
dans un petit garage indépendant on serait plutôt à 120€...
dlt
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Bonjour.
j'ai arrêté d'aller chez Honda pour ma jazz de 2014 depuis 3 ans: facture pratiquement divisée par 2 chez un agent Opel qui respecte le carnet d'entretien et achète les pièces chez Honda si besoin.
Vert saint-Denis dans les locaux étouffants et même pas un bonjour avec une ardoise stratosphérique pour de l'huile, 2 filtres et une mise à jour.... fini.
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Je suis en Espagne en ce moment et j ai eu une alerte B au tableau de bord …à effectuer sous huit jours…le lendemain c était quatre et le surlendemain deux jours …
J étais à Santander et du coup la concession Honda ( exclusif) se trouvait à cinq minutes de mon hôtel . J ai demandé si on pouvait faire rapidement, ainsi qu un devis. On m a reçu convenablement et mon devis s établissait a 240 € mais une remise s appliquait sur une promotion actuelle sur l huile ( Castrol Magnatec 0W20), cela sortait alors à 203 euros. Rendez-vous fut pris pour le lendemain à l ouverture.
Ils venaient de recevoir la nouvelle Civic deux jours auparavant et ils l avaient préparée pour la garer dans le hall, il y avait aussi deux HRV blanc
Vidange fut faîte, mise à jour ECU, j avais signalé que depuis que j ai la voiture je n avais jamais vu fonctionner le Start/Stop, donc batterie contrôlée, inspection méticuleuse de tout le véhicule….
On m a signalé que j avais un code de maintenance qui se préparait (certainement vidange CVT)
Que la batterie ( d origine) avait 75/100 de sa puissance, mais la voiture est du 05/2016 !
On m a remis une fiche du scan de l’écu avec tout OK et au final j ai payé 196,23 euros.
Ils ne l ont pas lavée ni aspirée, au final je trouve que la voiture est plus douce qu avant et que du bon travail à été effectué, j étais à côté tout le temps de l opération. Cela a duré une bonne heure.
Bref je suis satisfait et je continue mon petit voyage l esprit tranquille
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Bonsoir,
Entretien fait ce jour, 274,39 € le forfait remise en forme (vidange + filtre et contrôle) et filtre à pollen.
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reste cher pour une simple vidange avec filtre a huile et controle visuel
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L’entretien de mise en forme franchement on peut le faire soi même, ce n’est pas compliqué si on connais un petit peu en mécanique. Avec quelques outils de base pour démontrer la plaque de protection sous le moteur, pour le filtre à huile et le bouchon de vidange. Pour le filtre à air et d’habitacle, pas besoin d’outil. Et tous ces produits achetés sur le web à un site très connu en France, huile Mobil 5W30 5 litres, filtre à huile et d’habitacle Purflux, filtre à air KN que je nettoie. Et tout ça me coûte 70€ O0. J’en avais pour 1.30 h tout en prenant mon temps.
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Et comment vider l’huile ?
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Et reste le problème de la garantie Honda.
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Sous garantie => Honda ensuite chacun fait comme cela lui paraît le mieux.
Pour l'huile, on peut ta rapporter dans une déchèterie par exemple...
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Et comment vider l’huile ?
À chaque fois je ramène l’huile et filtre à huile à la déchèterie de là où j’habite O0
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Et reste le problème de la garantie Honda.
Il est certain que si votre Honda est encore sous garantie entretien obligatoire chez Honda, vous ne pouvez pas faire l’entretien vous même.
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Je veux dire ouvrir le bouchon du carter ?
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Bé avec une clé...
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Je sais !
Mais sans fosse de maintenance, pas évident !
On peut siphonner, mais pas recommandé
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Tu peux lever l'avant avec un cric hydraulique de type crocodile (roulant) pour pouvoir mieux passer dessous et travailler. Par contre sécuriser ce levage avec idéalement des chandelles !
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Pas toujours évident pour mon cas pour faire un travail aussi propre :
https://www.youtube.com/watch?v=MK0rjSScY3g&ab_channel=auto-doc.fr
D'un autre côté, si je dois payer à chaque vidange 275 €, j'achèterai même un crocodile pour faire le vidange. ;)
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Pas toujours évident pour mon cas pour faire un travail aussi propre :
https://www.youtube.com/watch?v=MK0rjSScY3g&ab_channel=auto-doc.fr
D'un autre côté, si je dois payer à chaque vidange 275 €, j'achèterai même un crocodile pour faire le vidange. ;)
Pas besoin de fosse, un cric Manuel ou mieux hydraulique qui ne coûte que 50€. Levez la voiture du coté passager, mettez une chandelle pour sécuriser, un bac en plastique suffisamment grand pour contenir l’huile moteur.
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Je ne sais pour le Maroc, mais ici il y a des garages "associatifs" ou tu peux louer un pont pour un nombre d'heures voulu. De plus, un mécano professionnel est là pour te donner des conseils, et éventuellement te prêter main forte.
Pour ma part, je fais faire l'entretien chez Honda dans la mesure du possible, il ne me reste plus longtemps a travailler et tant que mes moyens me le permettent je fais ainsi. La Jazz, de 05/2016 est rentrée dans sa septieme année aussi. Depuis que je l'ai, elle est assurée tous risques. Là aussi, tant que je travailles et que mes moyens me le permettent, je fais ainsi.
Récemment, je suis allé a Toulouse faire la vidange de la boite CVT, cela m'a couté 140€ .
D'une manière générale, je compte garder ma voiture longtemps, voire très longtemps, et à un moment, je vais passer en mode éco pour son entretien et son assurance ..... ;)
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Je ne sais pour le Maroc, mais ici il y a des garages "associatifs" ou tu peux louer un pont pour un nombre d'heures voulu. De plus, un mécano professionnel est là pour te donner des conseils, et éventuellement te prêter main forte.
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Non, pas de "garages associatifs" au Maroc et c'est dommage.
Mais il y a des mécanos assez pros (ex mécanos des cc) qui font le boulot à des prix largement inférieurs à ceux des concessionnaires. Mais, on doit acheter l'huile et les filtres d'origine chez Honda.
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Tu peux lever l'avant avec un cric hydraulique de type crocodile (roulant) pour pouvoir mieux passer dessous et travailler. Par contre sécuriser ce levage avec idéalement des chandelles !
Perso j'ai deux rampes, mon sous sol étant en partie enterré, je mets les rampes juste avant la descente du garage ça me donne une amplitude pour "bosser".
Dernièrement, vidange clio du fiston 1.5 dci, 5l d'huile 5W40 plus filtre à huile, coût = 47€50 ttc. >:D
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Avec mon déménagement et mon changement de zone géographique, j'ai opté pour l'entretien des 6 ans (en retard temporellement à cause de mon changement, mais en avance sur le kilométrage parcouru) chez un indépendant proche de chez moi.
Du coup, remplacement des bougies (à 96.000 en lieu et place de 120.000, mais ça me dérange pas, étant donné que sur mes Toyota, on en était à tous les 90.000 pour des iridium, je vois pas ça comme une anticipation) référence pour référence (donc du NGK), purge du liquide de freins (qui était dans un état disons, bien visqueux), niveau de LDR et vidange (par gravité pas par aspiration) en 0w20.
Bim, 500 balles dont près de 130 balles de bougies (j'ai vérifié, c'est le tarif pour des NKG Laser Iridium, et ça fait bizarre quand sur des véhicules précédent, c'était des Denso Iridium à 15 balles max la bougie), mais au moins avec l'assurance de repartir avec une référence identique à la première monte. J'ai pu du coup jeter un regard sur l'état des bougies déposées dont l'usure des électrodes paraissait régulière, mais dans un état plutôt correct pour la (longue) durée de leur cycle de vie. Je pense qu'elles peuvent effectivement attendre les 120.000 bornes. Par ailleurs, il fallut déposer le tablier de cloison pare-feu pour accéder plus facilement aux bougies avec une rallonge à cause de l'angle des puits et leur localisation.
Pour un "gros" programme d'entretien, je suis pas choqué par le tarif en tous cas pour repartir les mains propres.
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Jazz 1.3 - vtec exclusive navi cvt: 52284 KMS
entretien code : AB 2
pression des pneus + roue de secours
teste batterie : ok
forfait entretien : remise en forme
remplacement huile moteur , filtre à huile joint de vidange.
nettoyage express. niveau des liquides .
diagnostique électronique calculateur et batterie .
controls visuel dont freins et pression des pneus , fonctionnement de l'affichage.
liquide lave glace
huile 5 w 30
forfait MO
rodelle de bouchon de VI
cartouche de filtre à huile
forfait de filtre à pollen
remplacement de la filtration d'habitacle
forfait MO
élément , filtre ( freudenb )
nettoyant freins
TOTAL : 300,22 E
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Lors de ma révision , ils m'ont dit que les plaquettes de freins AV et AR serai à changer : devis 352 E.
Vous en pensez quoi , merci .
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Le kilométrage semble faible pour les changer, pour ma part avec quasiment 97000 kms, ce sont celles d origine.
Il faut quand même tenir compte de l usage, pour ma part, et ce depuis 27000 kms, 80/100 d autoroute ou je ne freine pas.
Toutefois lors de la dernière révision (10/2023) on ne m a rien signalé à ce sujet mais on m a dit que lors de la prochaine je devrais changer bougies, contrôle jeu soupapes et filtre à essence…
Tu ne parles pas de la vidange de la boîte , pourtant au kilométrage que tu indiques, il faudrait la faire …..
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Lors de ma révision , ils m'ont dit que les plaquettes de freins AV et AR serai à changer : devis 352 E.
Vous en pensez quoi , merci .
Les tarifs de l entretien sont indiqués sur le site de Honda Brest.
Pour les plaquettes de ton modèle ils indiquent 185 + 165 € donc 350 €
Ton kilométrage me semble faible pour devoir les changer comme dit plus haut….je me sers beaucoup des palettes au retrogradage….
Pour ma part, si je devais changer, je mettrais de l origine même si c est beaucoup plus cher. Le phénomène est le même en moto ou beaucoup mettent des plaquettes accessoires et au second jeu sont obligés de changer les disques ….
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Par contre pour la boite elle a été faite l'année dernière . Et comme beaucoup crois ce n'est pas tout les ans mais tout les deux ans ou 40000 KMS voir page 479 du manuel du conducteur 40000 , 60000 , 80000 etc.... , et je le répète c'est l'ordinateur de bord qui l'indique .
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Le kilométrage semble faible pour les changer, pour ma part avec quasiment 97000 kms, ce sont celles d origine.
J'ai le même véhicule et je les ai changées vers 45.000km.
Achetées à Oscaro, changées moi-même, ça ne coûte pas grand chose, ce sont les arrière les plus casse-pied à cause du câble de frein à main. Je peux te donner la liste des outils, j'ai surement tout noté.
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Un concessionnaire qui fait le jeu aux soupapes O0.
En général, une paire de disques font 2 jeux de plaquettes.
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J'ai le même véhicule et je les ai changées vers 45.000km.
Achetées à Oscaro, changées moi-même, ça ne coûte pas grand chose, ce sont les arrière les plus casse-pied à cause du câble de frein à main. Je peux te donner la liste des outils, j'ai surement tout noté.
je veux bien merci . Et la rèfèrance si vous l'avez.
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je veux bien merci . Et la rèfèrance si vous l'avez.
Voici ce que j'ai noté :
- clé de 12, pot de graisse, une pince (pour l'arrière, plus casse-pied à cause du frein à main et plus petite taille), un spray de nettoyeur frein (si vous voulez nettoyer)
- avant : Ferodo FDB4404 & arrière : Brembo p28025
- j'ai changé les plaquettes arrière 7 mois après les avant et j'ai pu attendre encore, les plaquettes étaient moins usées qu'elles en avaient l'air a priori.
- j'ai préféré les Ferodo car il y avait plus d'éléments (broches et plaques) mais je ne sais pas si c'est lié à la marque ou au fait que ce sont les avant.
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Ne pas oublier la graisse cuivrée ou hautes températures pour le graissage des colonnettes de coulissement afin d'éviter le grippage de l'étrier !
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Nouvelle révision prévue ce lundi.
Pour les quasi quatre ans et 73000 km.
Vidange de la eCVT prévue également.
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Ne pas oublier la graisse cuivrée ou hautes températures pour le graissage des colonnettes de coulissement afin d'éviter le grippage de l'étrier !
J'ai bien indiqué pot de graisse.
Pas forcément de la cuivrée, pas si courante et plutôt chère, de la lithium suffit pour les éléments de freinage comme ça (et elle a de nombreux autres usages).
Par contre, j'ai oublié le plus important : un repousse-piston ! C'est obligatoire, s'en passer est impossible pour un bricolo du dimanche comme nous.
Il en faut un plutôt petit, je ne sais plus où j'ai acheté le mien. C'est aussi pour cela que l'arrière est plus long : il y a un problème de taille ou de prise, je ne sais plus. Il doit exister un plus adapté à la jazz que ne l'est le mien.
Il y a des vidéos sur youtube. J'avais utilisé celle-ci pour l'avant (sauf que j'ai préféré rien mettre sur les vis) :
https://www.youtube.com/watch?v=aITFN8bPosw
je n'en ai utilisé pour l'arrière... mais j'aurais dû !
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un repousse piston qui tourne surtout pour repousser le piston !
Bien sur que la graisse au lithium convient, j'ai dit hautes températures.
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C'est bizarre depuis ma révision de jeudi dernier ma femme ma dit que à chaque démarrage , il y a un bruit qui dure 10 à 20 secondes . D'ou cela pourrai t'il venir , et mon compteur de maintenance n'affiche que 150 jours ?
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C'est bizarre depuis ma révision de jeudi dernier ma femme ma dit que à chaque démarrage , il y a un bruit qui dure 10 à 20 secondes . D'ou cela pourrai t'il venir , et mon compteur de maintenance n'affiche que 150 jours ?
Il y a plusieurs "décomptes" d'entretien : 150, 350, etc. Change-le toi-même. Je ne sais pas comment cela se fait avec l'écran, je ne le fais qu'avec le bouton "i" du volant. Regarde le manuel.
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C'est bizarre depuis ma révision de jeudi dernier ma femme ma dit que à chaque démarrage , il y a un bruit qui dure 10 à 20 secondes . D'ou cela pourrai t'il venir , et mon compteur de maintenance n'affiche que 150 jours ?
si il y a un bruit et un symbôle orange c'est un avertissement
si il y a un bruit et un symbôle rouge c'est un ordre d'arrêt urgent et un gros problême
si il y a un bruit et pas de symbôle c'est un problême tout court !
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Enfin de compte le 150 c'était pour le rappel de changement du filtre à air , ils auraient pu me le dire . Je l'ai fat enlever .
Et les plaquette de freins je ferai moi meme , achat plus valise de différent repousse piston 84 E en ferrodo chez oscaro , 352 E chez Honda .
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Enfin de compte le 150 c'était pour le rappel de changement du filtre à air , ils auraient pu me le dire . Je l'ai fat enlever .
Et les plaquette de freins je ferai moi meme , achat plus valise de différent repousse piston 84 E en ferrodo chez oscaro , 352 E chez Honda .
Cela ne vaut pas tant, je n'ai payé le mien que quelques euros.
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Cela ne vaut pas tant, je n'ai payé le mien que quelques euros.
T'as pas compris , le tout pour 84 E + 4.99 E d'expédition .
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T'as pas compris , le tout pour 84 E + 4.99 E d'expédition .
Avec les plaquettes j'imagine !
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Avec les plaquettes j'imagine !
oui c'est ça .