Quand à l'alésage c'est bien cela, et tant que c'est plus grand comme tu dis ça passe À CONDITION d'utiliser des bagues de centrage. Je te conseille à ce sujet des bagues en cuivre (ou autre métal "tendre") qui seront bien plus durables que des bagues en plastique.
Les bagues sont indispensables si l'alésage est différent : risque de cisaillement des goujons, contraintes plus importantes sur le moyeu...
Si c'est plus petit, tu ne vas tout de même pas faire usiner tes jantes !

le vendeur qui a les jantes en tôle qui m'intéressent me dit qu'il n'est pas possible de mettre des bagues de centrage avec des jantes tôle car les jantes tôle ne sont pas usinées pour recevoir des bagues. Je le soupçonne de préférer vendre des jantes alu 2 fois plus chères, mais il a peut être raison.
Votre avis ?

le vendeur qui a les jantes en tôle qui m'intéressent me dit qu'il n'est pas possible de mettre des bagues de centrage avec des jantes tôle car les jantes tôle ne sont pas usinées pour recevoir des bagues. Je le soupçonne de préférer vendre des jantes alu 2 fois plus chères, mais il a peut être raison.
Votre avis ?

Je pense que ta méfiance n'est pas justifiée : il a raison je le crains...

j'ai un peu "butiné" sur les sites US et CDN au sujet de ces bagues de centrage de roues.
En fait ce n'est pas du tout indispensable, mais ça aide à positionner correctement la roue lorsqu’on en change. C'est surtout utile quand l'alésage de la jante est nettement plus grand que le diamètre du moyeu, mais ça ne contribue (évidement) pas à la tenue de la jante sur le moyeu.
en fait il existe des roues centrées sur la moyeu (Hub Centric) et d'autres centrées sur les boulons (Lug centric). Je crois que la majorité des voitures sont du second type, à part peut être certains 4X4 ?
Les boulons de roue ont une base en épaulement, ce qui assure un positionnement correct de chaque trou de la jante, à condition qu'on serre les boulons progressivement, en croix, et au couple préconisé.
Ce n'est toujours pas clair de savoir si les bagues de centrage sont utiles ou non sur les jantes en tôle. Une explication  que j'ai lue est que la jante tôle étant plus mince que la jante alu, elle se place spontanément mieux sur l'épaulement du boulon.
dans tous les cas, les bagues peuvent aider à pré-placer correctement  la roue, mais le centrage se fera au serrage des boulons.
A ce sujet, j'ai toujours serré au "poignet dynamométrique". Vu le nombre de changements de roues que je fais, il serait peut être utile d'envisager une clé dynamométrique. Des conseils en la matière ?

Si tu veux qualité et fiabilité de la mesure/réglages => Facom

c'est aussi mon premier réflexe. Mais 250 € la clé... je ne suis pas pro....

trouvé ceci ?

https://www.amazon.fr/gp/product/B07K4YW842/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2F53I3D4YJD9L&psc=1

Tu peux chercher "clé dynamométrique beta 606/20"

Serrage goujons japonaises : 110 Nm 

quand même pas loin du prix des Facom (200 € env.) 

Oui, quand même moins cher, je pense qu'en cherchant tu devrais arriver à trouver aux environs d'une centaine d'euros mais c'est du matériel Pro pas du grand public, ce qui te garantit fiabilité, solidité et précision.