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[zouzou60]

 Le poids, c'est l'ennemie!!!

Colin Chapman (Lotus)

[pat03]

 Le poids, c'est l'ennemie!!!


Colin Chapman (Lotus)

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EDIT : mise en forme balises citation 

[Erwann]

Colin Chapman (Lotus)

Le poids c'est l'ennemi...Alpine l'a bien compris! 

[zouzou60]

Le poids c'est l'ennemi...Alpine l'a bien compris! 

Alpine a fait de belles pièces en aluminium !

[dav77]

Une Peugeot 205 GTi atteint 43 000 € aux enchères

http://www.largus.fr/actualite-automobile/une-peugeot-205-gti-atteint-43-000-e-aux-encheres-8663389.html

C'est n'importe quoi cette spéculation à outrance... 

C'est comme la spéculation sur la 2CV ou sur sa version baignoire en plastique : la Méhari.

[haga]

C'est surtout le kilométrage (9300km) et l'état irréprochable qui justifie son prix. 

[Penguelen]

C'est n'importe quoi cette spéculation à outrance... 

C'est comme la spéculation sur la 2CV ou sur sa version baignoire en plastique : la Méhari.

En quoi ça te dérange s'il y a des acheteurs à ce prix ?
De toute façon, t'es pas client.
Un bien a avant tout la valeur que de potentiels acheteurs sont prêts à mettre dedans.

[dav77]

C'est surtout le kilométrage (9300km) et l'état irréprochable qui justifie son prix. 

Une voiture qui n'a fait que 9300 km en 30 ans ce n'est pas forcément bon signe non plus car une voiture qui n'a presque pas roulé s'abime. Il y a un fort risque que tous les joints du moteur et du circuit de freinage soient devenus poreux ou sec, sans parler des différentes courroies et des fluides qui perdent leur propriété (huile moteur, huile de boite, liquide de frein, liquide de refroidissement).

Généralement ce type de voiture nécessite une révision complète avec changement des courroies et de certains joint du moteur et du système de freinage pour une remise à la route.

Est ce qu'une 205 GTI de 1987 vaut 43000€ (c'est à dire 282000 Francs) même si elle présente très bien ?

[dav77]

En quoi ça te dérange s'il y a des acheteurs à ce prix ?
De toute façon, t'es pas client.
Un bien a avant tout la valeur que de potentiels acheteurs sont prêts à mettre dedans.

Le problème est que ce sont des gens qui achètent ces voitures puis les revendent comme ils le feraient pour un placement financier. Ils font monter artificiellement les prix et les vrais passionnés ne parviennent plus à acheter ces modèles car ils sont devenus hors de prix.

[dav77]

Sans oublier la Ford Escort XR3i   

Et la CRX 1g AS53 sortie en 1986 alors !? 

1.6L DOHC, injection électronique, 16 soupapes, 125 chevaux pour 895 kgs.

[zouzou60]

Et la CRX 1g AS53 sortie en 1986 alors !? 

1.6L DOHC, injection électronique, 16 soupapes, 125 chevaux pour 895 kgs.

Aussi la CRX !

Après la spéculation, je pensais que nous étions arriver à un palier haut. Ben, non...

[Penguelen]

Le problème est que ce sont des gens qui achètent ces voitures puis les revendent comme ils le feraient pour un placement financier. Ils font monter artificiellement les prix et les vrais passionnés ne parviennent plus à acheter ces modèles car ils sont devenus hors de prix.

Si on lit entre les lignes, un vrai passionné ne peut être que quelqu'un de modeste. 
Sans nier qu'il puisse y avoir de la spéculation, ça ressemble quand même à un procès d'intention vis à vis de ceux qui peuvent se donner les moyens de ne pas laisser échapper les exemplaires les plus exceptionnels d'un modèle déjà en soi emblématique.

[dav77]

Si on lit entre les lignes, un vrai passionné ne peut être que quelqu'un de modeste. 
Sans nier qu'il puisse y avoir de la spéculation, ça ressemble quand même à un procès d'intention vis à vis de ceux qui peuvent se donner les moyens de ne pas laisser échapper les exemplaires les plus exceptionnels d'un modèle déjà en soi emblématique.

Quand on atteint ces tarifs élitistes aucun doute que ça exclut la grande majorité de passionnés et que l'opportunisme financier prend le pas sur la passion.

C'est d'ailleurs plutôt drôle car avant que naisse un véritable engouement pour les voitures des années 70/80 et 90 (les youngtimers) le petit monde des speculateurs de la voiture de collection (les voitures d'avant guerre jusqu'aux modèles des années 60) regardait d'un air dédaigneux les voitures des années 80 (car pas assez élitistes) et les "prolos" qui commençaient à les collectionner.

[AC]

Un modèle emblématique   
Ces collections de modèles "récents" de véhicules "ordinaires" sont sans aucun intérêt. C'est un phénomène de mode, générant de l'argent et accompagné par des émissions TV qui vont dans ce sens ! Ridicule. Aucune comparaison possible avec de "vraies" et anciennes voitures de collection, fabriquées avec des matériaux de qualité.

Et pourtant, je comprends sans problème le propriétaire qui bichonne son vieux véhicule et fait le nécessaire pour le maintenir en condition et l'utiliser quotidiennement ou le week-end.

[Erwann]

Oui, enfin, c'est comme pour les tableaux. La spéculation provoquée par une poignée de personnes...