VSA et conduite hivernale

[Maverick]

bonsoir avec ces chutes de neige peu fréquente en bretagne nord j'ai fait quelque essai sur neige avec le crv et la est la question faut il desactiver le vsa sur route enneigée j'ai essayer les deux façons et je pense que oui le vsa fait partir l'arrière des que l'avant patine ,et sans il reste mieux en ligne qu'en penser vous ?

j'ai pas mal testé le CRV3 à la neige ces derniers jours.

En effet le VSA a tendance à faire partir le véhicule de l'arrière mais il en est de même qd tu mets trop de gaz sans VSA dans un trop petit rapport, démarrage sur le premier rapport par exemple ?

En plus de la transmission non permanente, c'est certainement du en partie au couple abondant du CRV à bas régime, si tu es trop bas en rapport il déboule d'un coup et le véhicule se met légèrement de travers avant que la répartition de traction se stabilise.

démarrer en seconde et rester sur de hauts rapports permettent d'éviter de phénomène dans mon cas, avec ou sans VSA je tire long

[hellric]

Pour ma part, testé sur neige cette année et l'an dernier, très bonne tenue de route avec le VSA, je ne l'enlève jamais.

[AoS]

la neige a fondu je reprendrais mes essais a la prochaine neige mais pour le sable mou j'avoue que je laisse le vsa il passe a merveille sur les dunes merci pour vos reponses et joyeux noel a tous .

Sur le sable, par contre, je le déconnecterais.

[Harry]

Quoiqu'il en soit, le RT4WD a beau ne pas être un système très sophistiqué, je le trouve efficace.
Je n'ai jamais eu a affronter 20 cm de poudreuse mais vendredi dernier, sur mes petites routes de campagne, il y avait bien 10/12 cm de neige fraiche (et quelques voitures abandonnées sur le bas-côté  ) et je suis passé aucun problème y compris dans les cotes, où il y avait pourtant quelques monticules de neige laissés par les voitures qui avaient tentées de passer en force     

[Lio66]

Quoiqu'il en soit, le RT4WD a beau ne pas être un système très sophistiqué, je le trouve efficace.
Je n'ai jamais eu a affronter 20 cm de poudreuse mais vendredi dernier, sur mes petites routes de campagne, il y avait bien 10/12 cm de neige fraiche (et quelques voitures abandonnées sur le bas-côté  ) et je suis passé aucun problème y compris dans les cotes, où il y avait pourtant quelques monticules de neige laissés par les voitures qui avaient tentées de passer en force     

J'ai fait l'hiver dernier 

[AC]

Aujourd'hui neige et verglas ...
avec boite auto ... dunlop Grandtrek SP30
J'ai eu l'impression avec le VSA que la voiture ne voulait pas s'arreter ... il fallait appuyer sur la pédale de frein très fort ... sans VSA, j'ai l'impression que cela se passe mieux.

[Lio66]

Bizarre, le VSA est un anti-patinage qui réduit le couple moteur... Tente de démarrer sec avec un i-CTDi pour libérer un croisement rapidement et tu auras une frayeur garantie : cela pousse et brutalement ... plus rien, le VSA a "coupé" ta puissance  (vécu à plusieurs reprises  )

Donc je ne vois pas bien le rapport avec le freinage   

[i-VTEC]

Quoiqu'il en soit, le RT4WD a beau ne pas être un système très sophistiqué, je le trouve efficace.
Je n'ai jamais eu a affronter 20 cm de poudreuse mais vendredi dernier, sur mes petites routes de campagne, il y avait bien 10/12 cm de neige fraiche (et quelques voitures abandonnées sur le bas-côté  ) et je suis passé aucun problème y compris dans les cotes, où il y avait pourtant quelques monticules de neige laissés par les voitures qui avaient tentées de passer en force     

Ce soir je suis rentré chez moi (pente enneigée et tassée, neige lourde mouillée...) je suis monté très facilement (l'antipatinage a clignoté 1-2 fois). Par contre, mon voisin avec son Renault Espace n'a pas eu cette chance.... il a dû faire demi-tour....  finalement il a passé quand même mais en marche arrière 
Je sens que je vais encore plus l'aimer mon CR-V  comme un gosse avec son nouveau jouet 

[Lio66]

Mais fais gaffe dans la descente demain matin     

[i-VTEC]

Mais fais gaffe dans la descente demain matin     

Ouaip.  
Je pense que le mieux est d'utiliser au max. le frein moteur non?

[Skydarking]

Tant que t'as pas besoin de freiner ou t'arrêter, en principe le frein moteur ça passe dans les descente.

Mais en général, en bas faut justement s'arrêter, et là c'est pas toujours de la tarte.

[Boulon ailé]

Exact et je sais pas comment ça se passe avec vos CR-V, mais avec mon HR-V, ces derniers jours (VSA non désenclenchable), j'ai trouvé l'ABS très intrusif... . Les descentes, sur la neige, c'est vraiment pas ça... 

[BsN]

il suffit d'enlever le fusible de l'ABS pour ne plus être embêté, non ?

[desab]

Par contre, mon voisin avec son Renault Espace n'a pas eu cette chance.... il a dû faire demi-tour....  finalement il a passé quand même mais en marche arrière 

Donc en propulsion. 

[Boulon ailé]

il suffit d'enlever le fusible de l'ABS pour ne plus être embêté, non ?

J'y ai pensé, mais pas encore essayé...