GPS Honda accord 8 mise à jour logicielle

[wiloloo]

Dans ton cas, avant de passer par la case remplacement du FAP, j'essaierais de provoquer la regen.
C'est-à-dire de rouler sur départementales, avec le pied plutôt lourd sur la pédale de droite, et des consommateurs électriques en marche (dégivrage, siège chauffants, radio).
A chaque sortie de rond-point, appuies franchement sur l'accélérateur, monte les rapports jusqu'à 4000 tr/min (en même temps, ça fera du bien au turbo et à la vanne EGR). Ne mets pas la musique trop forte afin d'écouter le feulement de ton 4 cylindres mazout. 
Je suis persuadé que bout d'une dizaine de bornes, la regen va commencer. Continues de rouler jusqu'à la fin (conso instantanée à zéro au lâcher de pied), et mets le trip B à zéro. 
Un peu plus, mets du GO excellium ou équivalent.

Merci à toi et à Crix2 de vos avis et conseils, je prévois justement le nettoyage + régèn avec le produit mais est ce que la régèn se fait malgré tout avec le voyant allumé ?

[wiloloo]

Le Diesel, c'est mal.

il me semble que tu roules en diesel....
Je n'ai malheureusement pas les moyens de me payer le 2,4 vtec...

[zouzou60]

Aucun problème sur les mécaniques essences Honda! Le 2,4l est peut-être plus économique finalement ! Rien que le FAP à surveiller tous les 1000 km...

[Grigou]

il me semble que tu roules en diesel....
Je n'ai malheureusement pas les moyens de me payer le 2,4 vtec...

Non, ça fait 3 ans que j'ai arrêté (et la clope 6 ans et demi  ).

[zouzou60]

Non, ça fait 3 ans que j'ai arrêté (et la clope 6 ans et demi  ).

Attention vu comme ça, on a l'impression qu'il est plus facile d'arrêter la clope que d'arrêter de rouler diesel...
Dingue ça !

[Lex]

Pas de problème de FAP sur les phases 2 !

[zouzou60]

Tu crois? Nouvelle programmation ?
Alain 29 à une phase 2 et il régénère tos les 1000 km! Rédhibitoire  pour ma part.

[wiloloo]

Merci à toi et à Crix2 de vos avis et conseils, je prévois justement le nettoyage + régèn avec le produit mais est ce que la régèn se fait malgré tout avec le voyant allumé ?

Up !

[Alain29]

Tu crois? Nouvelle programmation ?
Alain 29 à une phase 2 et il régénère tos les 1000 km! Rédhibitoire  pour ma part.

La regen n'est pas un problème de FAP, c'est le cycle normal du système.

Une régen tous les 1000 km, on s'y fait. Après tout, ce n'est pas plus contraignant que d'être obligé de monté à 7000 tr/min à chaque sortie de rond-point pour avoir de la puissance. 

[Alain29]

Up !

Justement, l'ODB te dit de rouler suffisamment longtemps et en charge, pour que le cycle s'effectue seul, avant de passer par la case concession.

Tu peux même y aller maintenant, y rien de bien à la tv. 

[zouzou60]

Je ne suis pas d'accord ! Moi, je préfère m'arrêter quand je veux, quand j'arrive chez moi et pas me taper un tour de pâté de maison et la circulation (parisienne)!

[Lex]

Tu crois? Nouvelle programmation ?
Alain 29 à une phase 2 et il régénère tos les 1000 km! Rédhibitoire  pour ma part.

C'est tellement court que pour ma part ça ne me gêne pas. Je fais beaucoup d'autoroutes et je pense que dans ces conditions le idtec est meilleur que le ivtec.
En tout cas, je préfère l'accord que l'IS250 sur autoroute car même si cette dernière est un poil plus silencieuse, l'accord reprend beaucoup mieux sans avoir à faire un kickdown. Après je ne sais pas quel est le régime moteur de l'ivtec à 130 ? L'IS250 est à 2100trs et l'accord idtec bva à 2500... autant dire que ça repart très très bien.

[Lex]

Mon rêve ?
Une IS350 (306ch) avec les sièges de l'Accord ! Miam.
Je préfère les sièges de l'accord... mais je préfère le silence et le Mark Levinson de la Lexus...

[zouzou60]

De toute façon, il est interdit de rouler à plus de 130 km/h...

[Lex]

En France mais ailleurs ?!