- Soudure à voir, car on parle de 60A ou 80A. La résistance de contact à son importance avec ce courant.
- Je pense qu'il faudrait mieux souder les contacts du fusible qui sont "énormes" vu les courants. La surface est importante.
- On met un fusible d'une telle intensité pour protéger le câblage d'un court-circuit. Je ne pense pas que 60A ou 80A fasse une grande différence dans ce cas ...
- Si tu as une pince ampèremétrique DC, tu peux mesurer le courant avec les phares allumés, les anti-brouillards, le ventilateur au max et la climatisation (qui ne doit consommer grand chose) ... Je ne pense pas que tu dépasses les 40/45 A.
Photo perso, d'un "vrai" fusible japonais à moins de 10 euros, 80A. Le contact en cuivre fait 2 cm de longueur, 1 cm de large, et au moins 60/100 d'épaisseur.