Chez Hyundai Kia, ils poursuivent l'électrification mais ils ont plus progressé sur les hybrides en termes de ventes. L'approche prudente est de mise et je pense qu'ils ont une bonne stratégie car ils travaillent sur l'électrique et sont la page de ce côté mais écoutent le marché en donnant des hybrides pour quasiment toute la gamme.
On a beaucoup rigolé de Toyota et de sa prudence, mais je pense qu'il s'agit surtout de sagesse (toute orientale  )

Je partage ton avis au sujet de Hyundai/Kia ... je pense que, parmi les généralistes, ce sont les 2 marques qui sont les plus crédibles actuellement car ils ont des propositions avec différents modes de propulsion et leurs modèles électriques sont très aboutis.

Concernant Toyota, certes cela peut être vu comme de la sagesse mais, pour moi, le bZ4X a fait du mal à l'image de la marque car ce n'est pas un véhicule très réussi et, du coup, les gens qui cherchent à acheter un VE ne vont pas regarder du côté de Toyota ... et cette image risque de leur coller dans les années à venir lorsque les ventes de VE reprendront à la hausse (lorsque, avec la baisse du coût des batteries, les VE seront moins chers à l'achat que les hybrides).

Après, je pense que Toyota peut s'en remettre mais il ne faut pas qu'ils se loupent sur les prochains VE qu'ils proposeront.

Pour illustrer la prudence des constructeurs et le ralentissement des EV's : Kia annule la remplaçante électrique de la Stinger : https://thekoreancarblog.com/2024/04/18/stinger-ev-replacement-gt1-project-could-have-been-canceled/

Un article, et la pétition qui va avec, qui me semblent interpellants et justifiés.
https://www.halteobsolescence.org/obsolescence-automobile-voitures-jetables/

C'est une problématique qui va au-delà des BEV, parce que je doute que les HEV/PHEV de ces dernières années soient faciles et pas chers à réparer......ou qu'ils soient à l'abri des problèmes logiciels et bugs en tous genres.
Quoiqu'il en soit, c'est effectivement une tendance qu'il ne faut pas laisser s'installer d'autant plus que, contrairement à ce que dit l'article, les voitures sont loin de coûter moins chères.

Rien ne va plus du côté des constructeurs de VE 

Rivian licencie à nouveau après avoir déjà licencié 10% de son personnel en février

https://www.boursorama.com/bourse/actualites/rivian-reduit-ses-effectifs-de-1-dans-le-cadre-de-la-deuxieme-serie-de-licenciements-de-l-annee-cf8768fb98065b551f467133c9a65c74

Ils sont quelques-uns à avoir vu le VE comme un eldorado......il y a des lendemains qui déchantent.

En Suisse, Toyota offre déjà une garantie 10ans / 185.000km et elle s'applique aussi aux véhicules d'occasion: https://fr.toyota.ch/owners/warranty/toyota-relax/garantie 

Chez Mazda, c'est 6 ans / 150.000km.

Dommage que Honda reste sur 3 ans / 100.000km ... cela pourrait être un élément différenciateur, surtout avec les prix qui ont gonflés.

Idem en Belgique, pour autant que les entretiens aient été faits dans le réseau. Donc celui qui rachètera mon C-HR de 7 ans, il a encore 3 ans de garantie soit plus que pas mal de voitures neuves. C'est aussi pour des choses pareilles que j'aime vraiment beaucoup Toyota.