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Auteur Sujet: cr-v embourbé  (Lu 9655 fois)

Maverick

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Re : cr-v embourbé
« Réponse #15 le: 23 septembre 2012 à 19:44:21 »
Si tu n'as pas du sortir par la porte côté passager c'est que ton vh n'était pas vraiment en trop mauvaise posture

Il m'est arrivé la même chose avec un range classic, il s'est écroulé dans ce genre de fossé et j'ai du sortir pas la porte passager car le flanc touchait presque l'intérieur du fossé, j'ai eu beau tout essayer vitesse courte / blocage central  il a fallu un tracteur pour m'en sortir avec l'aide de la traction du range, même la grosse chaine que le fermier avait dans son bac à cédé, on a du quadrupler une corde pour me sortir, résultat pas une griffe sur le flan juste la la peinture de jantes légèrement rayées pour avoir patiner dans le fossé

Et dire qu'un gars qui passait voulait me sortir avec sa passat  :idiot2:

je doute que le CRV aie pu sortir d'une aussi mauvaise posture sans dégâts  :coolsmiley:

Hors ligne jja69

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Re : cr-v embourbé
« Réponse #16 le: 23 septembre 2012 à 19:46:42 »
A ma connaissance, le système 4 RM Honda, une sorte de visco-coupleur amélioré (il appelle cela le système dual-pump), s'enclenche uniquement lorsque les roues avant patinent ... alors avec une roue arrière en l'air, tu t'en tires bien ! 


c'était bien le cas les roues avant patinaient et j'ai du m'y prendre à 3 reprises pour sortir. tiens je suis allé regardé en dessous il y avait pas mal de boue et des traces de frottement sur le berceau (du moins je pense que c'est bien ça)
« Modifié: 23 septembre 2012 à 20:37:15 par jja69 »

Hors ligne nadar

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Re : cr-v embourbé
« Réponse #17 le: 23 septembre 2012 à 22:40:32 »
Les roues AR s'enclenchent quand une roue AV patine, mais si une des roues AR n'a aucune traction (c'est le cas si elle est en l'air), tout le couple passe sur cette roue, et l'autre ne reçoit aucun couple. C'est ce qu'on appelle une "fuite de couple"
C'est pour cela qu'on met un système autobloquant, qui empêche que toute la puissance passe du même côté.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : cr-v embourbé
« Réponse #18 le: 24 septembre 2012 à 07:17:07 »
Les roues AR s'enclenchent quand une roue AV patine, mais si une des roues AR n'a aucune traction (c'est le cas si elle est en l'air), tout le couple passe sur cette roue, et l'autre ne reçoit aucun couple. C'est ce qu'on appelle une "fuite de couple"
C'est pour cela qu'on met un système autobloquant, qui empêche que toute la puissance passe du même côté.

+1

Mais sur le CR-V (comme la plupart des voitures modernes), le VSA (ou ESP) va freiner la roue qui patine pour laisser un peu de couple aux autres roues  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : cr-v embourbé
« Réponse #19 le: 24 septembre 2012 à 08:56:33 »
ça ; je ne suis pas si sur
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne fred_fox

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Re : cr-v embourbé
« Réponse #20 le: 24 septembre 2012 à 22:14:02 »
Dans ce type de situation il faut freiner légèrement les roues arrières avec le frein à main.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
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