Attache remorque sur HR-V

[Contrariness]

Bonjour a tous

Je m'attaque au montage d'une attache remorque sur mon HR-V de 2001.
Je ferais un petit tuto si ça intéresse du monde, mais cela dépend du modèle d'attache car suivant les fabricants, le montage est vraiment très différent.

Par contre je me pose une question pour le faisceau.. est-ce que Honda a prévu un connecteur qq part pour le relier ou faut-il faire un repiquage sur les arrivées des feux arrières ?

[vf1000f.24]

Sur les CRV 1 il y a un connecteur prévu dans l"aile AR gauche, scotché au câblage du HP arrière gauche... peut être en est il de même sur le HR V?

[Contrariness]

Helas non, rien de cela sous le cache des HP arrière. On retrouve bien le pré-câblage, le connecteur d’arrivée de l'ensemble audio + éclairage gauche + éclairage du hayon (essuie-glace) mais rien pour le faisceau...

Comme rien n'est multiplexé sur ce véhicule, je vais me repiquer a ce niveau.

[macrotograf]

Salut,

je l'ai fait sur la mienne. C'est la mission ! Rien n'est prévu, de plus il faut percer le coffre pour installer la structure, découper la jupe arrière, bricoler le faisceau. Le rêve, quoi ...
 
Bon courage.

[Contrariness]

Je suis passé chez Honda cet AM pour demander des prix de pièces.

En fixant l'attelage je me suis rendu compte que les amortisseurs en caoutchouc de la barre supérieure de stabilisation du différentiel arrière étaient complétement HS. Ça se vend séparément pour la réparation, mais c'est encore 255 roro de frais à prévoir...

Pour le faisceau, Honda avait un adaptateur que l'on insérait dans le connecteur sous les HP arrières. Hélas, ce n'est plus commercialisé, mais je suppose que ça doit toujours exister.. reste a trouver ou..!  je préférerais cela aux raccords rapides qui sont susceptibles de mauvais contacts vu qu'il n'y a rien derrière les feux arrière pour la protection de l'eau de pluie ou des lavages.

L'attelage que j'ai acheté (fabrication Polonaise et homologué) ne nécessite pas de percer par le coffre.. Il faut découper une petite ouverture au niveau des longerons dans la jupe arrière pour y glisser, à l’intérieur,la platine de fixation qui se positionne en face des trous du longeron.

[Contrariness]

Sur le HR-V le faisceau n'est pas multiplexé, mais il parait qu'il y a un système de compensation de charge qui régule la charge de l'alternateur.

J'aimerai savoir si ceux qui ont monté un attelage, on un faisceau avec un boitier d'isolation ou si le faisceau de l'attelage est directement repiqué sur les feux arrière.

[macrotograf]

Un système de compensation de charge de l'alternateur !!!  

C'est une farce, d'où vient cette info pour le moins excentrique ? L'alternateur possède un régulateur de tension lambda qui contrôle l'excitation du rotor de façon tout à fait classique.  C'est le fonctionnement normal, et on n'a pas besoin de s'en soucier pour raccorder une prise d'attelage.

Le circuit électrique du HRV est des plus simple, à ma connaissance et pour l'avoir réalisé, et comme rien n'est prévu, il faut se repiquer sur le faisceau des feux arrières ...
C'est quoi un boîtier d'isolation ?? Un truc avec des relais/autres ? Ca serait un plus, mais à mon avis, cela impliquerait de toute façon le même type de repiquage avec le besoin d'un "plus après contact" et autre masses sup. ...

Cdlt

[Contrariness]

Il y a bien existe un kit d'adaptation disponible (à l’époque !) pour le HR-V
http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2H01&block_02=08L9101&block_03=19281

Mais ça n'est plus disponible maintenant... L'histoire de la régulation, c'est un technico de chez Honda qui m'a dit cela.. mais ça me laisse septique et je ne vois pas trop le rapport si cela existait.. Car si il y a une intensité qui augmente au moment ou la remorque est branchée, l'alternateur compensera automatiquement, justement par sa régulation. Dans le Kit, je ne comprends pas l'utilité des relais...

[macrotograf]

Salut,

c'est une dérivation déjà toute prête ! C'est pas mal en effet ...
Très intéressant, ça pourrait peut être se trouver en occase/neuf sur le net . 
Le relais, probablement pour une commande quelconque, peut être pour coupler les feux de position avec ceux du véhicule en évitant de surcharger un fil de feu déjà bien fourni en lampes ?

Quant aux élucubrations des Technico ...   

[Contrariness]

Je suis en train de réaliser une dérivation en modifiant le connecteur d'origine et en utilisant 2 autres connecteurs neufs d'un modèle différent. Pour le moment je bute à trouver des picots compatible qui iraient dans le connecteur d'origine.. (la récupération de ceux déjà sertis est difficile).

Je me demandais si il n'existait pas différentes versions de ressorts pour la suspension arrière. Honda France me dit que non, mais je trouve que lorsque l'on charge bien l’arrière, on arrive facilement à taper en butté lors de franchissement des ralentisseurs par ex.

je vais remplacer les amortisseurs, mais ne devrais-je pas également remplacer les ressorts par la même occasion.... ?

[garenne]

Bonjour a tous,

J'arrive après la bataille mais si quelqu'un comme moi veut monter un attelage sur un vieux HR-V je fait part de mon expérience/ j'ai monté il y a 12 ans un attelage sur mon HR-V 4X4 de 1999 il n'a jamais bougé (j'ai tjs une remorque au cul et pas légère, c'est pour mon job) et le raccordement électrique que j'avais fait avec les connecteurs que l'on pince sur les fils non jamais posé de problème. Je suis en train de monté un attelage du même type sur mon "nouveau" HR-V 4X4 de 2002 même principe, je ne me souvenais plus qu'il fallait démonté tous l'intérieur mais ça se fait, aujourd'hui un attelage ça vaut 90€ neuf donc pas valable dans démonter un vieux sur un véhicules.
En tous cas ces modèle de HR-V c'est vraiment top

a plus