Civic 10 hatchback

[BULLITT]

Merci pour ton retour, mais je ne pense pas que le moteur gagnera beaucoup plus en perf avec quelques milliers de kilomètres en plus.

[phil]

D'un autre coté un moteur 1,5l turbo comparé à un 1,6l turbo meme officiellement moins puissant ,monté tous les 2 dans des vehicules de poids proche ne va pas forcement transcender les performances de l'une à l'autre.  Surtout que la bruit ou l'environnement voir simplement le trajet du test et ses conditions peuvent pas mal fausser les impressions aussi.

[Harry]

La Civic 1.5 turbo accélère un peu plus fort que la CLA 1.6 turbo, mais la différence n'est pas suffisamment flagrante pour réellement sentir une différence au volant. Une demi seconde d'écart sur un 0 à 100 km/h, à moins d'avoir un chrono en main, difficile pour le conducteur de s'en rendre compte.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Elles suffisent toutes les deux, coté perfs.

[zouzou60]

http://youtu.be/vV7AYbHdsfc

[phil]

Test de l'ADAC de la C10 1,0l . https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5608_Honda_Civic_1.0_Turbo_Elegance/Honda_Civic_1.0_Turbo_Elegance.pdf
Globalement pas mal ( attention les notes s'agissant d'une non "allemande" sont toujours un peu plus séveres) avec un excellent chassis. Le moteur par contre ne fait pas de miracle ,ça reste un 3cyl turbo certes performant mais plutot bruyant et vibrant et creux sous 2000 tr ( exactement comme me sait le commercial Honda tiens et c'est aussi l'impression qu'il me donnait rien qu'au ralenti !).
Version élégance allemande n'est pas comparable à la version française !

[zouzou60]

Merci pour le test ADAC!
Bon va falloir me remette vraiment à l'allemand...

[SergioToo]

Le moteur par contre ne fait pas de miracle ,ça reste un 3cyl turbo certes performant mais plutot bruyant et vibrant et creux sous 2000 tr ( exactement comme me sait le commercial Honda tiens et c'est aussi l'impression qu'il me donnait rien qu'au ralenti !).

Egalement confirmé par le vendeur qui m'a reçu lors de l'essai de la 1.5 et qui roule au quotidien avec la 1.0 3 cyl.

[Harry]

Egalement confirmé par le vendeur qui m'a reçu lors de l'essai de la 1.5 et qui roule au quotidien avec la 1.0 3 cyl.

Il n'y a rien de plus normal à ce qu'un moteur 1.0 soit creux sous les 2 000 tours, et c'est d'ailleurs surtout le cas sous les 1 500 tours.

[SergioToo]

Il n'y a rien de plus normal à ce qu'un moteur 1.0 soit creux sous les 2 000 tours, et c'est d'ailleurs surtout le cas sous les 1 500 tours.

Ok, mais c'était surtout le côté vibrant et bruyant qu'il soulignait. Ce qui est aussi normal pour un 3 cyl.

[zouzou60]

http://youtu.be/rzilszRUlo4

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Avec les perles que j'ai vu ce week-end, l'actuelle C10 a encore bien du chemin à parcourir pour me convaincre.

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Je suis resté "bloqué" sur la R21 2L 175 ch Turbo de mon Pôpa.
Du turbo Garett qui te collait au siège méchamment avec un temps de latence qui t'apprends l'humilité et la tolérance.
Un avion de chasse très prisé de la Gendarmerie qui s'était fait préparer quelques modèles spéciaux de plus de 275 Ch voire plus si affinités.
Dont une qui voyageait sur l'A62 de Toulouse à Bordeaux en calmant tous les resquilleurs.

Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo vs Renault 21 Turbo 

http://www.zeperfs.com/duel6667-315.htm

[zouzou60]

Duel : Honda Civic 1.5 i-VTEC Turbo vs Renault 21 Turbo 

http://www.zeperfs.com/duel6667-315.htm

Toujours nostalgique de la fusée de papa!
Ce qui est fou c'est que la Civic 1.5 turbo fait disons un peu mieux...je ne parle pas du freinage!

[Désiré le 1.8 i-VTEC]

Toujours nostalgique de la fusée de papa!
Ce qui est fou c'est que la Civic 1.5 turbo fait disons un peu mieux...je ne parle pas du freinage!

Pour me décider, j'attends le lifting de mi - carrière pour la Civic 10