Mais j'ai pour ma part tendance à préférer l'indicateur d'agrément : le rapport poids/couple.
Du bons sens c'est ce qu'il y a de plus parlant...
Après la différence vient du placement du couple, en haut ou en bas de la courbe de puissance. En somme la grosse différence entre un diesel et en essence.
Les pilotes adorent l'essence car l'effet couple se fait sentir sur une plage plus longue.
Pour l'essence il suffit de donner des tours au moteur dans le bas pour en profiter...tout de suite
Pour le diesel pas de subterfuge, on l' a dans sa plage et puis c'est tout.
Le diesel a fait tellement de progrès en puissance , qu'il devient plus confortable en utilisation normale. Moins de changement de rapport.
Et il parait qu'on n'est qu' à l'aube de cette progression...