La fin du diesel ?

[dav77]

L'état a surtout peur que les routiers bloquent la pays si hausse rapide. 

Ainsi que les agriculteurs de la puissante FNSEA (les seuls qui ont d'ailleurs le droit de tout péter en toute impunité  quand ils manifestent, devant les CRS qui restent en arrière).

[zouzou60]

Ainsi que les agriculteurs de la puissante FNSEA (les seuls qui ont d'ailleurs le droit de tout péter en toute impunité  quand ils manifestent, devant les CRS qui restent en arrière).

Non, les tracteurs ont le droit de rouler au fuel!

[Flo]

C'est plus compliqué que ça zouzou, ont le droit de circuler seulement pour des travaux bien particulier (ou rejoindre des zones d'activité) sur la route des tracteurs agricole, théoriquement sur les manifs pas de GNR/Fioul, puisque pas d'activité qui permettant d'utiliser ce type de carburant.

Donc non, les tracteurs n'ont pas le droit de rouler au fuel, uniquement dans les circonstances qui leur permettent, idem pour les engins de chantier (par exemple construction d'une LGV)  ils ne doivent pas rouler au fuel sur la route.

Flo.

[zouzou60]

Je pensais tracteurs agricoles !
Et travail de la terre en champs agricoles.

Effectivement lors des manifestations ou autres usages comme le transport par la route (de chantier à chantier), le fuel est interdit.

[Harry]

Quelle que soit l'utilisation, les tracteurs ne peuvent de toutes façons plus rouler avec du fioul domestique. Depuis fin 2011 le seul carburant autorisé c'est le GNR.

[stratus]

Quelle que soit l'utilisation, les tracteurs ne peuvent de toutes façons plus rouler avec du fioul domestique. Depuis fin 2011 le seul carburant autorisé c'est le GNR.

Je n'étais pas au courant! Tu es au courant de cela comment?
Uniquement pour des tracteurs neufs je suppose?
C'est une bonne nouvelle. Je serais agréablement surpris.

Et les agriculteurs s'approvisionnent comment en GNR?

[zouzou60]

Quelle que soit l'utilisation, les tracteurs ne peuvent de toutes façons plus rouler avec du fioul domestique. Depuis fin 2011 le seul carburant autorisé c'est le GNR.

Effectivement !
Ils ont même les systèmes de dépollution et des normes comme tout véhicule routier.

[Harry]

Je n'étais pas au courant! Tu es au courant de cela comment?
Uniquement pour des tracteurs neufs je suppose?
C'est une bonne nouvelle. Je serais agréablement surpris.

Et les agriculteurs s'approvisionnent comment en GNR?

Je suis au courant parce que j'ai travaillé pendant plus de 25 ans chez un pétrolier........donc un fournisseur de GNR 

Neufs ou non, tous les "engins mobiles non routiers" (agricoles, forestiers, fluviaux ou TP) sont concernés.
Pour ce qui est de l'approvisionnement, les agriculteurs font comme ils le faisaient avec le fioul domestique : au lieu de remplir leur cuve avec du fioul ils le font avec du GNR.

[Erwann]

C'est juste une simple histoire de couleur de carburant non?

[Harry]

C'est juste une simple histoire de couleur de carburant non?

Exact, gazole routier et non routier ont les mêmes caractéristiques.

[stratus]

Ah... je me suis réjouis bien trop vite. 
J'avais mal compris.
GNR = gazole non routier.
Alors que je pensais à du Gaz Naturel, beaucoup moins sale. (d'où ma question de l'approvisionnement)
Donc en gros, ça ne change rien : ça reste bien crado'.

Mais faire des gros engins au gaz n'est pas impossible : je garde espoir! Un jour qui sait?

[zouzou60]

C'est possible il y a des bus au gaz par exemple mais le stockage du gaz est un peu plus compliqué et demande de l'investissement!

[CRV-ma]

<Juste une question ?
Les engins agricoles (tracteurs, charrue, ensileuse, moissonneuse-batteuse, épandeurs d'engrais ...), ils passent le CT ?

[zouzou60]

Diesel : l'Allemagne veut un vaste rappel

Les répercussions du scandale des moteurs Diesel truqués chez Volkswagen n'en finissent pas de secouer l'industrie automobile. Selon l'agence Reuters qui dit tenir ses informations de sources proches du dossier, le ministère des transports allemand demande le rappel de 12 millions de véhicules Diesel pour une mise à jour du logiciel de gestion de leur moteur.

Des négociations sont donc en cours entre le gouvernement et les constructeurs. Berlin souhaiterait que ces derniers assument les coûts d'un telle campagne, qui concernerait des véhicules répondant aux normes Euro 4, 5 et 6. Cela pourrait coûter entre 1,5 et 2,5 milliards d'euros.

L'Allemagne pressée

Les autorités allemandes sont en discussion avec les fédérations automobiles VDA et VDIK pour trouver des moyens de réduire la pollution aux NOx (oxydes d'azote) de 25% environ. Plusieurs villes, comme Stuttgart et Munich, envisagent de bannir le Diesel de leurs rues.

Le gouvernement d'outre-Rhin pourrait accroître sa pression sur les constructeurs au cours des prochains mois afin de présenter des mesures avant les élections fédérales qui se tiendront le 24 septembre, soit le dernier jour du salon de Francfort 2017. Le ministère vient en outre d'annoncer le projet de création d'un nouvel institut pour tester les émissions polluantes des véhicules.

https://news.autoplus.fr/Volkswagen-Diesel-Allemagne-rappel-affaireVW-1517731.html

[dav77]

C'est plus compliqué que ça zouzou, ont le droit de circuler seulement pour des travaux bien particulier (ou rejoindre des zones d'activité) sur la route des tracteurs agricole, théoriquement sur les manifs pas de GNR/Fioul, puisque pas d'activité qui permettant d'utiliser ce type de carburant.

Donc non, les tracteurs n'ont pas le droit de rouler au fuel, uniquement dans les circonstances qui leur permettent, idem pour les engins de chantier (par exemple construction d'une LGV)  ils ne doivent pas rouler au fuel sur la route.

Flo.

Et les agriculteurs ont aussi des camions (ou paient des transporteurs routiers) pour le transport de leurs bêtes, du fourrage, des céréales, des betteraves...

Ce sont d'ailleurs eux qui ont brulé les portiques de l'écotaxe sur les poids lourds.