Bonjour,

je reviens aussi sur le poste car après de multiples échanges avec le vendeur, il a fini par m'envoyer le dernier firmware pour le post.
Au début il voulait m'envoyer l'ancienne carte mère qui est plus lente au démarrage, puis m'indemniser en partie mais je lui disait que j'allais renvoyer le poste.

J'ai donc mis à jour le firmware hier et les dates n'était pas les mêmes de 2 mois environ (aout 2023 pour octobre 2023). Et depuis, plus de soucis sur android auto, j'ai bien le son derrière donc il n'y avait rien de normal.

Pour la radio, effectivement c'est ce que j'ai cru comprendre. A mon avis il n'y a rien à faire de ce côté la, il faudra utiliser une appli comme Radio player.

Hello, hello,

(il va falloir que je revois mes paramètre, j'ai reçu aucune notif sur le sujet)

J'ai également franchi le pas au début du mois, j'ai réussi à brancher les deux prises USB d'origine de la voiture à l'autoradio, j'ai rajouter une camera de recul, et récupéré les commandes au volant. En faite, tout est possible mais il faut fouiller parfois très loin.

Pour la caméra : quand tu enclenche ta marche arrière, et que l'autoradio bascule sur l'écran de marche arrière, tu a probablement une puce ou un menu dépliable avec l'entré et le type de caméra à afficher (c'est comme ça sur le mien).

Pour la réception radio : il y un moyen dans les paramètres d'usine d'augmenter le gain du signal.

Pour l'ampli : attention un ampli ne sauve rien, ça "augmente" le signal sonore, si la qualité du signal émis par le poste est nul, ben en sortie ça donne un son nul et amplifié. Je dit ça pke j'ai déjà un ampli et ça fait 3 semaines que je lutte avec le poste pour avoir qqch de propre.

Bien à vous

4,1 L/100 Odb sur 526 km, reste un peu moins de la moitié du plein de E_10.
A suivre...

Effectivement l’espace est énorme, je vais sûrement faire quelque chose de similaire sur le mien histoire de pouvoir ranger des chaussures et les sachets des courses et avoir toujours un coffre clean 🤣
Pour le suivi de la batterie en concession est-ce cela ne serait pas gênant lors du contrôle par le garage?

Pour le coup je pense qu'il n'y a pas de contrôle de la batterie, apres au pire il suffit de déclipser le plateau d'origine et la batterie est visible

Pour ce qui est des prix, la différence entre les véhicules hybrides et électriques s'est sérieusement réduite ces derniers temps. Avant de choisir la Model Y je me suis intéressé à différents modèles HEV (dont le ZR-V) et EV, et les EV n'étaient pas systématiquement les plus chers.

Oui si on se positionne sur le segment d'un modele Y TESLA était tres compétitif, apres perso le zéro compteur, tout écran tactile me pose un problème, mais c'est peut être un détail.
Sur la gamme et taille 3008 avec une bonne capacité de batterie il y a des VT je pense beaucoup plus accessibles.