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Auteur Sujet: Question sur le fonctionnement de la prius a froid  (Lu 4099 fois)

Hors ligne XJ Low Battery

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Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« le: 07 décembre 2011 à 23:54:03 »
Donc si j'ai bien compris , une prius peux démarrer a froid de la maison , faire , disons , 2km en roulant cool jusqu'a l'embranchement de l'autoroute , et la , vlan , le moteur thermique se met en marche pour passer de 50 a 120 km/h sur 200 metres pour s'inserer dans la circulation.

Magnifique.

Donc on tire comme un porc en 1 seconde dans un moteur totalement froid...

Et bien sur sans chauffage d'habitacle non plus , c'est chouette en hiver avec un moteur thermique a qui on demmande une pleine charge quend il est a -10 au pire des cas.
Allez , disons 5° pour etre gentil.
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Hors ligne Harry

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Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #1 le: 08 décembre 2011 à 00:03:45 »
Passer de 50 a 120 km/h sur 200 mètres, t'appelle ça s'insérer dans la circulation toi ??  ???........moi j'appelle plutôt ça une accélération brutale, mais bon  ::)

En général, sur une voie d'accélération tu n'es plus a 50 km/h.
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Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #2 le: 08 décembre 2011 à 00:12:29 »
Passer de 50 a 120 km/h sur 200 mètres, t'appelle ça s'insérer dans la circulation toi ??  ???........moi j'appelle plutôt ça une accélération brutale, mais bon  ::)

En général, sur une voie d'accélération tu n'es plus à 50 km/h.

J'en ai déjà vu le faire !   ::)
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Hors ligne Harry

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Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #3 le: 08 décembre 2011 à 00:21:08 »
J'en ai déjà vu le faire !   ::)

Je parlais des gens qui savent conduire, et qui ont compris que dans voie d'accélération il y a le mot accélération  :)
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Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #4 le: 08 décembre 2011 à 00:22:57 »
Oui mais "accélération", c'est mal !
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Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #5 le: 08 décembre 2011 à 00:23:31 »
Passer de 50 a 120 km/h sur 200 mètres, t'appelle ça s'insérer dans la circulation toi ??  ???........moi j'appelle plutôt ça une accélération brutale, mais bon  ::)

En général, sur une voie d'accélération tu n'es plus a 50 km/h.

ben ça dépend des endroits, y a des endroits tu es obligé, surtout avec un petit moteur

à grenoble tu as une ou deux bretelles d'autoroute comme ça qui sont trés trés courte, avec la 106 quant la circulation etait denses, des fois je fesais 2eme > 3eme ( au rupteur, 115 compteur en fond de 3)

effectivement avec une prius ça dois pas trop plaire au moteur de tirer dessus comme ça alors qu'il démarre tout juste  :o
il y a peut etre des sondes de temperature pour l'empecher de trop forcer à froid?



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Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #6 le: 08 décembre 2011 à 07:18:36 »
N'importe quoi...A froid le thermique de la prius demarre toujours au bout de 10 sec sauf a forcer ( manuellement ) la fonction EV . Mais la encore il sera pas possible de faire plus de quelques centaines de metres si batterie bien chargee et en plus limite a 30 kmh environ. Bref personne ne le fait.
Par temperature tres negative le thermique tourne mini 5mn . C'est d'ailleurs cela qui plombe ma conso en hiver surtout.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #7 le: 08 décembre 2011 à 09:37:19 »
N'importe quoi...A froid le thermique de la prius demarre toujours au bout de 10 sec sauf a forcer ( manuellement ) la fonction EV . Mais la encore il sera pas possible de faire plus de quelques centaines de metres si batterie bien chargee et en plus limite a 30 kmh environ. Bref personne ne le fait.
Par temperature tres negative le thermique tourne mini 5mn . C'est d'ailleurs cela qui plombe ma conso en hiver surtout.

Bref, en hiver, prius ou insight, même combat en cas de température très basse(< 5°) : conso en hausse...Normal et logique.

Il y a quand même intérêt à se trouver à plus de 7-8 km de l'embranchement de l'autoroute pour laisser le temps au moteur de chauffer car pousser le moteur dans les tours avant qu'il soit parvenu en température, cela ne doit pas être l'idéal.
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Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #8 le: 08 décembre 2011 à 11:20:45 »
Je ne sais pas pour la Prius 3 ... mais, avec la Prius 2, en effet pour rouler en tout électrique avec des accélérations sur 2km, il faut vraiment y aller avec des oeufs fendus sous le pied droit (ou bloquer en mode EV).

En pratique, le mode tout électrique sur la Prius, c'est comme pour l'Insight + les déplacements dans les parkings ou en ville à très basse vitesse.
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Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #9 le: 08 décembre 2011 à 11:29:09 »
Je ne sais pas pour la Prius 3 ... mais, avec la Prius 2, en effet pour rouler en tout électrique avec des accélérations sur 2km, il faut vraiment y aller avec des oeufs fendus sous le pied droit (ou bloquer en mode EV).

Idem sur la Lexus CT200h : uniquement a très basse vitesse.
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Re : Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #10 le: 08 décembre 2011 à 12:12:38 »
En pratique, le mode tout électrique sur la Prius, c'est comme pour l'Insight + les déplacements dans les parkings ou en ville à très basse vitesse.

Attention a la nuance , importante, du mode electrique EV ( bouton) et electrique automatique . Le deuxieme est systematique a n'importe quelle allure meme en montee en montagne (!) pour peu que l'on soit sur une lancee par exemple . Le thermique sur la prius et autres hsd s'arrete a tout bout de champ des que la demande de puissance tombe en dessous d'un certain seuil. C'est la grosse difference d'avec la jazz qui ne peut avancer en mode electrique que dans des conditions tres particulieres et de toute facon sans puissance reelle. Exemple :
Le matin je depose les enfants a l'ecole ( c'est sur mon trajet on va dire) au pied d'une cote de 150m et à 2mn en voiture de la maison . Compte tenu du traffic autour de l'ecole et aux environs il m'arrive frequement de repartir a vitesse reduite alors et en mode electrique du coup pour gravir la cote...Mais cela depend du niveau de charge et de la temperature exterieure. En dessous de 0 c'est pas possible (si moteur et batterie pas assez chaud) alors que ce matin par exemple ( 6 degre) ca a fonctionné (le thermique a tourne une petite minute avant).
« Modifié: 08 décembre 2011 à 12:21:02 par phil »
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re&nbsp;: Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #11 le: 02 mars 2014 à 20:32:26 »
ben ça dépend des endroits, y a des endroits tu es obligé, surtout avec un petit moteur

à grenoble tu as une ou deux bretelles d'autoroute comme ça qui sont trés trés courte

Y en a une comme ça à La Rochelle.
Quand tu laisses l'île de Ré dans ton dos, sur la N 137 je crois, y a intérêt à dépoter sévère.
Bon en général le 1.3 est chaud parce qu'il a déjà 100 bornes dans les soupapes.

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Re : Re&nbsp;: Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #12 le: 02 mars 2014 à 20:50:26 »
Y en a une comme ça à La Rochelle.
Quand tu laisses l'île de Ré dans ton dos, sur la N 137 je crois, y a intérêt à dépoter sévère.
Bon en général le 1.3 est chaud parce qu'il a déjà 100 bornes dans les soupapes.
rocade sortie Nantes/Niort  (sens Ré ->Bordeaux) 
entrée/sortie à l'envers, l'entrée croise la sortie, avec en prime un magnifique virage (à droite bien sur) hyper serré et casse g.....
Honda Jazz Hybrid Luxury CVT  Urban pack  Blanc Tafeta 12/2014->
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Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec (Exécutive Navi) BVM bleu sport brillant 8/2016-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014

enilessouM

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Re&nbsp;: Question sur le fonctionnement de la prius a froid
« Réponse #13 le: 02 mars 2014 à 23:18:09 »
Ah oui c'est celui là :D
Quand je le prends c'est que les vacances en Vendée sont finies.
Bon après je prends l'autoroute des oiseaux (A 837) à Tonnay Charente.
Quand je la quitte là les vacances sont vraiment finies.

 

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