Le truc c'est qu'au départ Honda n'avait que le système IMA comme technologie hybride ... et même si c'était un système très ingénieux, je ne pense pas qu'il était possible de le faire vraiment évoluer.
C'est pas grave : tu te met 5 ou 10% moins cher que toyota, et tu vends beaucoup loin des centre villes et des métropoles régionales. Sur le réseau secondaire le systéme IMA c'est très agréable, et tu consomme pas plus qu'avec une yaris HSD.
C'est en ville que l'IMA montre ses limites, car tu peut pas rivaliser sur les consommation avec toyota, mais au delà de la ville, si tu apprends à bien l'utiliser, l'IMA + CVT, c'est silencieux, fluide, économique.
C'est un système simplissime qui est parfaitement adapté à une offre hybride premier prix.
Les gens ont pas tous les moyens de foutre 30k€ dans une voiture, franchement hein.