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19 mars 2024 à 06:36:30

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Auteur Sujet: Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....  (Lu 20579 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #15 le: 13 décembre 2017 à 22:32:38 »
Le Nimh bien "piloté" s'il n'est pas mis à rude épreuve par les températures c'est du costaud.........

Flo.

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #16 le: 14 décembre 2017 à 09:41:28 »
10% en 10 ans c'est excellent, franchement je m'attendais à plus.

J'ai l'impression que la batterie Nihm de ma CRZ doit être aussi bien gérée car je n'ai pas constaté de perte de capacité au bout de 7 ans.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne Flo

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Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #17 le: 14 décembre 2017 à 10:39:25 »
Avant que tu puisse le remarquer à la conduite d'autant plus avec l'IMA faut se lever de bonne heure.
De plus, suite aux soucis sur les Civic, Honda a progressé, ils ont eu des soucis sur les Insight et fait une mise à jour du logiciel avant d'abimer les batteries, je pense qu'ils maitrisent très bien aussi.

Toyota vantait le nimh/liion (ce que j'adhère à 200%), mais ça ne les as pas gênés d'en mettre dans la Prius+ et prius plug in.........et malgré qu'elle soit très récente dans la P4 c'est du nimh qu'ils ont mis encore, ce que j'approuve...........
Ils fot d'ailleurs des recherches pour comprendre comment endiguer le phénomène "d'usure" des liions, notamment en faisant cycler plusieurs batteries avec une "machine" qui les observe pour voir les réactions chimique interne (sur la base d'ions rendus radioactifs pour les visualiser)

Flo.

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #18 le: 14 décembre 2017 à 14:25:44 »
Toyota vantait le nimh/liion (ce que j'adhère à 200%), mais ça ne les as pas gênés d'en mettre dans la Prius+ et prius plug in.........et malgré qu'elle soit très récente dans la P4 c'est du nimh qu'ils ont mis encore, ce que j'approuve...........
La P4 européenne a du NiMH mais aux Etats-Unis ou au Japon elle existe aussi en Li-ion sur les versions haut de gamme et les versions 4x4.
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Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #19 le: 14 décembre 2017 à 21:20:01 »
La P3 des etats unis est en Nimh et en liion chez nous car 7 places, le li ion leur permet de gagner de la place surtout dans ces cas là tout comme la P4.
Leur discours entre ces deux technologies est ............  :2funny:
Citer
Le li ion c'est mal, mais on en met quand même pour gagner de la place 
:idiot2:

bref.....
L'avantage c'est que "tout le monde" essaie d'étudier au mieux pour progresser et enlever les inconvénients de ces batteries à base de lithium.
Les "récentes" batteries au lithium manganèse ont permis de gagner un poids "énorme", j'ignore si c'est utilisé en automobile, car il est impossible de savoir vraiment ce qui se cache derrière le li ion.

Flo.

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #20 le: 14 décembre 2017 à 22:10:54 »


Les "récentes" batteries au lithium manganèse ont permis de gagner un poids "énorme", j'ignore si c'est utilisé en automobile, car il est impossible de savoir vraiment ce qui se cache derrière le li ion.

Flo.
Apparemment certaines voitures électriques (la Leaf notamment) utilisent des cathodes manganèse, sinon c'est souvent du cobalt sur les batteries li-ion.
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

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Re : Li ion ....ce nest pas moi qui le dis c est toyota....
« Réponse #21 le: 14 décembre 2017 à 22:17:36 »
OK, merci bien.

Ca aide à être plus léger (ou avoir plus de capacité), mais en terme de longévité ce n'est pas ce qu'il y a de plus "fiable" au long terme. A voir si ils arrivent à endiguer ces soucis avec les progrès.

Flo.