Planète Honda
La marque Honda => Technique => Hybride => Discussion démarrée par: garfield.13 le 28 novembre 2012 à 13:58:25
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Vu dans Automobile Challenges (http://automobile.challenges.fr/essais/20121127.LQA3751/hybridation-honda-passe-la-seconde-et-meme-la-troisieme.html):
Abandon de l'architecture IMA, création de 3 plateformes:
-moteur électrique intégré à une boite 7 rapports et double embrayage
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4827445.JPG)
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4825152.jpg)
-moteur thermique en prise directe, sans organe de transmission, et 2 moteurs-générateurs en tandem
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4825154.JPG)
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4825156.jpg)
-1 thermique, 3 électriques, 4 roues motrices, différentiel arrière vectoriel, "pour le sport et le plaisir"
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4825160.jpg)
(http://referentiel.nouvelobs.com/file/4825162.jpg)
Bonne lecture! ;)
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C'était donc vrai !
:(
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C'était donc vrai !
:(
Pleurs pas gros matou, ça peut être bien la boatoto 7 vitesses. ;)
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Y a plus qu'à espérer.
P'tain comment que j'avais m'la jouer avec ma double embrayage à 7 ou 9 rapports.
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Le fonctionnement en image du système hybride i-DCD :
https://www.youtube.com/watch?v=tKfabuubtsg (http://www.youtube.com/watch?v=tKfabuubtsg)
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Le fonctionnement en image du système hybride i-MMD :
https://www.youtube.com/watch?v=vibnrTxe5ds (http://www.youtube.com/watch?v=vibnrTxe5ds)