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Auteur Sujet: Hybride : vraiment utile ?  (Lu 8349 fois)

Hors ligne Keradhoc

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Re : Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #30 le: 03 septembre 2013 à 13:01:24 »
sauf que tu met 2 jours de plus
50-70-90-50--30-50-90-70-30-90-50-90-90-30-50-90-
quand on doit aller d'un point à un autre assez vite , c'est long , long

même à 100-120 sur autoroute ce sera toujours mieux si tu dois te taper 600-800km
et à chaque village à 50 traversé se pose la question du panneau de sortie d'agglomération pour rouler à 50 ou 90 au milieu des champs en surveillant les radars... :police:
quant aux zones 30 sur 1km, c'est lent, lent ,lent, surtout quand il n'y a pas âme qui vive !  >:(
2013 => Maintenant... CR-V4 I-dtec BVM Exclusive Argent Titane
2009 => Maintenant... Gd Scénic 1,9dci130 Privilège Beige

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #31 le: 03 septembre 2013 à 15:17:30 »
Je ne roule pas très vite car au delà de 110 km/h, je trouve que les bruits de ma Jazz deviennent difficilement supportables et la tenue de route un peu dégradée...


Hors ligne fgrillet

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #32 le: 03 septembre 2013 à 19:18:02 »
Pour revenir à la question d'origine et surtout par rapport aux 2 modèles de comparaison (Mazda 2 et Mitsubishi Space Star), mon choix est sans équivoque : la Jazz Hybride.

Outre, la puissance supplémentaire procurée par le moteur électrique, c'est surtout le couple qu'il délivre qui lui permet des relances bien plus franches. La boîte CVT est un réel régal en ville, option qui n'existe même pas sur la Space Star. Quant à la Mazda, il faut choisir le 1.5 pour avoir une B.A. et la consommation en ville explose (8,1 ou 8,2 l/100, de mémoire) quand j'arrive à faire moins de 5,0 l avec la Jazz.

D'autre part, si on choisit la B.A. chez Mazda, on fait l'impasse sur le régulateur de vitesse et, aujourd'hui, j'aurais beaucoup de mal à m'en passer, surtout avec une boîte automatique. Ce choix est d'ailleurs paradoxal de la part de Mazda  :idiot2:

hors sujet
Sur le véhicule de l'entreprise (un Jumpy 2.0 HDI), le régulateur ne peut s'actionner qu'à partir de la 4e vitesse. Est-ce une généralité ? Parce que rouler à 50 km/h en 4e, c'est parfois mission impossible  :police:
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Re : Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #33 le: 03 septembre 2013 à 19:28:38 »

hors sujet
Sur le véhicule de l'entreprise (un Jumpy 2.0 HDI), le régulateur ne peut s'actionner qu'à partir de la 4e vitesse. Est-ce une généralité ? Parce que rouler à 50 km/h en 4e, c'est parfois mission impossible  :police:

Chez PSA oui, il faut être en 4 pour actionner le régul  :idiot2:. Ils pensent qu'il ne faut l'utiliser que sur nationale ou autoroute  :idiot2:
Je l'utilise partout et surtout en agglomération pour ne pas dépasser le 50. D'ailleurs je regrette que sur l'Insight (et la jazz) il ne soit déclenchable qu'à partir de 43km/h. Sur pas mal de voiture je pouvais l'utiliser des 30km/h.
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Conso: sur 641kms (770kms au compteur).
Avant: 1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2 60 | 2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D 65 | 2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi 80 | 2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI 120 | 2007-2008 : Leon II 2.0 TDI 140 |  2008-2011 : Clio 3 ph I | 2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift | 2012-2016 : Insight

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #34 le: 03 septembre 2013 à 19:33:10 »
en meme temps le regulateur en ville a 40 kmh je vois pas du tout l'interet au contraire du limitateur par contre . Apres chacun son truc pour surveiller le traffic..
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Hors ligne fgrillet

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #35 le: 03 septembre 2013 à 23:12:45 »
à 40 km/h je ne sais pas mais à 50, c'est très utile sur ces longues portions à deux voies qui fleurissent de plus en plus en ville et qui sont des pièges à fric en puissance ( avec les radars jumelles, par exemple...). Avant d'avoir le régulateur, combien de fois ai-je pesté quand je recevais des PV pour une vitesse excessive de 5 km/h  >:(

"vitesse relevée : 55 km/h - Vitesse retenue : 51 km/h"  >:(

Le pire était que je connaissais toujours le coin où je me faisais coincer  :tickedoff:
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Re : Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #36 le: 03 septembre 2013 à 23:22:52 »
Pour revenir à la question d'origine et surtout par rapport aux 2 modèles de comparaison (Mazda 2 et Mitsubishi Space Star), mon choix est sans équivoque : la Jazz Hybride.


La CVT est disponible sur la Mitsubishi Space Star dans d'autres pays d'Europe, en France ce serait prévu en 2014.
La Mazda 2 dispose également d'une CVT sur le marché asiatique et j'espère pour la nouvelle en Europe aussi.
Je n'avais pas cité ces modèles au hasard : CVT disponible et petit moteur de 1.2 ou 1.3L ;)


http://www.mitsubishi-motors.be/~/media/Files/Brochures/Space%20star/SpaceStar_be%20FR%20DEF.pdf
Brochure de Mitsubishi Belgique, la fiche technique est dans les dernières pages pour qu'on puisse comparer aux autres CVT hybride ou pas.
« Modifié: 03 septembre 2013 à 23:31:51 par autolover »

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Re : Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #37 le: 04 septembre 2013 à 08:20:23 »
Primes écologiques incluses, remises incluses, je pense qu'une essence non-hybride de consommation similaire et gamme similaire revient moins cher.

Ce qui est très étonnant, c'est que Mazda et Mitsubishi n'utilisent même pas de turbo sur leurs moteurs essence pour diminuer leur consommation contrairement aux Allemands.
Je suis d'accord, je me pose pas mal de question pour ma prochaine auto pour remplacer ma Yaris I (BA) de 12 ans flirte avec les 5,8l sur route nationale (vitesses réglementaires et conduite coulée  O0) chargée comme une bourrique lorsque l'on part en vacances à 4. Donc j'ai déjà des doutes sur la Yaris Hybride car en roulant ville plusieurs personnes m'ont dit qu'elle faisait du 5,5l/100, ce qui est pas mal dans le fond mais sur route en régime stabilisé, la ou l'hybride est le moins utile au final je pense à un 4l pas moins...

De plus, et la c'est le plus chaud :
la yaris hybride à une batterie lithium ion t le jour ou il faut la changer  :fight: et comme j'aime garder mes auto longtemps (voir mon profil)
et de 2 : pas d'attelage possible !!!! et comme sur ma Yaris 1, il me sert  pour les vélos (porte-vélo quadruple), pour la remorque et pour le coffre de toit sur le porte vélo (aucune surconsommation)

Pour l'histoire du turbo, c'est du pipeau, ça fait baisser la conso si tu roules comme les tests UTAC pour la conso (c'est à dire comme un pépé de 95 ans), car en conduite normale, le moteur à turbo roule bien mais ça suce et tu perds en fiabilité. Faut mieux miser sur les distributions variables (comme toyota) ou autres techno qui améliorent la conso sans perte de fiabilité. Quant à l'injection directe, on revient au pb du diesel : les oxydes d'axote et particules donc si il faut un FAP sur une essence !!!!!

Toyota Yaris I 1.3vvti BA 2001 (203000 km)
Peugeot (Mitsubishi) Ion 2012 (40000km)
Honda Jazz 1.2iLS BVM 2003 (135000km) Caravane Esterel pliante 1985 PTAC 700Kg tractée par Yaris

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Re : Re : Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #38 le: 04 septembre 2013 à 09:10:52 »
La CVT est disponible sur la Mitsubishi Space Star dans d'autres pays d'Europe, en France ce serait prévu en 2014.
La Mazda 2 dispose également d'une CVT sur le marché asiatique et j'espère pour la nouvelle en Europe aussi.
Je n'avais pas cité ces modèles au hasard : CVT disponible et petit moteur de 1.2 ou 1.3L ;)


http://www.mitsubishi-motors.be/~/media/Files/Brochures/Space%20star/SpaceStar_be%20FR%20DEF.pdf
Brochure de Mitsubishi Belgique, la fiche technique est dans les dernières pages pour qu'on puisse comparer aux autres CVT hybride ou pas.


C'est tout le bonheur que je te souhaite mais la boîte auto (ou CVT) a bien du mal à se faire une place au soleil en France. Quand j'ai renouvelé mon véhicule principal (5 enfants...), je suis allé cherché mon Previa 2.4 auto en Belgique car ce modèle n'existait pas dans l'hexagone. On pourra au moins apprécier que l'hybride permet de démocratiser un peu ce type de transmission  :)
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Hors ligne phil

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #39 le: 04 septembre 2013 à 10:23:05 »
De plus, et la c'est le plus chaud :
la yaris hybride à une batterie lithium ion t le jour ou il faut la changer  :fight: et comme j'aime garder mes auto longtemps (voir mon profil)
et de 2 : pas d'attelage possible !!!! et comme sur ma Yaris 1, il me sert  pour les vélos (porte-vélo quadruple), pour la remorque et pour le coffre de toit sur le porte vélo (aucune surconsommation)


La yaris hsd n'a pas de batterie li-ion !! mais une NimH comme la prius  O0 . Et sur celles-ci il n'y a pour ainsi dire jamais eu de batterie a remplacer avant la fin du vehicule...
Par contre oui pour l'instant pas d'attelage possible pour remorquer ( ca vient sur l'auris 2 ) mais on peut y mettre comme pour la Jazz H un attelage à velo .
Quand la consommation , la yaris fait du 3,5l sur route ,4,5l en ville et 5,5l sur autoroute le tout en conduisant normalement en terme de vitesse, mais apres apprentissage de la conduite hybride  ;)  ( plus ou moins equivalent à la conduite d'une voiture à boite CVT non hybride).
Que les detracteurs ou amateurs de wroom wroom fassent plus de 5l , voir 6l n'a rien de surprenant par contre. C'est le genre qui avec une Yaris BVa comme la tienne ferait du 10l en ville...
« Modifié: 04 septembre 2013 à 10:26:25 par phil »
(Prius+)RAV4 hybrid et Jazz hybrid at home !

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #40 le: 04 septembre 2013 à 11:47:12 »
Effectivement Nimh, je dormirais moins idiot ce soir. Donc effectivement, même si il faut la changer, ça va mieux. :love: mais le pb de l'attelage remorque n'est pas résolu..... ni celui vélo car je dois en mettre 4 !!!!! Donc si c'est pour en mettre 2 sur le toit et surconsommer !!!
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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #41 le: 04 septembre 2013 à 12:51:02 »
@igsoft
Peut-être qu'un bon plan serait d'attendre la sortie de la nouvelle Jazz pour pouvoir profiter des soldes sur l'ancienne hybride ?

Hors ligne igsoft

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Re : Hybride : vraiment utile ?
« Réponse #42 le: 04 septembre 2013 à 13:47:17 »
de toute façon, je ne change pas ma Yaris avant sa mort absolue  :buck2:
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