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Auteur Sujet: Hybride ou essence classique  (Lu 26632 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #30 le: 19 mai 2015 à 19:58:40 »
Sur les forums les pistes sont à la fois sur le H7 qui est une lampe qui semble griller plus souvent que ses camarades, sur les vibrations (optiques voire support de lampe ?) et sur l'étanchéité des optiques ...).
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet545230.htm

phil

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #31 le: 19 mai 2015 à 20:08:17 »
Vraiment bizarre quand meme car perso mes amis/connaissances en PSA ne font pas état de se genre de problèmes ( il y en a d'autres ..).

Hors ligne fgrillet

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #32 le: 19 mai 2015 à 21:07:54 »
Pour se recentrer sur le sujet initial, la Jazz Hybride avec sa boîte CVT est tout de même fort agréable en ville. Aucun a-coup, démarrage sur les chapeaux de roue si nécessaire, assistance en côte, un régulateur actif dès 40 km/h sans contrainte d'être au minimum en 4e (comme chez PSA).

Les longs trajets ne sont pas désagréables : nous venons d'effectuer un Paris-Stuttgart AR avec la Jazz (4 personnes) et avons laissé le Previa au garage. Ce n'est pas aussi silencieux mais en respectant les limites de vitesse sur autoroute, le moteur tourne rarement au dessus de 2500 t/mn et il reprend encore un peu si besoin.

Enfin, le petit coup de "boost" engendré par le moteur électrique est parfois très pratique et il s'active facilement sans pour autant mettre le pied au plancher. Ce n'est pas très long (autonomie de la batterie oblige) mais suffisant pour reprendre au moment d'un petit raidillon ou pour doubler rapidement. Cerise sur le gâteau, il permet au régulateur de conserver sa vitesse en pente :love:
Jazz Hybrid Exclusive Argent Acier - Skoda Citigo-e IV - Suzuki S-Cross Style 1.6 CVT Allgrip

enilessouM

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #33 le: 19 mai 2015 à 21:14:55 »
C'est bien joli tout ça mais il y a un élément crucial qui n'a pas ou peu été évoqué.
Que veut vraiment Mme Pengui?
C'est elle qui a la décision,  car c'est elle  qui va conduire ce VH.
« Modifié: 19 mai 2015 à 21:17:22 par Mousseline »

Penguelen

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #34 le: 19 mai 2015 à 23:30:46 »
Elle en est au tout début de sa réflexion  ;)

Jusqu'il y a peu il ne fallait pas lui parler de la Jazz. Et puis samedi on est passé à pieds devant la cc, et en voyant la Jazz hybride elle s'est arrêtée et s'est montrée plus curieuse que cet a priori affiché jusqu'ici ne l'aurait laissé penser.

Son penchant "naturel" la pousserait du côté de la Golf. Mais elle commence à entendre que la réputation de fiabilité est un peu surfaite (y compris en essence). Et puis elle trouve quand même ça cher.

Je sais qu'une Civic c'est exclut sur le seul critère esthétique (et je partage son avis). La Yaris itou (cette gueule de requin grande ouverte et ce tableau de bord...c'est rédhibitoire).

Elle exclut évidemment le diésel, a une préférence pour la BVM sans fermer la porte à une BVA, et n'envisage pas d'y mettre plus de 25000€ environ.

Hors ligne stratus

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Re : Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #35 le: 20 mai 2015 à 07:34:15 »


Elle exclut évidemment le diésel, a une préférence pour la BVM sans fermer la porte à une BVA, et n'envisage pas d'y mettre plus de 25000€ environ.

C'est déjà un beau budget!! Revente/reprise de la 207 incluse?
Même en haut de gamme et hybride, la Jazz sera moins chère...

Hors ligne elsoniado

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #36 le: 18 juin 2015 à 15:07:07 »
J'ai amené aujourd’hui ma jeep chez toyota pour une petite retouche peinture, ils me prêtent donc comme convenu une voiture pour la journée: c'est la dernière auris hybride, j'en profite donc pour vous transmettre mes impressions:
première sensation, véhicule très bas (normal en descendant de la jeep) donc pas de sensation de sécurité comme on peut l'avoir dans les suv
on appuie sur power pour démarrer et là on entend quasi rien, la voiture est en route...
la boite auto est assez agréable, pas trop l'impression de mouliner,bonne tenue de route, confort très correct, accélérations correctes, mais pas suffisantes à mon goût, véhicule silencieux, mais pas plus que mon crv essence...
Un petit voyant vert au tableau de bord clignote par intermittence, EV , ça veut dire qu'on est un bon élève et qu'on accélère pas trop, en descente, avec un pied plume, on arrive à afficher 3.5 l, en montée sur mon trajet, ça remonte à 12.5l , ça ne fait que me conforter dans mon idée que les hybrides, ben c'est du marketing, car au final sur un parcours avec beaucoup de dénivelé, et beaucoup de ronds points, la conso moyenne réelle va être de 6 voir 7l, une petite voiture diesel du même gabarit fera mieux.... 
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

Hors ligne zouzou60

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #37 le: 18 juin 2015 à 15:35:31 »
"la boite auto est assez agréable, pas trop l'impression de mouliner", il n'y a pas de boîte de vitesse sur l'Auris, juste un moteur thermique, un moteur électrique et un train épicycloïdal, pas forcement magique mais la simplicité est déconcertante.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Grigou

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Re : Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #38 le: 18 juin 2015 à 15:42:16 »

Un petit voyant vert au tableau de bord clignote par intermittence, EV , ça veut dire qu'on est un bon élève et qu'on accélère pas trop, en descente, avec un pied plume, on arrive à afficher 3.5 l, en montée sur mon trajet, ça remonte à 12.5l , ça ne fait que me conforter dans mon idée que les hybrides, ben c'est du marketing, car au final sur un parcours avec beaucoup de dénivelé, et beaucoup de ronds points, la conso moyenne réelle va être de 6 voir 7l, une petite voiture diesel du même gabarit fera mieux....

C'était plutôt mon ressenti : pas de miracle si on ne change pas son style de conduite (et je n'avais pas l'intention de le changer, du moins pas radicalement).
Par contre je ne dirais pas que l'hybride n'est que du marketing : c'est une solution pertinente pour tous ceux qui font beaucoup de ville et/ou beaucoup d'embouteillages. Sur route jusqu'à 110 km/h c'est pas mal aussi ... tant qu'il n'y a pas trop de montées effectivement  :buck2:

Hors ligne eric13290

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #39 le: 18 juin 2015 à 15:49:29 »
En descente avec le pied léger, je consomme........ zéro L
En ce moment je viens de faire du 4L sur 100km en plusieurs parcours.
Record : 3.4 L entre Marseille et Marignane.
Sur l'année c'est du 4.7 L
YARIS 4  DESIGN blanc pur
Ex:  Jazz Hybride luxury gris ouragan octobre 2011
Ex:  Civic 1.4 ELOGE  1999-2011 170000km 0 panne

Hors ligne zouzou60

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #40 le: 18 juin 2015 à 16:09:14 »
Oui, il faut adapter sa conduite!
J'ai un collègue qui dit même que ça énerve certains qui le suivent car avec son Auris HSD, il conduit très (trop?) cool...
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Re : Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #41 le: 18 juin 2015 à 17:21:15 »
Oui, il faut adapter sa conduite!
J'ai un collègue qui dit même que ça énerve certains qui le suivent car avec son Auris HSD, il conduit très (trop?) cool...

Qu'on roule en hybride/essence/diesel on doit rouler en fonction du flot de voiture, rouler trop cool est dangereux même très dangereux car les gens vont faire n'importe quoi, d'ailleurs sur l'autoroute les files ont une vitesse limite en fonction sur laquelle on roule  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #42 le: 18 juin 2015 à 17:26:34 »
Oui mais tu remarquera que certaines personnes qui roulent en hybrides "ralentissent" ce flot.
Pour l'environnement... et leur consommation.
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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #43 le: 18 juin 2015 à 17:42:24 »
ça m'est arrivé en suivant un rx 450 h
je l'aurais bouffé ce con
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne zouzou60

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Re : Hybride ou essence classique
« Réponse #44 le: 18 juin 2015 à 17:49:39 »
Surtout en RX 450h....
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