Bonjour à tous

Je ne trouve pas la façon de régler l'embrayage.. Sur l’émetteur il n'y a rien à par la butée de la pédale, et sur le récepteur je n'ai rien trouvé qui permettre de le faire.
Je trouve que j'ai trop de course avant le point de relâchement, la pédale s'enfonce de trop.

Ça serait un système à rattrapage automatique ?

Même question à propos d'une Accord 2 L .
J'aimerais que le point d'embrayage soit plus bas. Le liquide a été changé et bien purgé, mais je ne trouve aucun dispositif pouvant servir à modifier la course.
Existe t il un moyen pour abaisser ce point d'embrayage?

Je pense que la position de la pédale dépend de l'usure de l'embrayage.
Il doit sans doute y avoir un système de rattrapage d'usure automatique, mais qui peut fonctionner de manière imparfaite.
Donc, vu la cinématique du système, plus l'épaisseur du disque diminue, plus la pédale remonte, de même pour le point d'embrayage.
Pour compenser cela,et abaisser la pédale, il faudrait pouvoir raccourcir la tige de l'émetteur, par un système vis/écrou par exemple, mais il ne semble pas exister, du moins d’après ce que j'ai pu voir.

Il serait intéressant de savoir si les 2 pistons (émetteur et récepteur) vont à fond de vérin à chaque manœuvre.
Je pense que non,sinon la position de la pédale serait fixe, mais je n'en suis pas sûr. Et pour le bon fonctionnement de l'embrayage une foi usé, il vaudrait mieux que ce soit la course de la butée qui détermine la course de la pédale, et non celle du piston venant buter en fond de vérin.

Mais ce ne sont que des hypothèses, et quelque chose m'échappe  peut être.

Si mon hypothèse est la bonne, en calant sous la fixation de l'émetteur, on doit pouvoir arriver à mettre la pédale dans la bonne position.
Quelqu'un aurait il une idée à ce sujet ?

J'ai changé le liquide il y a a peine 3 mois.
Et qu'il soit vieux ou neuf, il occupe toujours le même volume, donc n'influe pas sur la position de la pédale.
Tu es sûr qu'il n'y a pas de rattrapage automatique ?
Si c'est vraiment le cas, ça renforce mon hypothèse: l'usure du disque entraine obligatoirement une montée de la pédale.

Merci pour la doc.
Il y a donc bien un réglage vis/écrou sur la tige de l'émetteur.

Je ne sais pas quelle est ta voiture, mais si c'est une accord gen. 8, la doc ne correspond pas à ce modèle. Les cotes mentionnées ne sont pas possibles à obtenir. Par contre, le principe doit être le même.

Le changement du liquide ne peut que faire du bien, mais à mon avis, il n'aura pas la moindre influence sur la position de la pédale.

En automatique, il n'y a pas de pédale d'embrayage!    L'image est celle des CR V1 à boite méca mais elle doit être utilisable pour les autres Honda...   Les cotes changent d'un modèle à l'autre, bien entendu, mais le principe est le même!

Ça ne serait pas Left Hand Drive et Right Hand Drive par hasard ?