Il est un peu plus de 11h30 quand venu déposer la Jazz pour quelques réglages, je salue Bernard Libert, le conseiller commercial qui m’a vendu la Jazz.
Tout naturellement je viens parler avec lui des nouveautés et de ce qui se profile pour 2019...CRV5 hybride, le futur véhicule électrique ou le 1.5 Turbo sur le HRV...
Je lui dis avoir pu tester un peu la Jazz 1.5 CVT Dynamique d’un compère Hondaiste et lui dis n’en avoir pas été bouleversé plus que ça!
"Ah bon c’est très étonnant ça!" me dit il:"J’ai sous la main le nouveau HRV 1.5 CVT et je trouve qu’il est en net progrès par rapport au modèle identique de 2015"’
Je m’amuse et lui lance en plaisantant: "Je voudrais bien voir ça!", ce à quoi il me répond: "Tenez prenez déjà les clés pour commencer, c’est le bleu nuit radiant métallisé là!".
Tout juste ai-je le temps d’ajouter: "Et en plus avec le nouveau bleu que j’adore!".
Alors il est là flambant neuf et d’un bleu profond plutôt très grande classe.
Je déverrouille à distance avec ce modèle Exécutive qui s’offre par clé interposée.
Ça me change de l’ouverture sans clé de ma Jazz Exclusive 2018, mais ce n’est vraiment pas une grande contrainte.
Aah le bel habitacle semble plus cossu que celui de la Jazz, c’est très net, également plus abouti que celui du HRV 2015 que j’avais pu conduire lors d’un essai rapide.
Donc là on a une clé de contact et un frein de parking électrique.
Ouais ça change un peu, le plus beau changement par rapport à la Jazz est dans la présentation: nettement plus cossue.
Et puis ce levier de CVT un peu plus costaud fait plutôt bel effet.
Je mets un tour de clé, réveil du 1.5 i-VTEC à peine audible.
Belle vue sur le capot et impression de prendre de la hauteur juste ce qu’il faut.
Très maniable ce HRV prend son premier tour de roue avec un rond point effacé en souplesse.
Tiens la CVT n’a pas grondé, elle a même permis de prendre son élan au HRV avec un très bon répondant sans avoir à enfoncer l’accélérateur comme un excité.
Ah là y a progrès.
Hop j’enchaîne direct sur la sortie suivante direction le centre commercial Labège et...stop!!!
L’auto devant pile hyper secos!
Monsieur HRV s’immobilise direct sans broncher.
Il reprend son bonhomme de chemin sans inertie à bas régime: grosse très grosse différence avec le HRV 1.5 CVT de 2015 qui lui semblait piocher et chercher bien trop chercher le rythme le plus adapté mais sans jamais vraiment y parvenir.
Si bien qu’on se demandait où on avait perdu le VTEC et quand on le retrouverait sur ce HRV 1.5 CVT...
Ne cherchez plus il est là sous le capot de ce HRV 1.5 CVT 2018 restylé.
Ah et oui c’est bien long trois ans.
Mais là enfin ça y est on est bons!