Auteur Sujet: NEW HR-V 2021 (Lu 544584 fois)

phil · « **Réponse #405 le:** 07 avril 2021 à 23:03:50 »

Citation de: Harry le 07 avril 2021 à 19:59:37

Exact, et de ce qu'on a pu lire le HR-V ne semblait pas prévu en Europe avant 2022.

Et c'est bien possible hein...ce qu'a raconté ce directeur allemand n'est qu'une info parmi d'autres susceptiblea de changer comme ca été le cas pour la sortie de la Jazz finalement. Surtout que la pénurie de composant s'agrave au Japon ( le délais de livraison au Japon pour le HRV étant passé à 8 mois maintenant pour certaines versions hautes...alors meme que la commercialisation officielle au Japon est le 23 Avril à venir !! ).
Par contre bon courage aux CC qui seront encore la en fin d'année... La HRV 3 est vital pour eux ...car entre le demi échec de la Jazz et la bide de la E...c'est pas le sortie d'une Civic trop grande qui va les sauver je crains. Décidément Honda Europe va mal ( -50% sur les 3 premiers mois en Europe ) mais la on attaque le malade en plus !

AoS · « **Réponse #406 le:** 07 avril 2021 à 23:21:53 »

Citation de: Harry le 07 avril 2021 à 21:26:37

Ce sont les dates qui avaient été avancées par les médias, et celles que j'avais en tête.

C'est étonnant car Honda Suisse communique régulièrement sur le nouveau HR-V qui doit arriver "prochainement" ... rien sur la nouvelle Civic, par contre.

Harry · « **Réponse #407 le:** 07 avril 2021 à 23:26:44 »

Citation de: AoS le 07 avril 2021 à 23:21:53

C'est étonnant car Honda Suisse communique régulièrement sur le nouveau HR-V qui doit arriver "prochainement" ... rien sur la nouvelle Civic, par contre.

Idem chez Honda France, ou le nouveau HR-V est déjà présent sur la page d'accueil en précisant qu'il sera "Bientôt disponible", alors qu'il y n'a strictement rien concernant la Civic 11

Harry · « **Réponse #408 le:** 07 avril 2021 à 23:31:11 »

Citation de: phil le 07 avril 2021 à 23:03:50

Et c'est bien possible hein...ce qu'a raconté ce directeur allemand n'est qu'une info parmi d'autres susceptiblea de changer comme ca été le cas pour la sortie de la Jazz finalement. Surtout que la pénurie de composant s'agrave au Japon ( le délais de livraison au Japon pour le HRV étant passé à 8 mois maintenant pour certaines versions hautes...alors meme que la commercialisation officielle au Japon est le 23 Avril à venir !! ).
Par contre bon courage aux CC qui seront encore la en fin d'année... La HRV 3 est vital pour eux ...car entre le demi échec de la Jazz et la bide de la E...c'est pas le sortie d'une Civic trop grande qui va les sauver je crains. Décidément Honda Europe va mal ( -50% sur les 3 premiers mois en Europe ) mais la on attaque le malade en plus !

Que les ventes de la e soient anecdotiques, ce n'est pas une grosse surprise, mais que la Jazz ne se vende pas bien c'est moins compréhensible je trouve $:-\$

phil · « **Réponse #409 le:** 08 avril 2021 à 08:17:23 »

Encore lu hier soir que le HRV serait là le dernier trimestre ( source italienne cette fois... comme si les directeurs européens se devaient de lâcher des infos pour soutenir le réseau?). Bref on verra. Mais je crains que comme pour la Jazz .. quand la clientèle captive disparaît peu à peu les nouveautés ne peuvent plus faire de miracle. Et c’est sans doute ce qui explique le cas de la Jazz e HEV . Et pour Honda ce qui en rajoute c’est la problématique du marché anglais .

Harry · « **Réponse #410 le:** 08 avril 2021 à 09:05:43 »

C'est dommage, la Jazz 4 mérite pourtant au moins autant de succès que les générations précédentes.
Quoiqu'il en soit, plus tôt le HR-V sera là et mieux ce sera pour le réseau Honda.

nadar · « **Réponse #411 le:** 08 avril 2021 à 09:49:46 »

Citation de: Harry le 08 avril 2021 à 09:05:43

C'est dommage, la Jazz 4 mérite pourtant au moins autant de succès que les générations précédentes.
Quoiqu'il en soit, plus tôt le HR-V sera là et mieux ce sera pour le réseau Honda.

si en plus les importateurs torpillent les ventes de la Jazz 4 en lui refusant l’homologation d'un système d’attelage... on voudrait la tuer qu'on ne s'y prendrait pas autrement....

route66 · « **Réponse #412 le:** 08 avril 2021 à 11:49:27 »

Citation de: Harry le 07 avril 2021 à 23:31:11

Que les ventes de la e soient anecdotiques, ce n'est pas une grosse surprise, mais que la Jazz ne se vende pas bien c'est moins compréhensible je trouve $:-\$

comme me l'a dit mon cc , elle ne se vend qu'aux possesseurs de jazz ( qui sont déjà pas nombreux) quand ceux ci acceptent de faire l'impasse sur l'esthetique !

route66 · « **Réponse #413 le:** 08 avril 2021 à 11:50:31 »

Citation de: nadar le 08 avril 2021 à 09:49:46

si en plus les importateurs torpillent les ventes de la Jazz 4 en lui refusant l’homologation d'un système d’attelage... on voudrait la tuer qu'on ne s'y prendrait pas autrement....

si c'est un attelage pour remorque ou caravane ok ; par contre homologué pour porte vélo depuis janvier

phil · « **Réponse #414 le:** 08 avril 2021 à 12:20:06 »

Ça ne change pas grand chose aux ventes ça. L’ancienne Yaris ne pouvait tracter et ça se vendait bien. Le principal problème n’est pas non plus l’esthétique ( goût et couleurs tout ça mais là Jazz est toujours pareille depuis 4 générations ). Le soucis c’est le prix de base d’une part ( avant les « sans dents » pouvaient encore mettre mettons 16000 euros, remisée, pour un véhicule à boîte manuel) et surtout le manque total de visibilité globale de la marque ou du produit du fait d’une clientèle qui a presque disparue surtout depuis le bide de là Jazz précédente. En ne commercialisant pas la version hybride Honda a coupé l’élan de la première hybride qui avait eut son succès à l’époque et aurait donné une image plus forte de là Jazz .

route66 · « **Réponse #415 le:** 08 avril 2021 à 13:50:57 »

Citation de: phil le 08 avril 2021 à 12:20:06

Le principal problème n’est pas non plus l’esthétique

c'est vrai , quand tu connais pas la jazz , que tu rentres chez un cc pour ta première visite , la première chose que tu regardes c'est ses sièges arrières ou je ne sais quoi .Son aspect n'a strictement aucune importance

avec la 3 honda a fait une grosse connerie en important pas l'hybride , ce qui a laissé le champ libre à toyota entre autres

avec la 4 honda fait une grosse connerie en important que l'lhybride et en tuant ainsi les prix d'appels et les secondes voitures du ménage

nadar · « **Réponse #416 le:** 08 avril 2021 à 13:56:07 »

Pour moi, la principale raison de mon choix pour la Jazz 3 était que c'était à peu près la seule à proposer un moteur "classique" d'une cylindrée suffisante, sans turbo, avec une puissance confortable et avec une boîte auto.
Je n'aurais sans doute même pas regardé du côté d'une version hybride.
A l'époque (2019), les concurrentes avec les mêmes critères n’étaient pas légion (Suzuki et Hyundai et puis c'est tout je crois). Actuellement, je pense que l'espèce est carrément éteinte

dav77 · « **Réponse #417 le:** 08 avril 2021 à 14:01:51 »

Citation de: phil le 08 avril 2021 à 12:20:06

Ça ne change pas grand chose aux ventes ça. L’ancienne Yaris ne pouvait tracter et ça se vendait bien. Le principal problème n’est pas non plus l’esthétique ( goût et couleurs tout ça mais là Jazz est toujours pareille depuis 4 générations ). Le soucis c’est le prix de base d’une part ( avant les « sans dents » pouvaient encore mettre mettons 16000 euros, remisée, pour un véhicule à boîte manuel) et surtout le manque total de visibilité globale de la marque ou du produit du fait d’une clientèle qui a presque disparue surtout depuis le bide de là Jazz précédente. En ne commercialisant pas la version hybride Honda a coupé l’élan de la première hybride qui avait eut son succès à l’époque et aurait donné une image plus forte de là Jazz .

C'est certainement la plus grosse bêtise que Honda a faite dans sa stratégie commerciale européenne.

Ils ont arrêté de diffuser tous leurs modèles hybrides en Europe au moment où la sauce commençait à prendre...

phil · « **Réponse #418 le:** 08 avril 2021 à 14:03:38 »

Route66
Mine de rien tu donnes la solution comme moi.
L’esthétique n’est pas un problème pour le Jazz justement parce que ceux qui vont chez Honda y vont pour acheter ... pas pour découvrir un véhicule « au hasard »🤪. Donc il savent très bien ce qu’est une Jazz et si le véhicule ne leur plaît pas il ne franchissent pas le seuil. Ça fait un certaine différence d’avec Rino Pigot ou les concessions pullulent et de fait traînent pas mal de curieux qui vont pas forcément acheter . Ne pas oublier que ça fait 50 % des automobilistes qui roulent en Rino ou PSA...vue la masse de clients et l’offre importante dans les CC de ces 2 groupes ça draine effectivement bcp de « touristes « de concession. Pour Honda ( mais aussi Mazda ou Mitsubishi..) les curieux qui vont juste pour une visite sont très rares. En tout cas quand j’y vais y a jamais de curieux chez Honda dans hall d’expo alors que chez Renault meme un matin en semaine il y a ( j’ai une Renault dans la famille et il m’arrive du coup d’aller chez eux...) . Et chez Toyota on trouve aussi pas mal de curieux finalement.

KASTER · « **Réponse #419 le:** 08 avril 2021 à 14:49:54 »

Citation de: Harry le 07 avril 2021 à 21:21:50

Moi je doute fort que ce soit un réglage à l'ancienne. Dis nous une fois que tu auras fait ton test

Effectivement. Je viens de refermer le capot et visiblement pas de réglage à l'ancienne.

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