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Auteur Sujet: NEW HR-V 2021  (Lu 368087 fois)

Hors ligne MousS'

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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #255 le: 21 février 2021 à 20:39:30 »
Je roule généralement à 140 réel, quel que soit mon véhicule. C'était donc le rythme de croisière que j'avais avec le HR-V, avec de temps en temps en petite poussée jusqu'à 160/170 km/h mais jamais bien longtemps.

Euh...voui jusqu'au flash   :D

C'est amusant, je ne dépasse que très rarement les 135 km/h en m'appuyant sur Waze.
Toi, tu es sur du 140 réel, avec quel type d'appareil ou d'application?
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

phil

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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #256 le: 21 février 2021 à 20:55:11 »
Bien sûr, on ne peut pas rouler n'importe ou pendant 1 heure à 170 sans risques.
Je sais que tu roules à 140 et il me semble que tu étais dans les 6l
Cela dit, à 140, ce moteur doit encore être avec une charge moteur à peine modérée, donc sobre

La charge n'a pas grand chose à voir avec la sobriété !! Une Prius ( ou autre HSD ou meme les immd ) fontionne à quasi pleine charge tout le temps ...pour limiter la consommation justement.  Ce qui compte c'est la richesse en carburant qui est importante ...et pas mal de moteurs fonctionnent trop riche au ralenti par exemple ou à tres bas régime ( la quasi totalité des moteurs turbo essence par exemple sont en excès sous les 1700 tr/mn ce qui explique leur gourmandise urbaine , à l'autre bout du compte tour aussi d'ailleurs pour limiter l'emballement du turbo ce qui explique la aussi qu'a haut régime les turbo deviennent des goinfres) .

Hors ligne Harry

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« Réponse #257 le: 21 février 2021 à 21:01:09 »
Bien sûr, on ne peut pas rouler n'importe ou pendant 1 heure à 170 sans risques.
Je sais que tu roules à 140 et il me semble que tu étais dans les 6l
Cela dit, à 140, ce moteur doit encore être avec une charge moteur à peine modérée, donc sobre

Sur mes trajets autoroutiers habituels, avec des passages à 110 km/h, je n'étais pas à 6 litres. C'est plutôt entre 6,5 et 7 litres.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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NEW HR-V 2021
« Réponse #258 le: 21 février 2021 à 21:02:08 »
Euh...voui jusqu'au flash   :D

C'est amusant, je ne dépasse que très rarement les 135 km/h en m'appuyant sur Waze.
Toi, tu es sur du 140 réel, avec quel type d'appareil ou d'application?

J'utilise Waze aussi.
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #259 le: 21 février 2021 à 21:38:47 »
Sur mes trajets autoroutiers habituels, avec des passages à 110 km/h, je n'étais pas à 6 litres. C'est plutôt entre 6,5 et 7 litres.
Tu roules dans des conditions tout à fait normales.
C'est pour cela que tes chiffres sont plus parlants
A 160-170 on peut tabler sur un bon 10l/100

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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #260 le: 22 février 2021 à 14:37:06 »
Je souhaiterai connaître la consommation du Hrv 1.5 turbo, en vrai conditions, c'est à dire sur l'autoroute avec le pied un peu lourd.
J'ai l'impression que les conducteurs ici présent ont le pied droit très léger.
Avoir une bonne motorisation, mais de faible cylindrée, sur un véhicule pas très lourd comme le Hrv, et un pied léger, entraîne une bonne consommation.
Avec le pied droit très léger je suis persuadé que je passerais sous 5l/100.
J'en suis à 25000km avec une moyenne d'à peine 5,8l100 en réel en roulant normalement, sans me traîner et  en profitant régulièrement de la puissance du moteur. A titre de comparaison, je consommait à peine moins (5,6l/100) avec mon ancienne Civic 2,2 sur les mêmes trajets.
Je me répète mais pas de petits trajets et pas de ville, ça aide aussi forcément.
Quand aux trajets autoroutiers, je n'ai pas assez de recul car j'ai du faire +- 800km d'autoroute en tout et pour tout. Je me cale à 137-140 km/h au régulateur et à cette vitesse j'étais, si mes souvenirs sont bons , à 6,7l/100.
De toute façon, et ca n'engage que moi, le Hrv Sport n'est pas fait pour faire de longs trajets autoroutiers avec le pieds lourd, pas qu'il ne soit pas à l'aise -il le sera quel que soit le relief- mais passé 3500-4000trs/min le moteur devient vraiment trop envahissant dans l'habitacle. Si sur route et de manière ponctuelle c'est plaisant, ca deviendra vite gênant sur autoroute sur des centaines de km.
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #261 le: 22 février 2021 à 14:59:25 »
Si bruyant que cela?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #262 le: 22 février 2021 à 15:09:37 »
Si bruyant que cela?
Oui. Le HRV SPORT produit un son typé "Sport", à croire que la sonorité à vraiment été travaillée, et dans les tours c'est bruyant.
Rien que le matin, au 1er démarrage à froid, ca ronronne pas mal.
« Modifié: 22 février 2021 à 15:12:12 par KASTER »
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #263 le: 22 février 2021 à 15:10:44 »
Oui. Le HRV SPORT produit un son typé "Sport", à croire que la sonorité à vraiment été travaillée, et dans les tours c'est bruyant.

Ouh, toi tu es mûr pour le e:HEV  :D
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Re : Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #264 le: 22 février 2021 à 15:18:09 »
Ouh, toi tu es mûr pour le e:HEV  :D
Probablement la prochaine, mais rien ne presse.
Si tu passes en Alsace je t' échangerais un munster bien fait contre un tour en Jazz  :P
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #265 le: 22 février 2021 à 15:25:50 »
Avec le pied droit très léger je suis persuadé que je passerais sous 5l/100.

et avec les deux pieds bien chaussés, tu pourrais même passer sous les 0 litres !
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #266 le: 22 février 2021 à 15:35:21 »
et avec les deux pieds bien chaussés, tu pourrais même passer sous les 0 litres !
? ? :idiot2:
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #267 le: 22 février 2021 à 15:41:38 »
Oui. Le HRV SPORT produit un son typé "Sport", à croire que la sonorité à vraiment été travaillée, et dans les tours c'est bruyant.
Rien que le matin, au 1er démarrage à froid, ca ronronne pas mal.

A froid c'est l'injection directe!
Je ne sais pas s'il est plus bruyant qu'un HRV2 130 ch au même régime?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #268 le: 22 février 2021 à 15:44:18 »
A froid c'est l'injection directe!
Je ne sais pas s'il est plus bruyant qu'un HRV2 130 ch au même régime?
Harry, si tu passes par là ...
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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Re : Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #269 le: 22 février 2021 à 15:46:51 »
A froid c'est l'injection directe !
Moi je dirais que c' est la ligne d'échappement  !
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