Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: CELICA7GEN le 10 novembre 2018 à 19:21:45
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Bonjour à tous,
Je compte acheter un HRV 1.5 boite méca, et à ma grande surprise, le commercial m'a annoncé que les nouveaux HRV sont fabriqués au JAPON et plus au Mexique...
En lisant le forum, j'ai pu constater quelques problèmes surtout liés à l'électronique...
Du coup je me tate à attendre la version 1.5 turbo 180ch en mai...j'avais flashé sur un black edition noir en 130cv avec cuir mais du coup je me tate...
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Il en était question de cette fabrication Japonaise, si C' est une confirmation, je trouve cela bien.
Pour vérifier, le numéro de série doit commencer par JHMxxx ...
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Je pense qu'il doit être sympa le HR-V avec le 1.5 turbo ^-^
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Je pense qu'il doit être sympa le HR-V avec le 1.5 turbo ^-^
Un peu unique dans sa catégorie en plus!
Il est toujours attendu!
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oui le commercial m'a avoué que le HRV mexicain a eu quelques soucis de jeunesse…. et que là c'était made in japan :) Est ce que ça changera quelquechose .... l'avenir le dira ;D
je pense du coup attendre le 1.5 turbo en noir et lui mettre le pack complet black editon y compris le cuir. je l'aurai surement pas pour partir en vacances cet été mais bon faudra être patient...
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Il t'a parlé de sa sortie? Les premiers exemplaires seront disponibles de suite.
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il m'a dit en mai… mais dès que tu commandes un modèle avec des options c'est assemblé sur chaine donc je pense qu'il y aura bien 2-3 mois de délais … A moins qu'ils sortent de suite le modèle équipé black éditon avec cuir comme le dernier modèle...mais j'y crois peu…
En gros je veux celui là….en 180ch lol
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103039393.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103039393.html)
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Je pense qu'il doit être sympa le HR-V avec le 1.5 turbo ^-^
Oui il doit être sympa, a un point où je me tâte pour remplacer la Type R. Vu les restrictions de partout, je crois que ça va se passer comme ça.
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oui le commercial m'a avoué que le HRV mexicain a eu quelques soucis de jeunesse…. et que là c'était made in japan :) Est ce que ça changera quelquechose .... l'avenir le dira ;D
je pense du coup attendre le 1.5 turbo en noir et lui mettre le pack complet black editon y compris le cuir. je l'aurai surement pas pour partir en vacances cet été mais bon faudra être patient...
Tu as été dans quel concessionnaire ?
Le site au Mexique alimenterait uniquement le continent américain? ???
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Tu as été dans quel concessionnaire ?
Le site au Mexique alimenterait uniquement le continent américain? ???
C'est à cause de son succès aux Amériques que Honda Europe avait dû mal avec les délais et aussi qu'ils pensaient vendre un peu plus de diesel.
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C'est à cause de son succès aux Amériques que Honda Europe avait dû mal avec les délais et aussi qu'ils pensaient vendre un peu plus de diesel.
Les délais de livraison devraient être (beaucoup) plus court que le HR-V 2.1 et peut-être l'assemblage de meilleur qualité depuis le pays du soleil levant ;)
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Tu as été dans quel concessionnaire ?
Le site au Mexique alimenterait uniquement le continent américain? ???
concession dpl à Melun ;)
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Oui il doit être sympa, a un point où je me tâte pour remplacer la Type R. Vu les restrictions de partout, je crois que ça va se passer comme ça.
En même temps, le HRV 1.5T, ça va donner quoi niveau malus à la sauce WLTP ? ???
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En même temps, le HRV 1.5T, ça va donner quoi niveau malus à la sauce WLTP ? ???
Bonne question...
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En gros je veux celui là….en 180ch lol
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103039393.html (https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69103039393.html)
Il est beau mais noir sur noir c'est trop, une surpiqure en rouge sur les cuirs et Tdb cela aurait donné du peps. ;)
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>:D J'préfère mon gros bébé :angel:
Anémique pour anémique :D
Honnêtement, vu les prix du CR-V 5 en Suisse, j'aurais pu envisager de me "rabattre" sur un HR-V comme prochain véhicule (surtout avec l'arrivée du 1.5 turbo) mais le restylage ne me convainc pas:
- calandre moche
- jantes moches
- peu/pas d'évolution à l'intérieur ... l'autoradio aurait pu évoluer pour proposer au moins un bouton physique (power & volume) comme c'est le cas sur le CR-V, idem pour les commandes de clim (une molette pour la température)
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Je ne suis pas non plus fan du restylage effectué sur le HR-V :(
Honda avait eu la main heureuse avec la Civic 9, a fait des retouches subtiles mais plutôt sympa sur la Jazz, mais pour ce qui est du HR-V je n'accroche pas......c'est surtout cette immense calandre chromée qui me gêne.
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:fight: GRANDE JALOUSE :fight:
Grande ouaip ça va j'ai pas à me plaindre mais Jalouse noooon.
D'ailleurs Si j'en avais l'utilité je cracherais pas sur ta bétonnière comme véhicule pour les grands trajets.
En plus avec et le moteur et la transmission qui va bien.
Bon après et sauf à l'arrêt dans le showroom j'ai jamais conduit ce tractopelle donc je ne peux pas savoir. >:D
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Je ne suis pas non plus fan du restylage effectué sur le HR-V :(
Honda avait eu la main heureuse avec la Civic 9, a fait des retouches subtiles mais plutôt sympa sur la Jazz, mais pour ce qui est du HR-V je n'accroche pas......c'est surtout cette immense calandre chromée qui me gêne.
Ah oui c'est dégueu ce bandeau chromé devant limite vomitif
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Je ne suis pas non plus fan du restylage effectué sur le HR-V :(
Honda avait eu la main heureuse avec la Civic 9, a fait des retouches subtiles mais plutôt sympa sur la Jazz, mais pour ce qui est du HR-V je n'accroche pas......c'est surtout cette immense calandre chromée qui me gêne.
Le seul point positif pour moi, c'est l'arrière ... les phares légèrement fumés et la baguette chromée rajoutent un petit plus.
(https://cdn.cnngreece.gr/media/com_news/galleries/2018/08/14/9472/photos/full/HONDA-HR-V-2018-6.jpg)
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Les jantes, y en a des potables pour ce nouveau HRV en accessoires chez Honda.
Un carrossier ne peut-il pas reprendre le bandeau chromé de la calandre pour une teinte carrosserie par exemple ?
Bizarrement, sur le net où on trouve de tout habituellement, je ne vois pas d'accessoire permettant de personnaliser cette calandre.
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Le seul point positif pour moi, c'est l'arrière ... les phares légèrement fumés et la baguette chromée rajoutent un petit plus.
(https://cdn.cnngreece.gr/media/com_news/galleries/2018/08/14/9472/photos/full/HONDA-HR-V-2018-6.jpg)
En faisant bien attention hier chez le CC, où il y avaient les 2 générations exposée, la bosse sous la lunette AR est même différente, plus carrée sur le news, alors la raison? ??? j'comprend pas l'utilité
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Le bandeau du HR-V restylé australien est nettement plus discret (effet bronze plutôt que chrome) ... et les anti-brouillards sont à LED.
(http://s22222.pcdn.co/wp-content/uploads/2018/07/2019-Honda-HR-V-RS-front-3-4-moving.jpg)
Les jantes aussi sont bien plus jolies
(https://res.cloudinary.com/carsguide/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg__marking_background__sm_/v1/editorial/honda-hr-v-rs-orange-my19-tw-1200x800-%2817%29.jpg)
Peut-être un espoir que la version 1.5 turbo aura droit à un look un peu plus sportif, comme c'est le cas sur la Jazz 1.5 ?
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Un carrossier ne peut-il pas reprendre le bandeau chromé de la calandre pour une teinte carrosserie par exemple ?
Bizarrement, sur le net où on trouve de tout habituellement, je ne vois pas d'accessoire permettant de personnaliser cette calandre.
Le plus simple et le moins cher est probablement de faire recouvrir la calandre avec un film mat (comme cela se fait parfois sur toute la carrosserie).
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En faisant bien attention hier chez le CC, où il y avaient les 2 générations exposée, la bosse sous la lunette AR est même différente, plus carrée sur le news, alors la raison? ??? j'comprend pas l'utilité
En effet, c'est étonnant ... peut-être juste pour l'effet visuel.
C'est de la tôle ou du plastique ? C'est assez inhabituel qu'Honda modifie les parties en tôle lors des restylages (plus coûteux pour adapter les lignes de production).
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Peut-être un espoir que la version 1.5 turbo aura droit à un look un peu plus sportif, comme c'est le cas sur la Jazz 1.5 ?
Ce sera surement le cas, et il est fort probable que cette version ait droit d'office à des jantes 18".
Le positionnement prix du HR-V 1.5 turbo risque d'être un peu compliqué : entre le HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive qui est à 28k€ et le CR-V 5 1.5 turbo 2WD Elegance qui est à 33k€, si Honda veut éviter qu'un modèle cannibalise l'autre il ne reste pas beaucoup de place.
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En effet, c'est étonnant ... peut-être juste pour l'effet visuel.
C'est de la tôle ou du plastique ? C'est assez inhabituel qu'Honda modifie les parties en tôle lors des restylages (plus coûteux pour adapter les lignes de production).
:-[ Pas fait attention à ce détail
Le plus simple et le moins cher est probablement de faire recouvrir la calandre avec un film mat (comme cela se fait parfois sur toute la carrosserie).
Film imitation carbone ça fait classe même sport, en vue de la version turbal >:D
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Ce sera surement le cas, et il est fort probable que cette version ait droit d'office à des jantes 18".
Le positionnement prix du HR-V 1.5 turbo risque d'être un peu compliqué : entre le HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive qui est à 28k€ et le CR-V 5 1.5 turbo 2WD Elegance qui est à 33k€, si Honda veut éviter qu'un modèle cannibalise l'autre il ne reste pas beaucoup de place.
En Suisse, il y a plus de place pour le HR-V 1.5 turbo ... un HR-V 1.5 Executive est affiché 32'400 CHF et un CR-V 1.5 turbo 2WD Elegance est à 41'200 CHF :-X
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Faut être réaliste aussi...la carrière du HRV est derrière lui en Europe...les ventes baisses et vue le restylage ca va pas s'arranger j'ai l'impression . La version turbo c'est bien mais a mon avis une version AWD se vendrait plus finalement. Ventes Europe : 33000 en 2016 , 29000 en 2017 et projection de 26-27000 en 2018.
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Faut être réaliste aussi...la carrière du HRV est derrière lui en Europe...les ventes baisses et vue le restylage ca va pas s'arranger j'ai l'impression . La version turbo c'est bien mais a mon avis une version AWD se vendrait plus finalement. Ventes Europe : 33000 en 2016 , 29000 en 2017 et projection de 26-27000 en 2018.
Et puis l’hybride ça lui ferait pas de mal non plus
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Et puis l’hybride ça lui ferait pas de mal non plus
Oui mais ce n'est pas prévu ... à mon avis, on ne verra pas d'hybride i-DCD en Europe donc il faut attendre la prochaine génération avec, très probablement, un 1.5 i-MMD.
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Et puis l’hybride ça lui ferait pas de mal non plus
Certainement le plus dommage en ce moment pour les ventes et les malus...
C'est vrai que l'hybride et les 4WD auraient fait certainement plus de ventes que fera le 1.5 Turbo...
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J'ai eu une discussion, il y a quelques mois sur FB (groupe créé par Honda) avec une personne se présentant comme travaillant chez Honda et cela donne ça (Juillet 18):
"Bonsoir Monsieur, j’ai eu la chance d’essayer le HR-V 1,5 182 turbo très récemment, il sera disponible dès le mois d’avril 2019. Il n’a plus rien à voir avec 1,5 actuelle, beaucoup plus nerveux et sportif, un excellent compromis ! L’hybride n’est pas prévu avant 2020 sur ce modèle malheureusement. Bonne soirée.
......
Bonjour Monsieur, vous pouvez me croire ! Le HR-V 1,5 essence turbo sortira en avril 2019. Le diesel arrivera dans la foulée (avril ou juin 2019). L’hybride pas avant 2020. Bonne journée à vous."
Voilà: pas d'hybride avant 2020 (vu que la Jazz 4 devait sortir fin 2019 et que c'est reporté à 2020, le HR-V 3 risque un retard aussi.
Oui, le prix va monter. Mais ce qui m'inquiète le plus, c'est la malus écolo. Avec les émissions actuelles du 1.5 Turbo sur Civic et CR-V, ça donne des valeurs de malus vertigineuses (en Ntec corrélé)...
S'il faut rajouter 2000 euros de malus à un véhicule au prix catalogue de 30 000 euros, cela va être invendable.
Quand au HR-V 3, on ne sait quasiment rien de lui. Hybride dès sa sortie ? (on connaît par contre le mode d'hybridation) .
Va-t-il comme la Civic et le CR-V perdre ses sièges magiques ? Va-t-il resté de taille contenu ? La batterie ne va-t-elle pas "bouffer" tout le coffre comme sur la Jazz 2 (qui passait de 350 à 300 l).
Bref, à mon humble avis, mieux vaut un tien que deux tu l'auras.
Si le malus du HR-V 2 Turbo ne grève pas trop le prix, moi je suis partant...
Le HR-V est plus léger
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Comment le marché va réagir au malus?
Il y a de grandes chances que certains modèles soient condamnés...
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Chaud chaud le sujet. Bref.
Pour revenir au post le diesel sera modifié pour être encore plus efficient ou ce sera le même qu on connaît actuellement ?
Ce sera vraisemblablement les mêmes spécifications que le 1.6 i-DTEC modifié qui équipe la Civic 10.
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Et quelles sont les modifications entre un 1.6 i-dtec de 2016 et une de 2018 .
J'ai un HR-V de 2016 et je suis très content de ce moteur ! :love: O0
Des modifs visant principalement à améliorer la dépollution : réduction des frottements internes, vilebrequin allégé, nouveaux pistons......au final ce "nouveau" 1.6 i-DTEC consomme la même chose en valeur WLTP que le précédent en NEDC :)
Puissance et couple restent les mêmes (120 ch et 300 Nm)
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:police:
J'ai ramené ici les messages concernant le HR-V restylé qui se trouvaient dans le sujet de Hondasan sur le HR-V de sa soeur ... et épinglé le sujet ;)
Le reste se trouve dans le pèle-mêle.
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O0 Merci
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je viens de recevoir mon certificat provisoire de mon HRV 182 SPORT. Modèle en provenance du Japon
Numéro de série JHMRU1760.....
:)
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Bonsoir les HR-Vtistes ;D
Pouvez vous me dire dans quelle usine du Japon nos chers HR-V :love: sont construits et si OUI, par quel pays transitent-ils quand ils arrivent du Japon en container ? O0
:idiot2: ::)
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Ils ne sont pas en container et arrivent pour nous par Hans en Belgique.
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Bonsoir les HR-Vtistes ;D
Pouvez vous me dire dans quelle usine du Japon nos chers HR-V :love: sont construits
De l'usine de Yorii
https://global.honda/about/group/yorii.html
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Ils ne sont pas en container et arrivent pour nous par Hans en Belgique.
Tu veux dire Gand ?
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Gand n'est pas vraiment un grand port maritime....
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Tu veux dire Gand ?
Oui, Gand (Gent en Flamand), correcteur d'orthographe...
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Gand n'est pas vraiment un grand port maritime....
Non mais il me semble qu'Honda Europe a un grand centre logistique à Gand et que les véhicules arrivant du Japon (et même ceux produits à Swindon) y transitent avant de repartir vers d'autres pays.
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c'est donc une grande "boîte à gand" (merci à Jacques Dutronc....)
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Bonjour, question pour ceux qui ont (ou ont vu de près) le HR-V sport...
Je suis passé il y a qq jours chez mon Honda habituel. Ils n'avaient plus de Hr-V Sport à me montrer.
Je voulais voir l'intérieur du sous-coffre. Je m'explique: dans le HR-V entrée de gamme (élégance) le sous coffre est remplacé par une sorte de petit rangement (on a pu le vérifier sur place) perdant ainsi les 60 litres supplémentaires en dessous.
Sauf que ... Sur le modèle Elegance, il suffit de retirer ce rangement pour retrouver la cuvette assez grande qui existe sur les deux autres modèles Exclusive et Executive. Sans moquette certes, mais on s'en balance un peu.
Sur le HR-V Sport, basé sur le milieu de gamme, le coffre est comme l'entrée de gamme : juste un rangement de 17 l (au lieu de 77) ... Je suppose, sans être sur, que c'est le même système que pour l'entrée de gamme, et on perd 60 l de rangement.
Quelqu'un sait-il si, comme sur l'Elegance, on peut soulever le petit rangement de 17 l et accéder au sous-coffre ?
Merci.
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La réponse (en photo) est là: http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-sport/msg594310/#msg594310 (http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-sport/msg594310/#msg594310) ;)
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Merci, c'est très clair.
La question de la chaleur dégagée par les deux pots d'échappement peut faire débat effectivement, mais comme dit dans le fil de discussion, le polystyrène ne supporte pas non plus de très fortes chaleurs...
Quelle idée de mettre 2 pots !
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Si on peut utiliser cet espace sur la version Elegance, je ne vois pas pourquoi cela ne pourrait pas être le cas sur la version Sport.
S'il y avait un réel risque de chaleur élevée, je doute que Honda laisse la possibilité d'y accéder.
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C'est clair.
J'irais en discuter avec mon concessionnaire quand ils toucheront un nouveau HR-V d'essai. C'est moi qui lui ai fait découvrir sur l'Elegance ce rangement caché. Mais il pourra quand même peut-être m'en dire plus. Où se renseigner.
J'ai eu l'impression, sur l'Elégance, que la cavité était plus petite que sur les modèles où le sousècoffre était prévu. Sans doute une impression. Honda ne va pas faire deux châssis différents suivant la finition.
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https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-ends-production-second-generation-hr-v (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-ends-production-second-generation-hr-v)
D'après cet article, la production du HR-V 2 a cessé en fin d'année dernière et Honda a commencé à le retirer des sites web européens.
Il reste des exemplaires neufs en stock ... sinon il faudra attendre l'arrivée du nouveau modèle en fin d'année, voire début 2022.
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:(......ça va être chaud pour les CC qui vivent principalement avec la marque Honda :-X
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Le SUV compact sur base de Jazz (ZR-V ?) devrait sortir au Japon au mois de mai ... espérons qu'ils le commercialisent assez rapidement en Europe à suivre.
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Le SUV compact sur base de Jazz (ZR-V ?) devrait sortir au Japon au mois de mai ... espérons qu'ils le commercialisent assez rapidement en Europe à suivre.
Ce serait bien.......histoire de ne pas laisser la Yaris Cross jouer toute seule ^-^
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Ce serait bien.......histoire de ne pas laisser la Yaris Cross jouer toute seule ^-^
Elle arrive quand la Yaris Cross?
Ce serait bien qu'Honda propose le ZR-V (ou nouveau HR-V) en hybride 4x4 O0
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https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-ends-production-second-generation-hr-v (https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-ends-production-second-generation-hr-v)
D'après cet article, la production du HR-V 2 a cessé en fin d'année dernière et Honda a commencé à le retirer des sites web européens.
Il reste des exemplaires neufs en stock ... sinon il faudra attendre l'arrivée du nouveau modèle en fin d'année, voire début 2022.
C'est exactement ce que m'avait dit mon CC il y a un an maintenant : fin du HR-V fin 2020, nouveau HR-V un an après. Entre temps, sortie du Suv Jazz (J-RV ? Je ne sais plus son nom).
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Elle arrive quand la Yaris Cross?
Ce serait bien qu'Honda propose le ZR-V (ou nouveau HR-V) en hybride 4x4 O0
J'avais entendu parler d'une commercialisation 1er semestre 2021, mais la crise sanitaire a peut-être eu un impact sur le planning.
Un ZR-V avec le 1.5 e:HEV, l'habitabilité de la Jazz et donnant le choix entre 2WD et AWD........pour peu que le tarif soit bien placé, je suis sûr que ça pourrait redonner le sourire aux concessionnaires :)
Et si en plus on voyait ensuite arriver un HR-V 2 avec le 2.0 e:HEV histoire d'aller chatouiller le C-HR, alors là...... :P
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J'avais entendu parler d'une commercialisation 1er semestre 2021, mais la crise sanitaire a peut-être eu un impact sur le planning.
Un ZR-V avec le 1.5 e:HEV, l'habitabilité de la Jazz et donnant le choix entre 2WD et AWD........pour peu que le tarif soit bien placé, je suis sûr que ça pourrait redonner le sourire aux concessionnaires :)
Et si en plus on voyait ensuite arriver un HR-V 2 avec le 2.0 e:HEV histoire d'aller chatouiller le C-HR, alors là...... :P
Pour le HR-V 3, c'est bien ce qui est dans les tuyaux (dixit mon CC). Plus long (2m40) sans doute plus large, hybride. Il va faire plus que chatouiller le C-HR.
Je pensais qu'il sortirait plus tôt vu le contexte, et surtout vu que des mulets circulent depuis plusieurs mois maintenant. Ca ne ressemble pas à une sortie en 2022, mais plutôt à 2021 (mais quand ? été ? )
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Ne pas oublier le décalage Japon Europe. Habituellement de plus d’un an il a été réduit avec là Jazz 2020 à environ 6 mois. La crise Covid a un impact inévitable et du coup je doute que le nouveau HRV sorte avant fin d’année au Japon.
Pour le petit crossover sur base Jazz on a curieusement très peu d’info même au Japon il n’y encore rien de précis. Mais une présentation ce printemps serait un gros plus . La Yaris cross est déjà disponible en Asie par contre et la production a Valenciennes démarre en juin seulement.. à noter que Yaris et Y criss devrait aussi être produit en Slovénie dès ce printemps !( usine ou la production de la Aygo va s’arrêter)
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. à noter que Yaris et Y criss devrait aussi être produit en Slovénie dès ce printemps !( usine ou la production de la Aygo va s’arrêter)
L'Aygo aura t'elle une remplaçante? PSA ayant jeté l'éponge et céder l'usine Slovéne à son partenaire Toyota. 108 et C1, pas assez rentable...
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de ce que j'ai compris la nouvelle Aygo serait basé sur une Yaris raccourcie mais plus grande que le modele actuel ( qui est franchement petit c'est vrai) avec environ 3,60m comme la I10 ( indiscutable meilleure offre actuelle dans les vraies citadines ).
D'autres sources disent que la Aygo 2021 serait une Suzuki rebadgée ( remplaçante de la Suzuki Alto ).
Ce qui est clair c'est que la rentabilité de ce genre de vehicule est devenu délicate ( FCA ne remplace pas la Panda par exemple...) vu les ventes faibles en Europe.
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C'est étonnant ce manque de ventes de véhicules peu chères.
Cela fera de la place pour la Dacia Spring... électrique en Europe. Logique que Suzuki, spécialiste des "petits" véhicules aide son actionnaire Toyota, Toyota qui lui prête Corolla break et Rav4 pour l'instant avec tellement peu de modifications que cela en est un peu bizarre.
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:(......ça va être chaud pour les CC qui vivent principalement avec la marque Honda :-X
Et si le i-DCD (hybridation avec boite double embrayage) avait été réussi, peut-être que la Jazz 3/4 et HRV 2, leurs carrières auraient été tout autres!
Vite, le HRV 3!!
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Le principal probleme maintenant pour Honda Europe c'est la masse critique. A force de baisser dans les ventes ces 5 dernières années ( voir 10 ) Honda n'a fait que perdre de la clientèle ..et une visibilité de gamme produit devenu inexistante . Comme on le voit avec la nouvelle Jazz, vehicule tres réussi et que meme la presse d'idiots n'a pas descendu en flèche, il ne suffit plus de sortir UN modele attrayant pour relancer les ventes . Quand le réseau est faible, le marketing foireux ( avec 2personnes qui y travaillent..) , plus bcp de clients captifs et pas de produit "révolutionnaire" ben ca ne fonctionne plus ! Mitsu a compris que c'était plus la peine...Honda qui vend encore bcp d'autres produits , moto surtout, semble vouloir persévérer et veut encore y croire et franchement en tant que tres gros constructeur mondial il pourrait se relancer. Mais il faut pour ca DES gammes de produits ! La Jazz dans sa niche se vend mais ne peut faire de volume...la E est de toute facon limitée et le CRV sauve les meubles ( avec une bonne clientèle plutot fidèle). Les Civic et HRV ont par contre raté leurs cibles et disparaisse avant que le remplaçant arrive !! Vraiment pas top comme stratégie commerciale
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Non, il faut une vraie gamme et des concessionnaires prenant le relais côté événement (passionnés ou pas) de Honda France ou avec et surtout un SAV impeccable.
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Et si le i-DCD (hybridation avec boite double embrayage) avait été réussi, peut-être que la Jazz 3/4 et HRV 2, leurs carrières auraient été tout autres!
Vite, le HRV 3!!
Vraiment pas une bonne idée cette motorisation i-DCD...........le i-MMD, devenu e:HEV, était quand même une bien meilleure idée.
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Vraiment pas une bonne idée cette motorisation i-DCD...........le i-MMD, devenu e:HEV, était quand même une bien meilleure idée.
C'était en même temps environ, la sortie de la moto NC 750 DCT qui a eu plus de succès et qui continue jusque là Goldwing. Même si les motos c'est d'abord en BVM. Et encore moins d'hybridation.
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Que ce soit le HSD ou i-MMD, c'est l'absence de boite qui est une très bonne idée.........alors la boite double embrayage du i-DCD, franchement !
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Je reconnais que la suppression de la boite de vitesses, du démarreur et de l'alternateur est très fort.
Beaucoup de constructeurs Européens n'aiment pas sauf Ford Europe.
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Comme quoi beaucoup de constructeurs européens n'ont pas de bonnes idées ! ^-^
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Ils passent aux VE, vu les futures interdictions du thermique!
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Ils passent aux VE, vu les futures interdictions du thermique!
Ouais....enfin ils passent au moins autant au PHEV qu'à l'EV pour l'instant.
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Ouais....enfin ils passent au moins autant au PHEV qu'à l'EV pour l'instant.
Pas sûr que le PHEV soit si viable si ce n'est en ce moment vu la fiscalité et les autorisations de rouler. Pas long terme tout cela.
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Pas sûr que le PHEV soit si viable si ce n'est en ce moment vu la fiscalité et les autorisations de rouler. Pas long terme tout cela.
Le PHEV n'est peut-être pas viable à long terme, mais le VE n'est pas encore prêt pour tous les usages......c'est bien pour ça que ma prochaine sera très probablement un HEV.
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Le PHEV n'est peut-être pas viable à long terme, mais le VE n'est pas encore prêt pour tous les usages......c'est bien pour ça que ma prochaine sera très probablement un HEV.
Changeant souvent, tu peux d'adapter!
Pas tous les Français et le VE est encore chère mais prime à la conversion, électricité peu chère chez soi. Pas gagné mais à suivre.
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Pas mal de gens changent souvent, c'est ce que permet la LOA et ce qui fait son succès.
Malgré le bonus et la prime à la conversion, les VE coûtent chers et pas mal d'entre eux ne sont pas suffisamment polyvalents pour servir de véhicule principal. Alors c'est vrai, recharger chez soi ne coûtent pas cher.........mais il faudra bien payer d'une façon ou d'une autre la diminution des recettes liées aux produits pétroliers.
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Un peu plus haut, on parlait (discussion récurrente) de l'avenir de Honda en Europe et en France.
Pour les concessions, l'avenir ne serait-il pas d'être multimarques asiatique (ou Japonaise) ,comme le fait Japauto ?
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Je pense qu'il ne reste plus beaucoup de concessions qui soient exclusivement Honda, et parmi celles qui le sont il y en a qui font partie de groupes automobiles....et c'est ce qui leur permet de subsister.
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Un peu plus haut, on parlait (discussion récurrente) de l'avenir de Honda en Europe et en France.
Pour les concessions, l'avenir ne serait-il pas d'être multimarques asiatique (ou Japonaise) ,comme le fait Japauto ?
Ils font Kia mais séparés et ils se sont fâchés avec Mazda pour la disponibilité de pièces de rechange...
Mais le multimarques, pourquoi pas, tant que le service est là
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Je pense qu'il ne reste plus beaucoup de concessions qui soient exclusivement Honda, et parmi celles qui le sont il y en a qui font partie de groupes automobiles....et c'est ce qui leur permet de subsister.
Chez moi, à Rennes, c'est du Honda pur. Mais ils sont macqués avec St Malo et aussi Lorient.
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Pas mal de gens changent souvent, c'est ce que permet la LOA et ce qui fait son succès.
Malgré le bonus et la prime à la conversion, les VE coûtent chers et pas mal d'entre eux ne sont pas suffisamment polyvalents pour servir de véhicule principal. Alors c'est vrai, recharger chez soi ne coûtent pas cher.........mais il faudra bien payer d'une façon ou d'une autre la diminution des recettes liées aux produits pétroliers.
Les VE semblent s'adresser à ceux qui changent souvent ou LOA plutôt que ceux qui gardent longtemps un VH faute de moyens!
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Les VE s'adressent de toutes façons aux gens qui sont à l'aise financièrement.
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Chez moi, à Rennes, c'est du Honda pur. Mais ils sont macqués avec St Malo et aussi Lorient.
3 concessions faisant exclusivement Honda ?
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Les VE s'adressent de toutes façons aux gens qui sont à l'aise financièrement.
Pour le moment, Dacia Spring arrive pour les petites, à la place de Twingo, 108, C1 qui s'arrêtent faute de rentabilité et de normes.
La suite va venir, les gammes vont s'élaborer et je pense qu'en travaillant les batteries, les prix baisseront.
Sans parler de l'idée du million de km de Renault, l'économie circulaire à la mode et pourquoi pas :
https://www.caradisiac.com/renault-l-essentiel-a-retenir-de-la-renaulution-de-luca-de-meo-187531.htm (https://www.caradisiac.com/renault-l-essentiel-a-retenir-de-la-renaulution-de-luca-de-meo-187531.htm)
Tout cela peut faire bouger les lignes.
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A suivre lorsque les prix baisseront. Celle qui cartonne pour l'instant chez Dacia, c'est la Sandero Stepway à 13 000€.
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A suivre lorsque les prix baisseront. Celle qui cartonne pour l'instant chez Dacia, c'est la Sandero Stepway à 13 000€.
Marchera pour 10 ans mais après?
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Qui sait où nous en serons d'ici 10 ans.....
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Qui sait où nous en serons d'ici 10 ans.....
Un acheteur qui garde sa voiture va commencer à se poser des questions... genre si j'habite à Paris, le Grand Paris, Lyon et Grenoble, Aix-Marseille, Montpellier, Nice, Rouen, Strasbourg, Toulon et Toulouse : dans moins de 10 ans, plus le droit de rouler en thermique! Dans moins de 4 ans en diesel!
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Toutes ces villes ne vont pas imposer des restrictions identiques, c'est donc du cas par cas....et encore une fois, dans 10 ans ce n'est pas tout de suite. Il y a 10 ans, qui aurait pu imaginer que les ventes de diesel allaient s'effondrer si rapidement ?
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10 ans ce n'est pas tout de suite, mais comme je garde mes véhicules 10 ans-11 ans (la Twingo de ma compagne à 12.5 ans), nous nous posons des questions et je ne suis pas le seul!
Après j'ai un voisin qui a acheté un Mercedes GLA neuf diesel et ne croit pas à l'interdiction de 2024...
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Se poser des questions, c'est bien, mais vu qu'on n'aura pas de réponse à ces questions ::)........un VE acheté aujourd'hui, dans quel état sera t'il dans 10 ans ?
Dans quel état sera la batterie d'un VE qui fait 30 000 km/an ? et dans quel état sera la batterie d'un VE qui ne roule qu'1 fois par semaine ?
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Le risque est de bloquer l'achat pour certains! Et de garder un peu plus son auto actuelle!
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3 concessions faisant exclusivement Honda ?
Oui.
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Le risque est de bloquer l'achat pour certains! Et de garder un peu plus son auto actuelle!
Oui!!, sauf si ?------------------je trouve chaussure à mon pied ;)
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Qui sait où nous en serons d'ici 10 ans.....
et dans 10 ans Honda aura disparu du sol Français,quand je vois leur enthousiasme à vendre des voitures,sans grand risque ,je suis prêt à parier >:D
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Le risque est de bloquer l'achat pour certains! Et de garder un peu plus son auto actuelle!
Pour ceux qui roulent peu c'est une bonne option, tant que leur voiture fonctionne et qu'ils en sont satisfaits, pourquoi changer.
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Oui.
Ça devient rare :)
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Ça devient rare :)
Sans doute.
Même chez Renault, ils vendent des Dacia et chez Peugeot des Citroën ....
Plus sérieusement, je ne connais pas toutes les concessions autour de Rennes, mais j'en connais très peu qui font du multimarques (Kia-Hyundai, même si c'est la même marque, la gauche de la concession, c'est Kia, un peu en sous-sol, c'est assez zarbi, et à droite, bien visible, c'est Hyundai).
Je n'en connais pas d'autres. Contrairement à ce que j'écrivais plus haut, même Renault est séparé de Dacia ici... Idem pour Peugeot et Citroën.
Renault est à la sortie Est de Rennes, et Dacia quasiment à l'autre bout.
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A St Brieuc le CC Honda fait aussi Kia.
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St Brieuc, je connais un peu (pas beaucoup) : j'y passais quand la 4 voies Rennes-Brest n'était pas encore achevée... C'est une ville sympa... La mer est toute proche, même si un peu froide, et les paysages magnifiques.
Honda-Kia : pourquoi pas ? Ils ont bien élu un maire "Place Publique" (je me demande s'il y en a d'autres en France):)
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Japauto fait Honda-Kia mais en séparé.
Avenue de La Grande Armée, 2 "portes" core-cote, Honda et Kia mais uniquement Kia EV. En revanche, la concession de Boulogne Billancourt est passé de Honda à Kia.
(Groupe qui a fait Saab, Mazda... Et qui est plus fort dans la moto et pas que Honda et se met à la moto électrique : https://www.autoactu.com/actualites/le-groupe-chapat-ouvre-une-boutique-de-motos-electriques-sur-la-grande-armee (https://www.autoactu.com/actualites/le-groupe-chapat-ouvre-une-boutique-de-motos-electriques-sur-la-grande-armee))
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St Brieuc, je connais un peu (pas beaucoup) : j'y passais quand la 4 voies Rennes-Brest n'était pas encore achevée... C'est une ville sympa... La mer est toute proche, même si un peu froide, et les paysages magnifiques.
Honda-Kia : pourquoi pas ? Ils ont bien élu un maire "Place Publique" (je me demande s'il y en a d'autres en France):)
C'est là-bas que j'avais acheté mon HR-V Sport, et une partie de ma famille vivant dans le secteur je connais très bien.
A noter que la concession est le long de la 4 voies, on ne peut pas la louper ;)
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Certes, mais l'arrivée de la 4 voies à St Brieuc et le départ sont dangereux (centres commerciaux côté Rennes et sorties vers les stations balnéaires côté Brest). Je regarde peu le paysage dans cette zone, et beaucoup les autres conducteurs...
Mais je ferais attention la prochaine virée à Brest.