quand je suis allé voir le CX3, et que le vendeur m'a ouvert le coffre, je lui ai dit avec espoir "il y a un double fond ?"  et il en a fait apparaître un de qqs malheureux cm

C'est même étonnant que Mazda ait sacrifié à ce point le coffre de son CX-3 : 350 litres c'est vraiment peu.......et sur la version haut de gamme qui est équipée d'un subwoofer c'est 280 litres 

Mauvaise habitude du mazout avec 320 nm de couple disponible dès 1400 trs

Ca c'est autre chose.
Et c'est bien pourquoi je me suis attaché à comparer ce 1.5VTEC au 1.6 75ch de ma Golf (1T) et au 1.4 90ch de notre 207 (1.2T), et non pas à l'agrément du 2.2 de notre CRV

J'ai un peu de mal à comprendre comment avec une seconde qui tire 12,4kmh on arrive à 70kmh à 4000 tr ! La 3e tirant 19kmh cela donne 3700 tr environ à 70 et la je doute fort que le moteur soit mous ( la courbe de couple est quasi plate de 3500 à 5000 tr) . Le HRV tire finalement court comparé au CX3 ce qui fait que ce dernier n'offre pas bcp plus de couple à la roue . Alors parler de gros couple ne sert pas à grand chose ( 3e tire 22,8 soit 1,2 fois plus que HRV) meme si effectivement un peu supérieur donc ( merci le 2l ) à ratio égal. Par contre le CX3 reste aussi plus léger et ça ça aide. Du coup en consommation il doit être bon meme en usage "calme"

Autre détail...le coffre du CX3 fait 350l jsuqu'au toit et pas sous tablette...Donc oui très largement inférieur au HRV .

Mauvaise habitude du mazout avec 320 nm de couple disponible dès 1400 trs

C'est quel moteur qui délivre 320Nm à 1400tr/min ? ... car c'est assez impressionnant comme valeur !

Si j'ai bien compris, guzluck a une Mazda 6 2.0 MZR-CD 143 ch. Je ne sais pas quel est le couple à 1 400 tours, mais les specs officielles donnaient un couple max de 360 Nm à 2 000 tours.

Ok ... sur le 2.2 i-DTEC, c'est plutôt 280Nm à 1400tr/min donc cela m'étonnait de voir un tel couple si bas pour un moteur à simple turbo de cylindrée raisonnable.

Ok, cela me semble plus "logique" 

Du coup, c'est quel moteur qui développe 320Nm à 1400tr/min? Plus grosse cylindrée ou double suralimentation?

La précédente génération de Mazda 6 avait eu droit à un 2.2 MZR-CD en remplacement 2.0. Ce 2.2 était décliné en 3 puissances (125, 163 et 185 ch) et la version 185 ch offrait un couple de 400 Nm à 1800 tours.
J'imagine que ce 2.2 185 ch devait déjà proposer un couple conséquent à 1 400 tours 

 

pour en revenir avec notre hrv est-ce que la technologie mirrolink fonctionne bien sur les civic crv?pour le moment pas assez de retour sur le hrv

http://www.youtube.com/watch?v=oj2EeNQSZHo

je chercher un moyen de mettre à jour le gps de garmin by honda et NONO2001 à trouver la solution
https://honda.garmin.com/honda/?lang=fr_FR