Bonjour.
Qui a déjà utilisé un autre fluide CVTF que celui de marque Honda.
Motul, Fuchs Titan, Vaico ... ?
Je ne suis pas sûr que ce soit économique mais je me pose juste la question car si des pétroliers ont mis au point des fluides CVT aux spécifications Honda, ce sont peut-être de bons produits...

Pareil, je pense qu'il vaut mieux s'en tenir, pour ce genre de fluide comme pour l'huile des ponts AR des CR V, aux produits "constructeur"!

Bonjour,
j'ai roulé avec une Toyota Cressida 2,1 avec BVA 3 vitesses + Overdrive. Avec cette voiture j'ai réalisé plus de 300000 Km  sans  problême sauf après avoir vidangé la BVA.
Avant vidange passage des Vitesses avec douceur mais après vidange la BVA, passage des vitesses avec saccades.
La vidange avait été réalisé avec une huile du commerce.
Le concessionnaire me donne la solution et m'explique que la BVA Aisin Warner qui équipait la Créssida fonctionnait suivant la principe Ford qui tolère un léger glissement des embrayages alors que l'huile que j'avais utilisé était prévue pour des BVA utilisées par GM pour des embrayages sans glissement du type tout ou rien .
Toyota préconisait de l'huile type F. Sitôt dit et, sitôt fait pour un résultat comme à l'origine. La courroie métallique est elle sensible pour respecter cette théorie du glissement entre les joues des poulies???  Ce n'est que le fait d'une expérience vécue avec succès pour simplement vous la communiquer.

Vu qu'elle ne parcourait que 2000km/an je te conseille de refaire un petit rodage sur 2 pleins avec de temps en temps faire péter le moteur, sa va un peu la décrasser   

J'y suis allé doucement. Pas dépassé 4500 tr/mn sur le trajet, tout aux limitations de vitesses. Je vais lui mettre une dose de nettoyant injecteurs au prochain plein puis reprendre tout l'entretien au début, vidange, filtres bougies....

La grande révision a démarré aujourd'hui.
Vidange moteur (Synthèse 5W40 ) et filtre Honda (j'aime bien quand les tarages des clapets internes sont corrects). Plus vidange BVA avec du CVTF Honda. Plus aucun broutage comme par hasard ! Plus vidange différentiel arrière avec DPFS (je suis allée fair quelque donuts dans une prairie fauchée pour le faire chauffer. Vu comme il couinait, il n'a pas dû se mettre en route souvent depuis des années. Et enfin filtre à essence. Reste les bougies mais je n'ai pas eu le temps d'en trouver aujourd'hui. Dimanche, je pars en vacances. 400 km ave au départ un plein agrémenté au nettoyant injecteur Facom et une dose de Mécacyl dans l'huile moteur. Et pas trop cher tous ces ingrédients au bout du compte. Vraiment une bonne affaire ce HRV !