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18 avril 2021 à 05:43:39

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Auteur Sujet: Et tu jante, jante, jante  (Lu 8478 fois)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Et tu jante, jante, jante
« le: 25 novembre 2018 à 09:24:58 »
C’est l’échange amical avec yannick62 qui m’a inspiré ce topic.
Les jantes alu sont devenues un passage - de roue   :) - quasi obligé dans l’esthétique de nos autos.
Elles ont bien grandi et cette croissance ne semble pas vouloir s’arrêter...pourtant je me rappelle encore de ma première voiture une Alfa 33 1.3 et ses jantes 13 pouces en tôle.
Depuis 2012 et ma première Honda à moi, l’Insight Élégance, la jante alu fait partie de ma vie quotidienne d’automobiliste. Elle et est entrée presque naturellement dans la détermination du choix définitif de l’auto.
Entraînant parfois jusqu’à l’annulation d’achat?
On va parfois rajouter un gros paquet d’€ pour se les offrit.
Y compris en passant par le catalogue des options et ou accessoires...

Et tu jante, jante, jante: c’est ta façon d’aimer...

La jante alu est elle devenue la norme ou pas et est-ce seulement pour des raisons esthétiques?



Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #1 le: 25 novembre 2018 à 09:39:35 »
Les jantes 16 pouces du HRV Éxecutive que j’ai testé cette semaine
Et en lien celles présentées en accessoire sur auto.honda.fr

https://auto.honda.fr/cars/new/hr-v/overview.html#configurator/hub/exterior

Ici sur l’image tout en bas le HRV en finition Exclusive et ses jantes de 17 pouces

https://auto.honda.fr/cars/new/hr-v/overview.html#configurator/hub/exterior
« Modifié: 25 novembre 2018 à 09:41:25 par MousS' »

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Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #2 le: 25 novembre 2018 à 09:50:01 »
Esthétique c'est sûr!
Elles sont souvent plus lourdes qu'une jante tôle donc techniquement, chacun sait que moins il y a de masse suspendue, plus le comportement de la voiture sera meilleure.
Mais elles peuvent être ajourées pour mieux refroidir les freins, seulement sur les sportives!
Après pour l'esthétique, il y a des modes : petits bâtons, gros bâtons, bicolores...
Il y en a qui ont plus marquées leur temps que d'autres en accessoires ou pas : BBS par exemple.

Mais n'oublions pas que les premiers modèles en prix ont encore des enjoliveurs! La Jazz par exemple. Et là, cela me fait penser à une conversation il y a plus de 20 ans avec un vendeur Mercedes qui me sort un argument pour justifier l'équipement indigent de ces étoilées : "vous ne connaissez pas tous les avantages de l'enjoliveur, Mossieur?" Et là, le nettoyage, la possibilité de changer à moindre coût...tout y est passé!

Sur le nettoyage, il n'avait pas tort. Une jante alu est plus difficile à bien nettoyer. Elle est aussi fragile et sensible aux coups. Peut se faire légèrement ré-usiner (rattraper un frottement) et repeindre au pire!

Repeindre car les nouvelles peintures ne tiendraient plus aussi bien aux agressions du temps (eau, sels...).

Bref, la jantalu c'est beau et cela habille bien une voiture quand le mariage est réussi mais demande à être entretenues (lavées au moins).
« Modifié: 25 novembre 2018 à 09:51:43 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #3 le: 25 novembre 2018 à 10:00:59 »
Les jantes 16 pouces du HRV Éxecutive que j’ai testé cette semaine
Et en lien celles présentées en accessoire sur auto.honda.fr

https://auto.honda.fr/cars/new/hr-v/overview.html#configurator/hub/exterior

Ici sur l’image tout en bas le HRV en finition Exclusive et ses jantes de 17 pouces

https://auto.honda.fr/cars/new/hr-v/overview.html#configurator/hub/exterior

Les jantes 17" ne font l'unanimité sur le HRV, les jantes 16" dont plus jolis à mon goût.
Mais ces 16" posent un problème de tradition Honda, cela doit être pour la présentation de la jante mais cela va choquer, hondasan et moi même : chez Honda, la base du H du center caps doit s'aligner avec la valve de la jante. C'est un détail qui du temps de l'enjoliveur n'existait pas, l'emplacement de la valve faisait office de détrompeur sur l'enjoliveur et tout était aligné.
C'est une remarque de puriste et la présentation des 16" montre que tout se perdrait... Sur mon Accord, jantes et pneus d'origine, c'est OK. Sur la Prelude, j'ai démonté les 4 roues pour inspection des rotules, freins..., j'en ai profité pour remettre bien ces center caps.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #4 le: 25 novembre 2018 à 10:03:37 »
Esthétique c'est sûr!
Elles sont souvent plus lourdes qu'une jante tôle donc techniquement, chacun sait que moins il y a de masse suspendue, plus le comportement de la voiture sera meilleure.

Bref, la jantalu c'est beau et cela habille bien une voiture quand le mariage est réussi mais demande à être entretenues (lavées au moins).

Masse suspendue?

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Re : Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #5 le: 25 novembre 2018 à 10:10:44 »
Masse suspendue?

Abus de language : masse non suspendue.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #6 le: 25 novembre 2018 à 10:22:28 »

Elles sont souvent plus lourdes qu'une jante tôle
Ah fais gaffe ! On va encore avoir droit à un original qui nous demande de peser !  :crazy:


Et tu jante, jante, jante: c’est ta façon d’aimer...

;D
A propos de poids, il y a là du lourd en termes de références musicales !  :2funny:

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #7 le: 25 novembre 2018 à 10:27:00 »
Mais elles peuvent être ajourées pour mieux refroidir les freins, seulement sur les sportives!
Après pour l'esthétique, il y a des modes : petits bâtons, gros bâtons, bicolores...
Ou (presque) complètement fermées, pour l'aerodynamique sur les hybrides ou ve...

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #8 le: 25 novembre 2018 à 10:27:53 »
Je préfère les 17" de la phase 2.1 , les noirs lui vont mieux .

Par contre les 16" (mes jantes hiver) sont bien plus confortables !

Et je suis comme vous j'aime que le caps soit aligner avec la valve  O0

C’étaient les 16 pouces sur mon HRV de test.
J’ai bien aimé le confort juste comme il faut de ces 215/60 R 16  :)
Je crains que sous couvert d’un choix esthétique qui peut être un vrai coup de cœur,on ne se prenne aussi un coup de pied au cul à chaque aspérité de la route.
Ça fait cher le lumbago  :2funny:

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #9 le: 25 novembre 2018 à 10:29:02 »
Je préfère les 17" de la phase 2.1 , les noirs lui vont mieux .

Par contre les 16" (mes jantes hiver) sont bien plus confortables !

Et je suis comme vous j'aime que le caps soit aligner avec la valve  O0

Bien le caps O0

Les jantes alu ont subi, sont le reflet d'une inflation des dimensions des roues avec l'amélioration des tenues de route, freinage...dû aussi aux masses des voitures. Cela est aussi pour l'esthétique! Faut remplir le passage de roue!

Au risque de perdre en confort. Les 14" de ma Prelude sont plus confortables que les 17" de mon Accord sur les dos d'âne. Et des dos d'âne, gendarmes couchés et autres ralentisseurs ont en rencontre.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #10 le: 25 novembre 2018 à 10:35:07 »
Ah fais gaffe ! On va encore avoir droit à un original qui nous demande de peser !  :crazy:
 ;D
A propos de poids, il y a là du lourd en termes de références musicales !  :2funny:

Ayayaye! J’ai même pas honte  :crazy:
On ne renie pas sa belle adolescence  :angel: ;D

Heureusement  ;)

Mais disons que ça claque bien comme titre de topic.
Tout le monde se prend l’air dans la tête pour le reste de la journée...hé hé hé  >:D



Penguelen

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Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #11 le: 25 novembre 2018 à 10:35:40 »
Quand on va sur Honda.fr, il y a cette toute petite photo du HRV. Là ça a vraiment de la gueule. Et en toute bonne logique, ces jantes ne sont pas dispo en accessoire chez nous.  :laugh:

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Re : Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #12 le: 25 novembre 2018 à 10:43:52 »
Quand on va sur Honda.fr, il y a cette toute petite photo du HRV. Là ça a vraiment de la gueule. Et en toute bonne logique, ces jantes ne sont pas dispo en accessoire chez nous.  :laugh:

Bah sinon c’est pas drôle hein !  ;D
Sinon y a des 18 pouces Claris à 2825 €  :o sympa en accessoire mais presque 3000€ là ça fait mal au 17 éme...

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Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #13 le: 25 novembre 2018 à 11:18:47 »
Les jantes toles actuelles sont surtout stylée maintenant grâce aux enjoliveurs qui les masquent totalement. Plus de grande différence entre une tôle et une alu côté esthétique.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

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Re : Et tu jante, jante, jante
« Réponse #14 le: 25 novembre 2018 à 11:48:18 »
...

Et tu jante, jante, jante: c’est ta façon d’aimer...

La jante alu est elle devenue la norme ou pas et est-ce seulement pour des raisons esthétiques?
Dans ce cas :" Jantooooooooooooons sous la pluie " ♬  ♪ ♫   ;D

Pour ma part, comme je cassais souvent les enjoliveurs, j'ai décidé de mettre des Alu sur ma Corolla 2D, comme elle a été moche, ça lui donnait un poil coup de charme et du punch dans ses déplacement.

Nota. Bene : depuis le temps, je les ai toujours les "tôlardes" , et personne ne veut les racheter ...

PJ on les voit un peu sur mon Ex .
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Et, je ne peux plus m'en séparer ..
Je ne peux plus quitter PH ....

 

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