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Et le futur HRV EV / HRV e:Ny1
MousS':
La création de ce sujet, est motivée par cette longue, très longue attente de ce modèle le futur HRV EV
Celui qui aura pour vocation d'offrir enfin à Honda un véhicule électrique polyvalent.
Plus polyvalent que la citadine Honda _e_.
Ce HRV EV est prévu pour être prochainement diffusé en France
et en Europe.
...
Ensuite, nous avons peu ou pas d'informations.
Je vous propose de les mettre en avant ici.
Mettons les informations et images qui circulent sur internet ici et au fur et à mesure on affinera ;)
Voici donc pour commencer quelques images piochées par ci par là...
*Edit: le nom du modèle européen serait HRV e:Ny1
usym:
Je relance avec qques images, on a pas grand chose d'autres de toute façon ;)
MousS':
Quelques informations ici:
--- Citer ---Le Honda e:NS1 est plus long de 50 mm (2,0 po) et plus bas de 22 mm (0,9 po) que le tout nouveau HR-V hybride, mais il a la même largeur et le même empattement. Il mesure 4 390 mm (172,8 po) de longueur, 1 790 mm (70,5 po) de largeur et 1 560 mm (61,4 po) de hauteur. L'empattement s'étend sur 2 610 mm (102,8 po).
Les clients e:NS1 pourraient choisir entre deux batteries au lithium-ion, une unité de 53,6 kWh offrant une autonomie de 420 km (CLTC) et une unité de 68,8 kWh offrant une autonomie de 510 km (CLTC). La variante de la gamme standard aurait un moteur synchrone à aimants permanents à faible rendement générant 134 kW et 310 Nm de couple. Elle atteindrait une vitesse de pointe de 150 km/h et consommerait 13,60 kWh/100 km. La variante longue portée, avec un moteur synchrone à aimants permanents à haut rendement, produit 150 kW et 310 Nm de couple. Elle serait tout aussi rapide, mais consomme un peu plus d'énergie – 13,80 kWh/100 km.
--- Fin de citation ---
https://topelectricsuv.com/news/honda/honda-hr-v-electric-suv-europe/#Honda_hinted_at_the_Chinese_HR-V_EV_for_Europe_in_2021
KASTER:
Mais qu'elle horreur que cette énorme dalle.
Hormis les boutons sur le volant, tout passe par cette tablette ?
On se félicitait que le HRV3 avait gardé des molettes pour le réglage clim/ventilation, elles semblent avoir disparu ici.
Le progrès sans doute :idiot2:
KASTER:
Consommation de moins de 14kwh/100 pour les 2 niveaux de puissance : ca me paraît plutôt une bonne valeur.
Mais l'autonomie de 420 à 510km n'a rien de révolutionnaire.
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