Suite des travaux.
La majorité des pièces étant arrivées, je me suis remis sur le démontage.
Au sujet de la poulie d'accessoire, elle est en fonte et terriblement lourde. Ayant commande sur internet, la pièce est arrivée cassée ! La fonte c'est peut-être hyper dur, mais ça casse comme du verre. Heureusement le vendeur hyper sympa m'en a fait parvenir une autre.
A ceux qui serait tenté de scier une encoche dans le support moteur supérieur qui est soudée sur la coque parce que la fixation est difficile à sortir (j'ai lu cela sur un forum), c'est pas la bonne solution.
Il faut commencer par déposer le support moteur inférieur, placer un cric sous la fixation et soulager légèrement. Dévisser la fixation supérieure, déposer les gougeons (par dessous ça se desserre avec une douille de 8, et ça sort par dessus), puis baisser le cric pour libérer de la place en haut afin de sortir la fixation... ça sort vraiment tout seul !
J'aimerai savoir quelle type de pâte d’étanchéité on doit utiliser dans les angles du joint du cache culbuteur. A l'origine on dirait un silicone blanc, mais je doute que ça soit le mastic d’étanchéité sanitaire pour les baignoires !!
Image du carter inférieur littéralement scie par la poulie.. ça avait même attaqué la surface du bloc moteur: