Un système de compensation de charge de l'alternateur !!!
C'est une farce, d'où vient cette info pour le moins excentrique ? L'alternateur possède un régulateur de tension lambda qui contrôle l'excitation du rotor de façon tout à fait classique. C'est le fonctionnement normal, et on n'a pas besoin de s'en soucier pour raccorder une prise d'attelage.
Le circuit électrique du HRV est des plus simple, à ma connaissance et pour l'avoir réalisé, et comme rien n'est prévu, il faut se repiquer sur le faisceau des feux arrières ...
C'est quoi un boîtier d'isolation ?? Un truc avec des relais/autres ? Ca serait un plus, mais à mon avis, cela impliquerait de toute façon le même type de repiquage avec le besoin d'un "plus après contact" et autre masses sup. ...
Cdlt